Hình minh họa.
Dự án cải tạo, nâng cấp đường sắt Vinh - Nha Trang thuộc tuyến đường sắt Hà Nội – TPHCM mới đây đã được Bộ GTVT phê duyệt.
Theo đó, dự án thực hiện nâng cấp đường, cầu, ga với tổng chiều dài gần 1.000km tổng mức đầu tư hơn 1.189 tỷ đồng. Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) được giao làm chủ đầu tư, thời gian thực hiện dự án là 3 năm, từ 2022 đến 2025.
Phạm vi đầu tư không bao gồm các hạng mục đã được đầu tư trong Dự án gia cố các hầm yếu kết hợp mở mới các ga và cải tạo kiến trúc tầng trên đoạn Vinh - Nha Trang thuộc gói 7.000 tỷ vốn trung hạn 2016-2020.
Theo quyết định đầu tư của Bộ GTVT, vốn đầu tư cho dự án từ nguồn ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025. Kế hoạch bố trí vốn dự kiến, năm 2022 khoảng 83 tỷ đồng; năm 2023 khoảng 330 tỷ đồng; năm 2024 khoảng 530 tỷ đồng; năm 2025 khoảng 129 tỷ đồng. Dự kiến chuyển tiếp giai đoạn sau số vốn còn lại.
Dự án triển khai thi công trên địa bàn các tỉnh, thành phố: Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên - Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa.
Về chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 27,65 tỷ đồng. Tuy nhiên, tách công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành tiểu dự án riêng, do UBND các tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Bình Định tổ chức thực hiện.
Trước đó, Bộ GTVT đã phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Vinh - Nha Trang, tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM; Ban QLDA đường sắt cũng đã hoàn thành, trình Bộ thẩm định báo cáo nghiến cứu khả thi dự án
Trên cơ sở kết quả thẩm định, Bộ GTVT đã phê duyệt dự án với quy mô cụ thể: Đối với công trình tuyến, tiến hành cải tạo, nâng cấp kiến trúc tầng trên (thay ray, tà vẹt, đá ballast…) của 6 đoạn với tổng chiều dài khoảng 57,13km phù hợp với hệ thống hạ tầng hiện hữu.
Cùng đó sửa chữa nền đường yếu 2 đoạn, chiều dài khoảng 2,9km; Cải tạo bình diện tuyến tại 4 đoạn tuyến có bán kính đường cong nhỏ R<400m đảm bảo R≥600m với tổng chiều dài khoảng 4,08km để nâng cao tốc độ.
Đối với công trình cầu, tiến hành cải tạo, nâng cấp 15 cầu yếu. Trong đó xây dựng mới 11 cầu với kết cấu phần trên sử dụng dầm thép, dầm bê tông cốt thép, dàn thép; Mố bằng bê tông cốt thép trên hệ móng cọc bê tông cốt thép. Thay 4 cầu bằng cống hộp bê tông cốt thép trên hệ móng cọc bê tông cốt thép.
Đối với công trình ga, cải tạo, sửa chữa 8 ga, trong đó: 4 ga hành khách gồm Đồng Lê, Đông Hà, Huế, Nha Trang; 4 ga hàng hóa gồm Hương Phố, Kim Liên, Quảng Ngãi, Diêu Trì.
-
Có nhất thiết dùng 27.000 tỉ đồng khôi phục đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt?
Đó là câu hỏi được nhiều người đặt ra khi biết thông tin dự án khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt cần vốn đầu tư lên đến hơn 27.000 tỉ đồng. Nhiều ý kiến cho rằng, nên sử dụng khoản tiền này cho nhiều dự án hạ tầng cấp bách hơn.
-
Khánh Hòa sẽ có thêm nhiều cụm công nghiệp mới
Khánh Hòa vừa lên kế hoạch đẩy nhanh tiến độ đầu tư cơ sở hạ tầng kỹ thuật, thu hút đầu tư thứ cấp vào các cụm công nghiệp trên địa bàn tỉnh.
-
Một số dự án chung cư tại thành phố Nha Trang chưa được cấp giấy chứng nhận
Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Khánh Hòa vừa thông tin tiến độ cấp giấy chứng nhận cho một số chung cư trên địa bàn thành phố Nha Trang.
-
Các khu kinh tế ven biển miền Trung “xây tổ chờ đón đại bàng’’
Nhiều quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2030 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đã định hướng phát triển các khu kinh tế vùng biển và ven biển Bắc Trung Bộ, Duyên hải Trung Bộ....