Qua ghi nhận, nhiều tuyến đường được phép đậu xe ô tô tạm dưới lòng đường có thu phí như Đông Du, Mạc Thị Bưởi, Huyền Trân Công Chúa... luôn trong tình trạng kín chỗ.
Bãi giữ xe nhiều tầng của Samco tại số 326 Võ Văn Kiệt, Q.1, TP.HCM chật kín xe. Ảnh: NGỌC DƯƠNG
 
UBND Q.1 và các quận khác của TP.HCM đang quyết tâm lập lại trật tự vỉa hè, lòng lề đường, nhưng vấn đề rất thực tế không thể không nhắc đến là hiện nhu cầu chỗ đậu xe tại trung tâm thành phố đang rất lớn, mà bãi đậu ô tô, xe gắn máy thì vô cùng khan hiếm.
 
Trung tâm không còn chỗ trống
 
Qua ghi nhận thực tế, nhiều tuyến đường được phép đậu xe ô tô tạm dưới lòng đường có thu phí như Đông Du, Mạc Thị Bưởi, Huyền Trân Công Chúa, Nguyễn Cư Trinh (Q.1), Lê Hồng Phong (Q.10), Bà Huyện Thanh Quan (Q.3)... luôn trong tình trạng kín chỗ.
 
“Những chỗ này giá giữ xe ô tô UBND TP quy định chỉ 5.000 đồng/lượt, nhưng tôi thường đưa cho nhân viên giữ xe 10.000 đồng vì thấy giá quá rẻ so với những bãi giữ xe của tư nhân”, anh Ẩn, một người làm kinh doanh ở Q.1, cho biết. Trong khi đó, anh M., ngụ ở Q.9, than rất khó tìm được chỗ đậu xe ở khu trung tâm TP nên anh phải chạy lòng vòng rất mệt mỏi, vừa gây kẹt xe vừa tốn kém nhiên liệu, thời gian. 
 
Ngay tại nhà để xe cao tầng của Tổng công ty cơ khí GTVT Sài Gòn (Samco) tại 326 Võ Văn Kiệt (Q.1), với sức chứa trên 400 chỗ ô tô (từ tầng 5 - 9), chưa kể tầng hầm dùng đậu xe gắn máy cho 2 tòa nhà văn phòng gần đó, cũng không còn chỗ trống.
 
Bà Võ Thị Minh Hà, Trưởng ban Quản lý các tòa nhà Samco, cho biết ở đây khách chủ yếu gửi xe theo tháng với mức giá giữ xe 2 triệu đồng/tháng cho một chỗ đậu xe cố định, nhà để xe này đã thu hút rất nhiều người đến gửi.
 
Thậm chí, không ít người ở quận khác cũng mang xe đến gửi. Samco đang xúc tiến tìm vị trí để đầu tư các nhà để xe cao tầng khác.
 
Dự án bãi đậu xe trên... giấy
 
Theo quy hoạch, khu vực trung tâm TP còn có nhiều dự án bãi đậu xe ngầm và nổi, nhưng đều... trên giấy. Dự án có khả năng khởi công sớm là bãi đậu xe ngầm sân khấu Trống Đồng, theo đại diện Phòng Kế hoạch - Sở GTVT TP, có thể khởi công trong tháng 4 năm nay. Tuy nhiên, bà Nguyễn Thị Bảo Quỳnh, Phó tổng giám đốc Công ty TNHH Tập đoàn Đông Dương - chủ đầu tư dự án này, cho biết tháng 4 có thể vẫn chưa khởi công, vì các thủ tục đền bù phần sân khấu chưa xong.
 
Đối với dự án bãi đậu xe ngầm công viên Lê Văn Tám (Q.1), đại diện Sở GTVT TP.HCM cho biết Sở chỉ đôn đốc nhà đầu tư sớm khởi công chứ chưa biết thời điểm nào vì phụ thuộc vào nhà đầu tư. Theo ông Lê Tuấn, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Công ty CP đầu tư phát triển không gian ngầm (IUS, chủ đầu tư dự án bãi đậu xe ngầm công viên Lê Văn Tám), hiện vẫn chưa xác định được cụ thể thời điểm khởi công dự án do chưa hoàn thành thủ tục, nguồn vốn.
 
