Đến năm 2030, những tỉnh, thành phố nào sẽ có sân bay quốc tế?

Đến năm 2030 cả nước sẽ có 14 cảng hàng không quốc tế (ảnh minh họa)

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) mới đây đã đăng tải Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà phê duyệt.

Quy hoạch thời kỳ 2021 - 2030

Về Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, sẽ hình thành 30 cảng hàng không phân bổ theo theo mô hình trục nan với 2 đầu mối chính tại khu vực Thủ đô Hà Nội và khu vực TP.HCM

Trong đó bao gồm: 14 cảng hàng không quốc tế: Vân Đồn (Quảng Ninh), Cát Bi (Hải Phòng), Nội Bài (Hà Nội), Thọ Xuân (Thanh Hóa), Vinh (Nghệ An), Phú Bài (TT- Huế), Đà Nẵng, Chu Lai (Quảng Nam), Cam Ranh (Khánh Hòa), Liên Khương (Lâm Đồng), Long Thành (Đồng Nai), Tân Sơn Nhất (TP.HCM), Cần Thơ và Phú Quốc (Kiên Giang).

16 cảng hàng không quốc nội: Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa (Lào Cai), Nà Sản (Lai Châu), Đồng Hới (Quảng Bình), Quảng Trị, Phù Cát (Bình Định), Tuy Hòa (Phú yên), Pleiku (Gia Lai), Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk), Phan Thiết (Bình Thuận), Rạch Giá (Kiên Giang), Cà Mau, Côn Đảo (BR-VT).

Một số trường hợp đặc biệt: sân bay Thành Sơn (Ninh Thuận) và Biên Hòa (Đồng Nai) được quy hoạch thành cảng hàng không để khai thác lưỡng dụng); tiếp tục duy trì vị trí quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng tại huyện Tiên Lãng (TP.Hải Phòng).

Mục tiêu đến năm 2030 đầu tư các cảng hàng không mới để nâng tổng công suất thiết kế hệ thống cảng hàng không đáp ứng khoảng 294 triệu hành khách, phấn đấu trên 95% dân số có thể tiếp cận tới cảng hàng không trong phạm vi 100km.

Phối cảnh sân bay quốc tế Long Thành

Tầm nhìn đến năm 2050

Tầm nhìn đến 2050, sẽ hình thành 2 trung tâm vận tải hàng không đầu mối trung chuyển quốc tế ngang tầm khu vực tại vùng Thủ đô Hà Nội và vùng TP.HCM. Đầu tư đưa vào khai thác các cảng hàng không mới phấn đấu khoảng 97% dân số có thể tiếp cận tới cảng hàng không trong phạm vi 100km. Mở rộng, nâng cấp các cảng hàng không tại các trung tâm kinh tế vùng, đảm bảo nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội.

Về số lượng sân bay, đến năm 2050 bổ sung thêm 3 sân bay quốc nội bao gồm: sân bay Cao Bằng, sân bay Cát Bi (Hải Phòng) và sân bay thứ 2 phía Đông Nam, Nam Thủ đô Hà Nội.

Trong tương lai sẽ hình thành sân bay thứ 2 vùng Thủ đô Hà Nội

Bên cạnh đó quy hoạch sẽ chú trọng phát triển cả mảng vận tải hàng hoáng, nâng tổng sản lượng hàng hóa thông qua các cảng hàng không lên khoảng 4,1 triệu tấn (chiếm 0,05-0,1% thị phần vận tải giao thông).

Cụ thể, sẽ nố trí các trung tâm logistics tại các cảng hàng không có nhu cầu vận tải lớn hơn 250.000 tấn/năm nhằm nâng. Các trung tâm logistics đảm bảo các điều kiện về kho vận và kết nối các loại hình giao thông thích hợp để vận tải hàng hóa tại các cảng hàng không gồm: Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Vân Đồn, Cát Bi, Đà Nẵng, Chu Lai, Long Thành, Cần Thơ và một số cảng hàng không khác khi có nhu cầu vận tải hàng hóa đạt tiêu chí nêu trên. Hình thành trung tâm logistics trung chuyển hàng hóa quốc tế tại cảng hàng không Chu Lai.