Quy định chung chung “nhà cao tầng phải có 3 tầng hầm” là để gây khó cho doanh nghiệp, tạo cơ chế xin cho, nguyên hiệu trưởng ĐH Xây dựng Hà Nội nhận xét.
Giám đốc Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội Lê Vinh vừa ký thông báo gửi các phòng ban chuyên môn yêu cầu hướng dẫn, thông báo các chủ đầu tư về việc phải có tối thiểu 3 tầng hầm để xe và xây dựng nhà vệ sinh công cộng tại các công trình, khu đô thị, trung tâm thương mại.
 
Nhiều ý kiến cho rằng, quy định này thiếu tính thực tế, thậm chí trái quy định hiện hành.
 
Là người ủng hộ quy định trên, nhưng PGS-TS. Nguyễn Văn Hùng - nguyên Hiệu trưởng trường Đại học Xây dựng Hà Nội thừa nhận còn nhiều bất cập.
 
Hà Nội yêu cầu dự án nhà cao tầng phải có 3 tầng hầm. 
 
Trao đổi với Zing.vn, ông Hùng nói, các nước khác họ cũng đã bắt buộc thế vì không có đủ diện tích đỗ xe ô tô xung quanh các tòa nhà lớn, các trung tâm thương mại. Ở Hà Nội, nhiều nơi không có đủ chỗ đỗ xe, người ta đỗ bừa đầy ra đường rất mất trật tự nên có quy định trên cũng tốt.
 
“Tôi nghĩ quy định trên xuất phát từ nỗi bức xúc trong việc tìm chỗ đỗ xe ở Hà Nội”, ông Hùng nói thêm.
 
Tuy nhiên, chuyên gia xây dựng này khẳng định quy định chung chung như thế rất khó thực hiện.
 
“Quy định như thế sẽ tạo cơ chế xin cho vì không chỉ rõ như thế nào thì được, thế nào thì không được, gây khó khăn cho chủ đầu tư, thậm chí các cấp chính quyền cũng khó giải quyết”, ông Hùng nhấn mạnh.
 
Cần xem lại
 
Mổ xẻ những điểm chưa hợp lý của quy định trên, PGS-TS. Nguyễn Văn Hùng phân tích, ở các trung tâm thương mại, bắt buộc phải thế, nhưng ở các khu đô thị, cần xem lại.
 
Trước hết Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội cần xác định nhà bao nhiêu tầng, ở khu vực nào thì cần có đủ 3 tầng hầm.  Một trong các tiêu chí cần xét đến khi quy định như trên là tòa nhà nào có từ 30% cư dân có xe ô tô riêng trở lên thì bắt buộc phải có đủ 3 tầng hầm.
 
Tùy theo khu vực nội hay ngoại thành, mặt bằng của dự án và độ hấp dẫn của tòa nhà cũng như sự cấp thiết phải xây tầng hầm ở khu vực xung quanh để quyết định việc này.
 
Thực tế, tại nhiều dự án chung cư, đặc biệt ở nội đô, chỗ đỗ xe luôn là vấn đề nan giải.
 
Theo ông Hùng, cũng phải xét nếu tòa nhà có diện tích mặt bằng lớn đồng nghĩa với việc hầm gửi xe rộng, không nhất thiết phải xây đủ 3 tầng hầm. Nhưng nếu diện tích mặt bằng hẹp thì phải xây hơn 3 tầng hầm.
 
Ông Hùng lưu ý, khi xây dựng tầng hầm cần tính đến các yếu tố như đảm bảo độ dốc an toàn khi xe lên xuống, chống ngập lụt, phòng chống cháy nổ, chống thấm cho tường, đảm bảo cư dân không bị ngạt khí khi xuống hầm…
 
“Về kỹ thuật xây thêm tầng hầm không khó. Nhưng chi phí đắt đỏ sẽ làm đội giá nhà lên và tất nhiên sẽ ảnh hưởng tới tiến độ dự án”, ông Hùng nêu vấn đề.
 