Với các dự án bãi đậu xe cao tầng trên mặt đất như dự án bãi đậu xe sau lưng Nhà hát TP; dự án trên đường Phạm Hồng Thái đoạn bên hông công viên 23 Tháng 9, Q.1, theo đại diện Phòng Kế hoạch - Sở GTVT TP, đến nay cũng mới chỉ là có ý tưởng của các nhà đầu tư, chưa có dự án nào được trình và phê duyệt. Còn tại công viên Gia Định, nhà đầu tư - Công ty Satsco đề xuất xây dựng nhà đậu xe tạm dạng nổi hoạt động một thời gian nhằm trung chuyển phương tiện vào ra sân bay Tân Sơn Nhất, cũng vẫn chỉ là đề xuất.
 
Cần giải pháp cấp bách
 
Theo TS Phạm Sanh - chuyên gia giao thông, chính quyền cấp quận, huyện tại TP.HCM đang ra sức lập lại trật tự vỉa hè và lòng đường, nhưng việc này chỉ là phần ngọn, không thể giải quyết căn cơ nếu các cấp cao hơn như UBND TP, Bộ GTVT, Bộ Xây dựng vẫn đứng ngoài việc đẩy mạnh xây dựng các nhà đậu xe, bãi đậu xe cho người dân TP.
 
Bởi nhu cầu mua sắm ô tô để đi lại, kinh doanh, mưu sinh chắc chắn sẽ tăng cao trong thời gian tới. Đó là chưa kể một lực lượng lao động lớn tham gia taxi, Grab, Uber, dù có hợp pháp hay chưa thì chính quyền TP cùng các cơ quan thuộc Chính phủ như Bộ GTVT, Bộ Xây dựng cũng phải khẩn trương giải quyết vấn đề chỗ đậu xe.
 
Nếu không, tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để đậu xe lại tái diễn. Và cuộc “rượt đuổi” cũng sẽ xảy ra bởi không thể cấm người dân mua sắm ô tô. “Với các dự án bãi đậu xe ngầm, do đã hàng chục năm trôi qua mà vẫn không nhà đầu tư nào thực hiện được nên cần xem xét thật kỹ tính khả thi. Nếu không phù hợp, khả năng thu hồi vốn thấp cũng nên thay đổi”, TS Phạm Sanh đề xuất.
 
Còn theo thạc sĩ Nguyễn Minh Đồng (Việt kiều Đức), nếu chỉ dọn dẹp vỉa hè, lòng đường mà không tính đến chỗ đậu xe thì chỉ mới giải nửa bài toán. Trong khi chờ đợi có đủ các nhà để xe, nên chú trọng đến khâu tổ chức, sắp xếp.
 
Chẳng hạn, đường Đồng Khởi, Q.1 có thể cho đậu một làn ô tô bên phải, thu phí cao và thu theo giờ. Nhiều tuyến đường như Lê Lai, Phan Bội Châu (Q.1) còn chỗ trống nên có thể cho đậu 5 - 6 chiếc và có thu phí. Các hàng quán phải có chỗ đậu xe cho khách mới được cấp phép. Nếu không có chỗ thì phải đóng một khoản tiền cho TP để TP đầu tư bãi đậu xe như nhiều quốc gia khác đã làm.
 
PGS-TS Phạm Xuân Mai, chuyên gia giao thông, đề xuất TP tính đến giải pháp tạm là ngăn các tuyến phố phù hợp để tổ chức đậu xe trong khi chờ các dự án bãi đậu xe được triển khai, để đáp ứng nhu cầu đậu xe hằng ngày, hằng giờ. Trong khi đó, TS-KTS Ngô Viết Nam Sơn cho hay ở Mỹ, Canada… hầu hết các nhà hàng phải có bãi đậu xe đủ chỗ cho khách, nếu không đủ thì không được phép mở. VN cũng nên làm vậy.
 
