6 cây cầu quan trọng sắp xây dựng: Tin vui lớn cho người dân TP.HCM sau nhiều năm chờ đợi

Cầu đường Nguyễn Khoái, cầu đường Bình Tiên, cầu Thủ Thiêm 4, cầu Cần Giờ, cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cát Lái sẽ được TP.HCM xây trong thời gian tới. Đây là các dự án được xác định trong Dự thảo báo cáo chính trị Đại hội đại biểu Đảng bộ TP.HCM lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030, đóng vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối vùng Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ.

Cầu Cần Giờ

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, hiện TP.HCM đang triển khai thực hiện Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thành phố đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 - vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

UBND TP.HCM giao các cơ quan, đơn vị liên quan điều chỉnh cục bộ các đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000, các đồ án chuyên ngành hạ tầng kỹ thuật và giao thông đô thị có liên quan để hoàn thiện cơ sở pháp lý thẩm định, quyết định chủ trương đầu tư dự án cầu Cần Giờ.

Phối cảnh cầu Cần Giờ

Công trình cầu Cần Giờ vượt sông Soài Rạp được đề xuất xây dựng với tổng chiều dài dự kiến toàn tuyến khoảng 7km, trong đó cầu Cần Giờ dài khoảng 3km, còn lại là phần đường dẫn.

Theo quy hoạch, điểm đầu dự án nằm trên đường 15B, cách rạch Mương Ngang khoảng 500m về phía bắc; điểm cuối kết nối vào đường Rừng Sác tại lý trình Km2+100 trên đường Rừng Sác (cách bến phà Bình Khánh khoảng 2,1km về phía Nam).

Dự án có quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/h. Tổng mức đầu tư sơ bộ dự án hơn 11.000 tỷ đồng, bao gồm kinh phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, gói thầu xây dựng cầu.

Hiện nay, việc di chuyển giữa trung tâm TP.HCM và khu vực Cần Giờ chủ yếu thông qua phà Bình Khánh. Tuy nhiên, phà đã quá tải nghiêm trọng, nhất là vào dịp lễ, Tết hoặc cuối tuần. Theo đó, việc đầu tư cầu Cần Giờ là cần thiết, giúp kết nối trực tiếp Cần Giờ với trung tâm thành phố, tạo trục giao thông xuyên suốt về phía Nam.

Cầu Cát Lái

Một công trình hạ tầng giao thông khác cũng được người dân mong đợi là cầu Cát Lái nối TP.HCM với Đồng Nai.

Phối cảnh cầu Cát Lái

Theo phương án đề xuất, cầu Cát Lái có chiều dài toàn tuyến hơn 11,6km, nối từ phường Cát Lái (TP.HCM) qua xã Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai).

Điểm đầu dự án ở nút giao Mỹ Thủy (Km1 500), điểm cuối dự án nằm ở nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành (Km13 145).

Dự án cầu Cát Lái chia làm 3 dự án thành phần.

Dự án thành phần 1: Giải phóng mặt bằng và xây dựng mở rộng đường Nguyễn Thị Định được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT thanh toán bằng ngân sách TP.HCM. Tổng vốn đầu tư 4.975 tỷ đồng (bao gồm lãi vay, do nhà đầu tư thu xếp 100% vốn).

Dự án thành phần 2: Đồng Nai (sử dụng ngân sách địa phương) để giải phóng mặt bằng với tổng vốn 2.985 tỷ đồng.

Dự án thành phần 3: Xây dựng công trình Cầu Cát Lái và đường dẫn đến cao tốc Bến Lức - Long Thành (đầu tư theo hình thức PPP) có tổng vốn đầu tư 12.564 tỷ đồng (bao gồm lãi vay, do nhà đầu tư thu xếp vốn 100%).

Cầu Cát Lái đặt mục tiêu khởi công trong năm 2026 và hoàn thành năm 2028. Đây được xem là mắt xích chiến lược, giải tỏa áp lực giao thông liên tỉnh và thúc đẩy kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Cầu Phú Mỹ 2

Theo phương án đề xuất, điểm đầu cầu Phú Mỹ 2 giao với đường Nguyễn Hữu Thọ, xã Nhà Bè, TP.HCM. Ở điểm cuối giao với đường 25C thuộc xã Nhơn Trạch, Đồng Nai.

