Dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành đón tin vui về nguồn vật liệu xây dựng

Ngày 2/4, Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Trần Quý Kiên, thành viên Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải cùng đoàn công tác của Trung ương đã làm việc với lãnh đạo 2 tỉnh Bình Phước và Đắk Nông về nguồn vật liệu phục vụ dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành.

Thứ trưởng Trần Quý Kiên nhấn mạnh, Chính phủ đặc biệt quan tâm tới vấn đề đầu tư cho các công trình, dự án quan trọng Quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải.

Tại Bình Phước và Đắk Nông, dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành đang triển khai và được xác định là công trình trọng điểm. Dự án cao tốc này có một phần đi qua khu vực quy hoạch thăm dò, khai thác, chế biến và sử dụng các loại khoáng sản, dự trữ khoáng sản.

Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với hai địa phương để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để tạo điều kiện cho dự án triển khai thuận lợi.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa làm việc với tỉnh Bình Phước và Đắk Nông để tháo gỡ khó khăn về nguồn vật liệu xây dựng dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành

Tại buổi làm việc, lãnh đạo 2 tỉnh Bình Phước và Đắk Nông đã báo cáo việc chuẩn bị nguồn khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường, xác định khối lượng, dự kiến nguồn nguyên liệu và đề xuất phương án khai thác, sử dụng để phục vụ dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành.

Bên cạnh đó, báo cáo kết quả rà soát và đề xuất giải pháp xử lý chồng lấn giữa quy hoạch khoáng sản, dự trữ khoáng sản với dự án đường cao tốc này.

Đối với tỉnh Bình Phước, theo báo cáo tiền khả thi của dự án, đoạn tuyến qua tỉnh này có nhu cầu khối lượng hơn 4,5 triệu m3 đá xây dựng các loại; hơn 797.000m3 cát xây dựng; 11 triệu m3 đất san lấp. Tỉnh cũng đã quy hoạch 17 vị trí bãi thải, tổng diện hơn 112ha, có sức chứa hơn 9,85 triệu m3.

Qua rà soát, diện tích chồng lấn giữa dự án với khu vực mỏ bô xít Thống Nhất và Thọ Sơn, huyện Bù Đăng khoảng 150,4ha; ngoài ra còn có các khu vực chồng lấn giữa khu vực quy hoạch mỏ đất san lấp, vị trí bãi thải với mỏ đã thăm dò, phê duyệt trữ lượng; chồng lấn giữa dự án cao tốc với khu vực mỏ chưa thăm dò, phê duyệt chủ trương và khu vực dự trữ khoáng sản bô xít.

Theo đó, UBND tỉnh Bình Phước kiến nghị không tiến hành khai thác thu hồi quặng trong diện tích chồng lấn giữa dự án với các khu vực quy hoạch thăm dò, khai thác và dự trữ bô xít trên địa bàn, do khối lượng nhỏ, chi phí cao và có nguy cơ ảnh hưởng tới tiến độ dự án.

Kết luận buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Trần Quý Kiên nhấn mạnh dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, được Đảng, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ rất quan tâm.

Do đó, đề nghị 2 tỉnh Bình Phước và Đắk Nông phối hợp chặt chẽ nhanh chóng hoàn thành các thủ tục để dự án khởi công đúng kế hoạch (dự kiến ngày 30/4/2025). Đối với các kiến nghị, 2 tỉnh sớm có văn bản gửi các bộ, ngành Trung ương và cơ quan liên quan để làm cơ sở tham mưu, giải quyết.

“Bộ Nông nghiệp và Môi trường khẳng định mọi khó khăn về vật liệu, quy hoạch khoáng sản của cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành sẽ được tháo gỡ. Mục tiêu là công trình sớm được triển khai, đẩy nhanh tiến độ và hoàn thành dự án”, Thứ trưởng Trần Quý Kiên nhấn mạnh.

Được biết, cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành dài hơn 124km, trong đó đoạn qua tỉnh Đắk Nông dài 23km, còn 101km đi qua địa phận Bình Phước. Theo thiết kế, tuyến đường đạt tiêu chuẩn cao tốc với vận tốc từ 100 - 120km/h. Giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến có quy mô 6 làn xe, bề rộng nền đường 32,75m.

Tổng mức đầu tư của dự án thành phần 1 khoảng 20.434 tỷ đồng, dự kiến khởi công vào năm 2025, cơ bản hoàn thành trong năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027.

Sau khi hoàn thành, cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành sẽ trở thành trục giao thông huyết mạch kết nối Tây Nguyên với Đông Nam Bộ, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho Bình Phước, Đắk Nông cũng như toàn khu vực.