
Theo đó, thời gian hoàn thành dự án được điều chỉnh đến ngày 30/9/2026 thay vì trong năm 2025 như phương án được duyệt trước đó.
Hai nội dung quan trọng khác cũng được Bộ GTVT chấp thuận điều chỉnh. Một là, tổng mức đầu tư dự án theo hướng giữ nguyên theo giá trị được Bộ GTVT phê duyệt vào tháng 8/2023 (gần 29.600 tỷ đồng), chỉ thực hiện điều chỉnh một số hạng mục chi phí.
Trong đó, chi phí xây dựng giảm 574 tỷ đồng; Chi phí giải phóng mặt bằng giảm 108 tỷ đồng; Chi phí lãi vay tăng 654 tỷ đồng; Thuế VAT giảm hơn 56 tỷ đồng.
Hai là điều chỉnh cơ cấu nguồn vốn. Trong đó, vốn vay ADB giảm 980 tỷ đồng; Vốn vay JICA giảm 875 tỷ đồng; Vốn do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tự thu xếp tăng 1.855 tỷ đồng.
Cơ cấu nguồn vốn sau điều chỉnh cũng tương ứng với cơ chế tài chính cho dự án. Trong đó, ngân sách Nhà nước cấp phát hơn 13.000 tỷ đồng; Vốn do VEC vay lại và tự thu xếp là gần 16.500 tỷ đồng.
Đáp ứng tiến độ triển khai dự án, Bộ GTVT giao VEC chỉ đạo nhà thầu, tư vấn và các đơn vị liên quan rà soát các hạng mục quyết định đến tiến độ, lập tiến độ tổng thể, chi tiết, tuân thủ quy định pháp luật về đầu tư xây dựng.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài hơn 57km, điểm bắt đầu của tuyến từ huyện Bến Lức (Long An) và kết thúc tại huyện Long Thành (Đồng Nai).
Trong đó, đoạn qua tỉnh Long An dài 2,7km, TPHCM 26,4km và Đồng Nai 28,7km. Đường rộng 24m với 4 làn xe chạy và 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ tối đa 100km/h.
Dự án được khởi công vào giữa năm 2014 với tổng mức đầu tư ban đầu hơn 31.300 tỷ đồng.
Sau nhiều năm thi công chậm tiến độ, dự án chính thức được thông xe hai đoạn đầu tiên vào sáng ngày 23/1/2025. Đây là các đoạn đầu và cuối của cao tốc Bến Lức - Long Thành, dài khoảng 11 km. Trong đó, đoạn đầu tuyến qua Long An dài gần 4 km và đoạn cuối qua Đồng Nai hơn 7 km.
Hai đoạn này gồm: địa phận huyện Bình Chánh, đoạn từ km 0+000 - Km 3+420, từ nút giao tại cao tốc TP.HCM - Trung Lương đến quốc lộ 1.
Đoạn thứ hai ở địa phận Đồng Nai, từ Km 50+530 - Km 57+581 kéo dài từ nút giao đường vào cảng Phước An đến quốc lộ 51 tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai.
-
Đề xuất giảm vốn đầu tư, gia hạn thời gian hoàn thành cao tốc Bến Lức – Long Thành
Dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành được đề xuất giảm tổng mức đầu tư gần 500 tỷ đồng, đồng thời gia hạn thời gian hoàn thành đến hết tháng 9/2026.
-
TOP 10 khu công nghiệp quy mô lớn đáng nhớ năm 2025
Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt rõ rệt của bản đồ khu công nghiệp Việt Nam khi hàng loạt dự án quy mô lớn, từ vài trăm đến hàng nghìn ha khởi công trên cả nước. Không còn nằm trên bản vẽ, những khu công nghiệp này đã bước ra công trường, cho thấy sự dịc...
-
THÔNG TIN MỚI tại dự án trung tâm thương mại 10ha LỚN NHẤT Đồng Nai
UBND tỉnh Đồng Nai vừa ban hành Quyết định số 20/QĐ-UBND ngày 06/01/2026, chính thức cho Công ty TNHH AeonMall Việt Nam thuê hơn 10ha đất để triển khai Dự án Trung tâm thương mại Aeon Mall Biên Hòa tại phường Trấn Biên. Đây được xem là bước ngoặt phá...
-
Đồng Nai thu hồi hơn 33ha đất trung tâm để làm đường dài 5,4km, sắp thông xe toàn tuyến
Một trong những dự án giao thông trọng điểm của Đồng Nai, có tổng mức đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng và phải thu hồi hơn 33ha đất, đang bước vào giai đoạn nước rút để kịp thông xe trước Tết Nguyên đán 2026....
-
Làm tuyến metro hơn 41km đến sân bay Long Thành: Đồng Nai muốn “nối thẳng”, không trung chuyển
Với tuyến metro kết nối TP.HCM đến sân bay Long Thành dài hơn 41km, Đồng Nai xác định ngay từ đầu không chọn phương án trung chuyển. Thay vào đó, các tuyến metro phải được thiết kế liên thông, nhằm giảm chi phí đầu tư và tạo sự thuận tiện cho người d...
-
Quy hoạch đô thị Biên Hòa 2045: 26.300ha và là đô thị loại II
Đô thị Biên Hòa đang bước vào một giai đoạn phát triển mới với tầm nhìn dài hạn đến năm 2045. Ngày 6-1, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Út đã chủ trì buổi làm việc với các sở, ngành, địa phương nhằm nghe báo cáo tiến độ lập Đồ án đi...

.png)