Tuy vậy, theo ông Hùng, nhà đầu tư cũng có lợi ở chỗ khi có đủ chỗ cho cư dân đỗ xe, người ta sẽ thích mua nhà của họ. Nhiều thượng đế khi quyết định mua nhà rất quan tâm tới chỗ đỗ xe bởi họ sẽ tiết kiệm được tiền triệu mỗi tháng trong khi xe của họ được để ở chỗ có mái xe đàng hoàng.
 
Trả lời câu hỏi liệu quy định trên đó có vội vàng và mâu thuẫn với hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn hiện hành hay không, lãnh đạo Sở QH-KT Hà Nội cho biết, Sở chỉ thực hiện đúng trách nhiệm của mình chứ không vội vàng.
 
Lãnh đạo Sở cũng cho rằng chủ trương này sẽ không xung đột hay trái quy định hiện hành bởi theo quy chuẩn đối với nhà cao tầng hiện nay như: Đối với nhà ở thương mại, cứ 100m2 diện tích sử dụng của căn hộ, phải bố trí tối thiểu 20m2 chỗ để xe (kể cả đường nội bộ trong nhà xe); đối với nhà ở xã hội cứ 100m2 diện tích sử dụng của căn hộ, phải bố trí tối thiểu 12m2 chỗ để xe (kể cả đường nội bộ trong nhà xe)..., là tiêu chuẩn tối thiểu. Còn nhu cầu tăng cao do sự phát triển của thực tế thì việc tăng diện tích tầng hầm là đúng.
 
Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội khẳng định điều này cần giải quyết khi Hà Nội đang thiếu chỗ cho giao thông tĩnh phải đỗ xe trên vỉa hè.
 
Với những chủ trương mới, lãnh đạo Sở cho rằng sự phản biện của dư luận xã hội là đương nhiên. “Sở sẽ lắng nghe, tiếp thu các ý kiến phản biện một cách cầu thị”, một vị lãnh đạo Sở nhấn mạnh.
 
Thực tế, tại nhiều dự án chung cư, đặc biệt ở nội đô, chỗ đỗ xe luôn là vấn đề nan giải. Hoạt động mua bán chỗ để ô tô đã âm thầm diễn ra và cư dân phải gánh chịu rất nhiều thiệt thòi.
 
Đã có người bỏ 1 tỷ đồng để mua một chỗ đỗ xe 16m2, tính ra ngang giá chung cư cao cấp: 60 triệu/m2.
Kiều Vui (Zing)
Mọi thông tin bài vở hoặc ý kiến đóng góp cũng như thắc mắc liên quan đến thị trường bất động sản xin gửi về địa chỉ email: banbientap@cafeland.vn; Đường dây nóng: 0942.825.711.

Ý kiến của bạn

Tên dự án Triệu đồng
Royal Sea 1,800 - 2,626
Prosper Plaza 865 - 1,236
Tabudec Plaza 1,260 - 1,855
Tòa P1 Imperial Plaza 1,989 - 3,570
Condetel Carava Resort 2,200 - 3,064
Airlink City 390 - 878
Vision Bình Tân 750 - 1,283
Park View Tower Hoàng Mai 1,221 - 1,714
Cityland Park Hills 2,000 - 5,333
Mandarin Garden 2 2,010 - 3,900
CafeLand.vn là Tạp chí bất động sản hàng đầu tại Việt Nam và duy nhất chuyên về bất động sản. Cung cấp cho các độc giả những thông tin chính xác và những góc nhìn phân tích nhận định về thị trường bất động sản từ các chuyên gia trong ngành. Ngoài ra, CafeLand còn cung cấp cho độc giả tất cả các thông tin về sự kiên, dự án, các xu hướng phong thủy, nhà ở để các bạn có cái nhìn tổng quan hơn về thông tin bất động sản tại Việt Nam.