Đang thu hồi 1.028ha đất tại 10 phường xã Đồng Nai để làm tuyến cao tốc do Vingroup thực hiện

Ngày 23/4, Chủ tịch HĐND phường Bình Phước Giang Thị Phương Hạnh (tỉnh Đồng Nai) đã chủ trì họp tiến độ thực hiện dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành với 10 xã, phường có dự án cao tốc đi qua gồm: các xã Phước Sơn, Thọ Sơn, Bù Đăng, Nghĩa Trung, Đồng Tâm, Tân Lợi, Nha Bích và các phường Bình Phước, Đồng Xoài, Chơn Thành.

Cao tốc dài hơn 128km, đi qua hai tỉnh

Cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành có tổng chiều dài toàn tuyến hơn 128km, đi qua địa bàn hai tỉnh Lâm Đồng và Đồng Nai. Trong đó, đoạn tuyến đi qua tỉnh Đồng Nai dài hơn 101km, chiếm phần lớn chiều dài toàn dự án và cũng là khu vực có khối lượng giải phóng mặt bằng lớn nhất.

Tuyến cao tốc được chia làm 5 dự án thành phần, cụ thể:

- Dự án thành phần 1, xây dựng đường cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành dài hơn 128km (gồm cả đoạn tuyến kết nối với đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa) theo phương thức đối tác công tư (PPP). Dự án do UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan có thẩm quyền triển khai thực hiện.

- Dự án thành phần 2, xây dựng đường gom (hơn 35km), cầu vượt ngang đường cao tốc địa phận tỉnh Lâm Đồng theo hình thức đầu tư công. UBND tỉnh Lâm Đồng là cơ quan chủ quản triển khai thực hiện.

- Dự án thành phần 3, xây dựng đường gom (98km), cầu vượt ngang đường cao tốc địa phận tỉnh Đồng Nai theo hình thức đầu tư công. UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan chủ quản triển khai thực hiện.

- Dự án thành phần 4, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thuộc địa phận tỉnh Lâm Đồng theo hình thức đầu tư công. UBND tỉnh Lâm Đồng là cơ quan chủ quản triển khai thực hiện.

- Dự án thành phần 5, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trên địa phận tỉnh Đồng Nai theo hình thức đầu tư công. UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan chủ quản triển khai thực hiện.

Thu hồi hơn 1.028ha đất để làm cao tốc

Để triển khai dự án, tỉnh Đồng Nai dự kiến thu hồi khoảng 1.028ha, với 2.152 hộ gia đình và tổ chức có đất bị ảnh hưởng. Đến nay, công tác phê duyệt phương án bồi thường hỗ trợ của các địa phương đạt 100% diện tích (riêng xã Thọ Sơn đạt 95%).

Trong khi đó, công tác bàn giao mặt bằng cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh hiện đạt từ 69% đến 100%, tùy từng địa phương. Một số nơi đã bàn giao mặt bằng sạch theo toàn bộ chiều dài tuyến đi qua địa bàn, trong đó xã Nha Bích bàn giao 9,9km và xã Phước Sơn bàn giao 10km.

Tại cuộc họp, đại diện các xã, phường đã báo cáo về tiến độ thực hiện cũng như những vướng mắc hiện tại và đề xuất, xin ý kiến chỉ đạo tháo gỡ để đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng dự án cao tốc. Trong đó, vướng mắc chủ yếu là chính sách, pháp lý về đất đai, còn một số hộ dân chưa đồng thuận, chậm tiến độ thực hiện tái định cư…

Chủ tịch HĐND phường Bình Phước nhấn mạnh, dù dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành còn nhiều khó khăn, các địa phương phải quyết tâm bàn giao mặt bằng đạt 100% trước kế hoạch.

Lãnh đạo phường Bình Phước cũng cho ý kiến chỉ đạo về những đề xuất, vướng mắc trong quá trình thực hiện dự án tại các địa phương.

Quy mô 6 làn xe, tổng vốn đầu tư hơn 25.500 tỷ đồng

Theo thiết kế, cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành có quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe, vận tốc thiết kế từ 100-120km/h. Tổng mức đầu tư của toàn dự án hơn 25.500 tỷ đồng.

Trong giai đoạn đầu, tuyến cao tốc được đầu tư với quy mô 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, bề rộng nền đường 24,75m. Riêng đoạn qua khu vực Đồng Xoài được mở rộng lên 25,5m, trong đó dải phân cách giữa được nới rộng để bố trí hệ thống điện chiếu sáng.

Trước đó, ngày 19/8/2025, dự án thành phần 1 đoạn qua tỉnh Đồng Nai đã chính thức được khởi công. Dự án do liên danh Tập đoàn Vingroup và Công ty CP Đầu tư và Phát triển hạ tầng Techtra làm chủ đầu tư, với tổng vốn khoảng 19.965 tỷ đồng.

Mở trục kết nối Đông - Tây, tạo động lực phát triển liên vùng

Theo đánh giá của tỉnh Đồng Nai, cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành không chỉ là công trình giao thông quy mô lớn, mà còn giữ vai trò chiến lược trong việc hình thành trục kết nối Đông - Tây và thúc đẩy phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ góp phần tạo trục dọc kết nối khu vực Tây Nguyên với các trung tâm kinh tế, chính trị, các khu công nghiệp, khu kinh tế và hệ thống cảng biển trọng yếu của khu vực Đông Nam Bộ. Qua đó, mở ra không gian phát triển mới, khai thác hiệu quả tiềm năng sử dụng đất, đồng thời tạo động lực cho phát triển công nghiệp, logistics và du lịch liên vùng trong dài hạn.