Đồng Nai có thêm bước tiến quan trọng, thúc tiến độ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Liên quan đến việc cấp phép khai thác đất đắp cho dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai, UBND tỉnh này đã cấp phép cho nhà thầu khai thác đất đắp ở một vị trí. Đó là tại phường Tam Phước, thành phố Biên Hòa với trữ lượng khoảng 200.000m3.

Cũng theo UBND tỉnh, các nhà thầu đang tiếp tục rà soát vị trí khác để xin bổ sung vào hồ sơ dự án, xin cấp phép khai thác theo cơ chế đặc thù.

Theo tính toán, đối với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nhu cầu đất đắp là hơn 5,4 triệu m3. Trong đó, dự án thành phần 1 cần gần 2,3 triệu m3, dự án thành phần 2 cần hơn 3,1 triệu m3.

Để có nguồn đất đắp phục vụ thi công dự án, các nhà thầu đã rà soát, đề xuất UBND tỉnh Đồng Nai 3 vị trí khai thác tại thành phố Biên Hòa và huyện Long Thành.

Vị trí tại xã Phước Bình (huyện Long Thành) có diện tích hơn 16ha, trữ lượng 3,5 triệu m3. Tại trí tại phường Tam Phước và Phước Tân thành phố Biên Hòa có diện tích hơn 15ha với trữ lượng 1,18 triệu m3.

Việc bổ sung thêm vị trí khai thác đất đắp nhằm đảm bảo tiến độ thi công cho dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai vốn đang chậm tiến độ.

Báo cáo tại buổi làm việc với Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải vào giữa tháng 11/2024, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Đồng Nai cho biết dự án gặp nhiều khó khăn trong triển khai.

Cụ thể, đối với dự án thành phần 1, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh cho biết, khó khăn nhất vẫn là vấn đề mặt bằng. Hiện nay, toàn bộ dự án thành phần 1 mới chỉ triển khai thi công trên phần diện tích mặt bằng khoảng 12 hécta đã được bàn giao. Tuy nhiên, nhiều khu vực mặt bằng được bàn giao chưa liên tục, “da beo”, thiếu đường tiếp cận công trường nên tiến độ thi công bị ảnh hưởng. Cùng với đó, việc thiếu nguồn vật liệu san lấp là đất đắp cũng là một khó khăn đối với các nhà thầu thi công.

Tương tự, tại dự án thành phần 2, Ban Quản lý dự án 85 cho biết, hiện nay khó khăn cơ bản của đoạn tuyến này là phần mặt bằng còn lại chưa được bàn giao và thiếu đất đắp. Cùng với đó, thời tiết mưa kéo dài cũng ảnh hưởng đến tiến độ. Một số khu vực chưa di dời được hạ tầng kỹ thuật cũng ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ dự án.

Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được khởi công xây dựng từ tháng 6/2023 có tổng chiều dài toàn tuyến là 53,7km đi qua địa bàn 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu. Trong đó, đoạn đi qua tỉnh Đồng Nai có chiều dài hơn 34km, qua Bà Rịa-Vũng Tàu là 19,7km.

Dự án được chia thành 3 dự án thành phần: Dự án thành phần 1 dài 16km do UBND tỉnh Đồng Nai làm cơ quan chủ quản; dự án thành phần 2 dài 18,2km qua tỉnh Đồng Nai do Bộ Giao thông vận tải làm cơ quan chủ quản và dự án thành phần 3 dài 19,5km do UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu làm cơ quan chủ quản.

Hiện nay, dự án thành phần 3 qua địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đang có tiến độ đảm bảo. Dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2025.

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm, không chỉ có ý nghĩa kết nối giữa Đồng Nai với Bà Rịa – Vũng Tàu mà còn tạo ra ảnh hưởng lớn cho mạng lưới giao thông khu vực.

Khi tuyến cao tốc này hoàn thành sẽ giảm tải cho quốc lộ 51 hiện đang trong tình trạng quá tải thường xuyên ùn tắc. Dự án cũng kết nối trực tiếp với tuyến đường cửa ngõ sân bay quốc tế Long Thành, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Bến Lức – Long Thành….