Cao tốc Bến Lức – Long Thành giảm gần 1.300 tỉ đồng vốn đầu tư, hoàn thành cuối tháng 9/2025

Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành. Theo đó, sau khi điều chỉnh, tuyến cao tốc này có tổng vốn đầu tư là 30.073 tỉ đồng (giảm 1.247 tỉ đồng so với trước đó). Ngoài ra, Thủ tướng cũng đồng ý gia hạn thời gian hoàn thành dự án vào ngày 30/9/2025.

Cụ thể, về cơ cấu vốn cho dự án gồm vốn vay Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) là 8.000 tỉ đồng (giảm 5.580 tỉ đồng); vốn vay Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) 10.580 tỉ đồng (giảm 1.380 tỉ đồng); vốn đối ứng 3.870 tỉ đồng (giảm 1.810 tỉ đồng); vốn Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tự thu xếp 7.540 tỉ đồng.

Thủ tướng giao Bộ GTVT chủ trì, phối hợp với Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp và các bộ, cơ quan liên quan chỉ đạo VEC khẩn trương triển khai ngay các thủ tục bố trí vốn, đấu thầu, điều chỉnh hợp đồng theo thẩm quyền để thi công và hoàn thành dự án theo thời gian được phê duyệt.

Giao UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai hoàn thành giải phóng mặt bằng và giao cho các nhà thầu thi công trong quý 3/2023.

Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 57,8 km khởi công từ năm 2014. Tổng mức đầu tư ban đầu của dự án là 31.320 tỉ đồng từ nguồn vốn vay của Chính phủ Nhật Bản (11.975 tỉ đồng), Ngân hàng Phát triển châu Á (13.654 tỉ đồng) và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam (5.689 tỉ đồng).

Theo kế hoạch, tuyến cao tốc này sẽ hoàn thành vào năm 2019. Tuy nhiên, đến thời điểm đó dự án chỉ mới đạt khoảng 80% khối lượng thì tạm ngừng thi công do vướng các thủ tục, cơ chế, bố trí vốn.

Đầu tháng 5/2023, nhiều gói thầu của tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành đã được các nhà thầu thi công trở lại.

Tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành sau khi hoàn thành sẽ kết nối trực tiếp các tỉnh miền Tây với TP.HCM và Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu. Dự án giúp người dân rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho các tuyến quốc lộ 1A, quốc lộ 51 hiện hữu.