"Với các dự án bãi đậu xe ngầm, do đã hàng chục năm trôi qua mà vẫn không nhà đầu tư nào thực hiện được nên cần xem xét thật kỹ tính khả thi. Nếu không phù hợp, khả năng thu hồi vốn thấp cũng nên thay đổi"
 
TS Phạm Sanh
Đình Mười (Thanh niên)
  • Facebook
  • Chia sẻ
  • Google +
Mọi thông tin bài vở hoặc ý kiến đóng góp cũng như thắc mắc liên quan đến thị trường bất động sản xin gửi về địa chỉ email: banbientap@cafeland.vn; Đường dây nóng: 0942.825.711.

Ý kiến của bạn

Thông tin bạn đọc

CafeLand.vn là Tạp chí bất động sản hàng đầu tại Việt Nam và duy nhất chuyên về bất động sản. Cập nhật thực trạng thị trường bất đông sản hiện nay, cung cấp cho các độc giả những thông tin chính xác và những góc nhìn phân tích nhận định về thị trường bất động sản từ các chuyên gia trong ngành. Ngoài ra, CafeLand còn cung cấp cho độc giả tất cả các thông tin về sự kiên, dự án, các xu hướng phong thủy, nhà ở để các bạn có cái nhìn tổng quan hơn về thông tin mua bán nhà đất tại Việt Nam.
Các dự án đang bán Căn hộ Gem Riverside Thăng Long Home Căn hộ quận 3 Đất Nhơn Trạch
Căn hộ Dream Home Riverside Q7 Saigon Riverside Bella Villa Đức Hòa  Căn hộ quận 6 Đất nền Biên Hòa
Căn hộ vincity quận 9 Victoria Village Quận 2 Căn hộ The Coastal Hill Căn hộ Quận 11 Đất nền quận Thủ Đức
Căn hộ Sonata Residence  Eco Town Long Thành Căn hộ Emerald Precinct Đất chia lô quận 8 Đất nền quận 12
Căn hộ Samsora Riverside The Arena Cam Ranh Căn hộ Napoleon Castle I Dự án Paradise Riverside Đất Thủ Dầu Một
Căn hộ Palm Garden quận 2 FLC Quảng Bình Căn hộ The Palace Residence Saigon Metro Mall Đất Bà Rịa
Căn hộ Empire city Sapphire Khang Điền Quận 9 Dự án Bella Vista Dự án Vincity Grand Park Đất Phú Quốc
Chung cư The Terra Hào Nam Căn hộ Dragon Fairy Nha Trang Vũng Tàu Regency Dự án Hamubay Đất nền Phan Thiết
Rome Diamond Lotus Quận 2 Căn hộ raemian city quận 2 Dự án Green Mark Dự án five star eco city Biệt thự biển Phan Thiết
Dự án Moonlight Park View Dự án The Grand Manhattan Dự án Ventosa quận 5 Dự án Harina View Thủ Đức Biệt thự biển Hội An
Căn hộ Sunshine City Sài Gòn The Western Capital Dự án Ray River Residence Dự án Long hậu riverside Dự án Cam ranh City Gate
Căn hộ La Cosmo Long Phú Residence The Ascent Thảo Điền River Silk City Căn hộ Green Star Sky Garden
Dự án Green City BNC Dragon Officetel Golden King Harbor Center Malibu hội an
Dự án khu dân cư đại nam Dự án bến cát center city 2 Dự án Beau Rivage nha trang Cát tường phú hưng Dự án Lago Centro Long An
Căn hộ river panorama quận 7 Mövenpick Resort Waverly Phú Quốc FLC Lux City Quy Nhơn Tecco Vina Garden Đất nền tiến lộc garden