Trình đề xuất điều chỉnh tăng vốn cao tốc Cao Lãnh – An Hữu thêm hơn 1.900 tỉ đồng

Cao tốc Cao Lãnh - An Hữu tăng vốn đầu tư thêm hơn 1.900 tỉ đồng

Năm 2022, Chính phủ đã phê duyệt chủ trương đầu tư với dự án cao tốc Cao Lãnh – An Hữu giai đoạn 1 có chiều dài khoảng 27,43km. Dự án được thực hiện từ năm 2022 đến năm 2027. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 5.886 tỉ đồng.

Cao tốc có điểm đầu tại huyện Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp; điểm cuối giao với tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tại huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang.

Theo phê duyệt, quy mô đầu tư phần tuyến chính: Bình diện và trắc dọc đạt tiêu chuẩn đường cao tốc với vận tốc thiết kế 100 km/h (theo TCVN 5729:2012); mặt cắt ngang giai đoạn hoàn chỉnh đạt tiêu chuẩn đường cao tốc 04 làn xe; mặt cắt ngang giai đoạn 1, phân kỳ đầu tư quy mô 04 làn xe hạn chế với bề rộng nền đường Bnền=17 m, vận tốc khai thác 80 km/h.

Tuy nhiên, mới đây Bộ Giao thông Vận tải đã có tờ trình Chính phủ đề nghị xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cao tốc Cao Lãnh – An Hữu sau khi tổng mức đầu tư dự án tăng thêm hơn 1.900 tỉ đồng.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, dự án tăng vốn do có biến động về đơn giá bồi thường tại thời điểm thu hồi đất so với dự kiến.

Cụ thể, kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tại tỉnh Đồng Tháp cần khoảng 1.267 tỉ đồng, tăng khoảng 869 tỉ đồng.

Ngoài ra, kết quả khảo sát chi tiết địa chất dự án thành phần 2 cho thấy đất yếu xuất hiện trên toàn bộ chiều dài tuyến, có một số khu vực chiều sâu đất yếu từ 40-60m, lớn hơn nhiều so với dự kiến.

Việc sử dụng giải pháp xử lý đất yếu trên phạm vi lớn khiến kinh phí xây dựng, thiết bị tăng lên thành 2.192 tỉ đồng so với 1.475 tỉ được phê duyệt trong chủ trương đầu tư trước đó.

Sau khi tính toán, tổng mức đầu tư cao tốc Cao Lãnh - An Hữu tăng 1.936 tỉ đồng, lên khoảng 7.822 tỉ đồng. Trong đó, dự án thành phần 1 tăng khoảng 151 tỉ đồng và dự án thành phần 2 tăng khoảng 1.785 tỉ đồng.