Càng hàng không quốc tế Đà Nẵng
UBND TP. Đà Nẵng mới đây đã có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đề nghị thẩm định, phê duyệt Quy hoạch điều chỉnh Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo đề xuất của Đà Nẵng, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng sẽ được nâng cấp thành sân bay cấp 4E và sân bay quân sự cấp 1; sản lượng vận chuyển hành khách đạt 25 triệu hành khách/năm đến năm 2030, đạt 30 triệu hành khách/năm đến năm 2050; sản lượng vận chuyển hàng hóa 200.000 tấn/năm; có 92 vị trí sân đỗ máy bay; khai thác các loại tàu bay code E trở xuống và máy bay quân sự cấp I.
Về kế hoạch cụ thể, trong thời kỳ 2021 – 2030, TP. Đà Nẵng đề xuất mở rộng sân đỗ tàu bay về phía Đông đạt 73 vị trí; giai đoạn sau 2030 sẽ xây dựng mới sân đỗ phía Tây với 19 vị trí đỗ.
Đối với nhà ga hành khách, trong thời kỳ 2021 – 2030 giữ nguyên nhà ga T2 khai thác quốc tế; mở rộng nhà ga T1 về phía Đông Nam (2 nhà ga sẽ được kết nối với nhau bởi cầu nối dài 170 m). Thời kỳ sau năm 2030 sẽ xây dựng nhà ga quốc nội T3 về phía Đông Nam đạt công suất 15 triệu hành khách/năm, diện tích xây dựng nhà ga là 9.475 m2; cải tạo nhà ga T1 kết hợp nhà ga T2 khai thác quốc tế.
Xây dựng nhà ga hàng hóa phía Đông trong thời kỳ 2021 – 2030; thời kỳ sau năm 2030 sẽ xây dựng nhà ga hàng hóa phía Tây kết hợp với khu logistic hàng không.
Kế hoạch xây dựng mới đường cất hạ cánh sẽ triển khai sau năm 2030.
Về phương án huy động vốn triển khai dự án, thành phố đề xuất 3 giai đoạn: Giai đoạn từ 2021 đến 2025 sẽ cần mức vốn khoảng 6.623 tỉ đồng; giai đoạn từ 2025 đến năm 2030 yêu cầu 9.455 tỉ đồng; giai đoạn sau năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 huy động 7.921 tỉ đồng. Sau khi tính toán, dự phòng, tổng nhu cầu vốn đầu tư theo quy hoạch điều chỉnh Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng lên tới 30.999 tỉ đồng.
Được biết, Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng được Bộ GTVT phê duyệt vào năm 2015, trong đó giai đoạn đến năm 2020 sân bay này được mở rộng đạt công suất 13 triệu hành khách/năm. Giai đoạn đến năm 2030 sẽ mở rộng theo quy hoạch phát triển GTVT ngành hàng không.
Trong những năm qua, Cảng hàng không quốc tế Đà nẵng đã được đầu tư gồm nhà ga quốc tế công suất 4 triệu hành khách/năm; nhà ga quốc nội 5 -6 triệu hành khách/năm. Với sức tăng trưởng tích cực từ năm 2010 – 2019, hiện khả năng khai thác của Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng đã không còn đáp ứng được nhu cầu vận tải của hành khách, trở nên quá tải.
-
2 phương án đầu tư mở rộng Sân bay Côn Đảo
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải tham khảo ý kiến các bộ, ngành liên quan để lựa chọn phương án huy động vốn phù hợp triển khai dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Côn Đảo, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 30/11/2022.
-
Sun Property giới thiệu Sun Symphony Residence – khu phức hợp cao cấp bên sông Hàn
Sun Property (thành viên Tập đoàn Sun Group) chính thức giới thiệu dự án Sun Symphony Residence – quần thể năng động, hiện đại được ví như “nốt SOL” trong bản giao hưởng thăng hoa chất sống bên dòng sông Hàn (Đà Nẵng)....
-
Chủ đầu tư Le Méridien Đà Nẵng báo lỗ liên tiếp
Năm 2023, Công ty Cổ phần Tonkin Land báo lỗ gần 30 tỷ đồng, trong khi năm trước đó lỗ gần 19,5 tỷ đồng, đồng thời nợ phải trả cũng tăng mạnh.
-
Mô hình kinh tế đặc biệt chưa từng có ở Việt Nam sắp xuất hiện ở Đà Nẵng?
Chính phủ đề xuất thí điểm lập Khu thương mại tự do Đà Nẵng, gắn với cảng Liên Chiểu và sân bay. Đây là mô hình kinh tế chưa xuất hiện ở Việt Nam nhưng phổ biến và rất được chú trọng trên thế giới, giúp tăng năng lực cạnh tranh, thúc đẩy thương mại, ...