Cầu Phú Mỹ 2 dự kiến có quy mô 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ với tổng chiều dài khoảng 13,7km. Riêng cầu Phú Mỹ 2 vượt sông dài 3,5km. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 13.000 tỷ đồng.

Công trình khi hoàn thành kết hợp với một số các tuyến đường của TP.HCM và tuyến đường 25C của Đồng Nai. Vị trí cầu Phú Mỹ 2 hình thành cũng là trục kết nối giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành.

Cầu Thủ Thiêm 4

Phối cảnh cầu Thủ Thiêm 4

Cầu Thủ Thiêm 4 kết nối phường Tân Thuận và phường An Khánh có tổng chiều dài 2,16km, trong đó phần cầu chính dài hơn 1,6km, với quy mô 6 làn xe. Dự án kết nối với đường Nguyễn Văn Linh tại khu vực giao với đường dẫn cầu Tân Thuận 2 (phường Tân Thuận) và kết nối với đường Nguyễn Cơ Thạch (phường An Khánh) tại nút giao thông đường R4.

Hiện dự án cầu Thủ Thiêm 4 đang được UBND TP.HCM lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, thống nhất chiều cao thông thuyền.

Cầu đường Nguyễn Khoái

Dự án cầu đường Nguyễn Khoái dài gần 5km, trong đó chiều dài cầu khoảng 2,5km, mặt cắt ngang từ 6,5 - 25,5m và 2,3km đường. Tuyến bắt đầu từ đường D1 (quận 7 cũ), vượt kênh Tẻ - rạch Bến Nghé, nối thẳng vào đại lộ Võ Văn Kiệt (quận 1 cũ).

Phối cảnh dự án cầu đường Nguyễn Khoái

Ngoài trục chính, công trình còn có nhánh rẽ kết nối với Trần Xuân Soạn, Tôn Thất Thuyết và Võ Văn Kiệt. Tổng vốn đầu tư dự án hơn 3.700 tỷ đồng.

Dự án cầu đường Nguyễn Khoái dự kiến khởi công vào tháng 11/2025 và hoàn thành vào năm 2027. Công trình được kỳ vọng sẽ giảm áp lực giao thông trong khu vực, đồng thời tăng cường kết nối giữa khu Nam và trung tâm TP.HCM.

Cầu đường Bình Tiên

Dự án cầu đường Bình Tiên có điểm đầu từ đường Phạm Văn Chí (phường Bình Tiên) đến đường Nguyễn Văn Linh (xã Bình Hưng). Dự án dài 3,6km sẽ được xây dựng theo quy mô đường trục chính đô thị, với mặt cắt ngang 4 đến 6 làn xe; bề rộng mặt cắt ngang 30-40m.

Đây là trục giao thông mới (trục chính đô thị) hướng tâm, kết nối khu trung tâm thành phố với khu đô thị mới Nam Sài Gòn, khu đô thị Cảng Hiệp Phước và kết nối với các tuyến đường Vành đai 2, Vành đai 3 và Vành đai 4 TP.HCM.

Phối cảnh dự án cầu đường Bình Tiên

Tháng 4/2025, HĐND TP.HCM đã thông qua chủ trương đầu tư dự án với tổng kinh phí gần 6.300 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn từ nay đến năm 2028. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư chiếm khoảng 2.878 tỷ đồng; xây lắp và thiết bị hơn 2.264 tỷ đồng; phần còn lại là chi phí tư vấn, quản lý và dự phòng.

Cầu đường Bình Tiên khi hoàn thành được kỳ vọng góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông khu Nam thành phố, liên kết với các tuyến huyết mạch như Quốc lộ 50, đường Nguyễn Văn Linh, Quốc lộ 1, cao tốc Bến Lức - Long Thành, Vành đai 3 TP.HCM...