Dự án mở rộng cao tốc kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành vừa được phê duyệt có quy mô ra sao?

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) mới đây đã ban hành quyết định phê duyệt dự án mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành trên địa bàn tỉnh Đồng Nai và TP.HCM.

Theo quyết định, dự án mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành thuộc cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây có tổng mức đầu tư gần 15.000 tỷ đồng, triển khai trong giai đoạn 2025-2027.

Cụ thể, trong tổng mức đầu tư thực hiện dự án, nguồn vốn đầu tư công (ngân sách Nhà nước) là 6.500 tỷ đồng (bao gồm 2.500 tỷ đồng từ nguồn tăng thu ngân sách Trung ương năm 2024 và 4.000 tỷ đồng từ nguồn vốn trung hạn giai đoạn 2026-2030); vốn của VEC (gồm lãi vay trong thời gian xây dựng) gần 1.700 tỷ đồng; vốn vay ngân hàng thương mại, tổ chức tín dụng hơn 6.700 tỷ đồng.

Phê duyệt dự án mở rộng cao tốc nối sân bay Long Thành với TP.HCM

Về quy mô, dự án mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành có chiều dài khoảng 22km, tim tuyến dự án cơ bản bám theo đường cũ, mở rộng sang hai bên, riêng đoạn qua cầu Long Thành được mở rộng về phía bên phải tuyến hiện hữu (phía hạ lưu).

- Đoạn từ nút giao Vành đai 2 đến nút giao Vành đai 3 dài hơn 14,7km sẽ mở rộng mỗi bên 7,75m để đạt quy mô 8 làn xe. Trong đó, chiều rộng cầu tổng cộng là 42m bao gồm 2 đơn nguyên.

- Đoạn từ nút giao Vành đai 3 đến nút giao với đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, dài hơn 14,7km, được đầu tư mở rộng từ 4 lên 10 làn xe.

Cùng với đó, đầu tư xây dựng thêm một cầu Long Thành mới (dài hơn 2,3km) với quy mô 5 làn xe hoàn chỉnh theo chiều từ TP.HCM đi Đồng Nai, bên phải cầu hiện hữu.

Dự án cũng sẽ đầu tư xây dựng hoàn chỉnh 5 nút giao liên thông trên tuyến, các nút giao trực thông theo thiết kế kéo dài phù hợp với quy mô mở rộng.

Mục tiêu đầu tư dự án là hoàn chỉnh tuyến cao tốc theo quy mô phù hợp quy hoạch được duyệt, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao, rút ngắn thời gian, giảm chi phí vận tải.

Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây được đưa vào khai thác giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe từ năm 2015. Tuy nhiên, nhiều năm qua, do lưu lượng phương tiện ngày càng tăng nhanh, đặc biệt vào giờ cao điểm và cuối tuần dẫn đến tình trạng quá tải và ùn tắc cục bộ tại các đoạn đầu tuyến, đoạn khu vực cầu Long Thành và nút giao Quốc lộ 51.

Theo VEC, lưu lượng phương tiện tham gia lưu thông trên tuyến cao tốc này tăng trung bình hơn 10,4%/năm. Đến nay, tuyến cao tốc này đã trong tình trạng mãn tải, đặc biệt, đoạn TP.HCM - Long Thành đã vượt giới hạn năng lực thông hành.