Hé lộ nhà đầu tư 'siêu dự án' xây dựng Bến cảng container Liên Chiểu, Đà Nẵng

Quy hoạch các bến cảng Liên Chiểu (Đà Nẵng).

>> Xem thêm vị trí triển khai dự án bến cảng container Liên Chiểu

Theo đó, nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh Công ty Cổ phần Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - APM Terminals B.V. (Hà Lan).

Theo quyết định, tiến độ thực hiện dự án gần 10 năm. Lượng hàng container thông qua Bến container Liên Chiểu sau 3 năm kể từ khi đưa vào vận hành khai thác (giai đoạn 1) là 4 triệu teu/năm.

Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu là công trình hạ tầng cảng biển quy mô lớn tại khu vực miền Trung, được định hướng trở thành cảng container hiện đại, trung tâm trung chuyển quốc tế, đáp ứng tiêu chuẩn cảng xanh.

Dự án phù hợp với Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Dự án có diện tích khoảng 172,6 ha, không bao gồm khu nước kết nối, luồng tàu và vũng quay tàu dùng chung trong khu bến Liên Chiểu.

Công suất thiết kế tổng thể của dự án đạt khoảng 5,7 triệu TEUs/năm, tương đương khoảng 74 triệu tấn hàng hóa/năm. Trong đó, công suất khai thác đến năm 2030 dự kiến đạt 14,25–36,3 triệu tấn/năm.

>> Xem thêm các dự án hạ tầng mới tại Đà Nẵng

Theo quy hoạch, khu bến Liên Chiểu sẽ xây dựng 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng khoảng 2.750 m, có khả năng tiếp nhận tàu container đến 18.000 TEUs. Các bến được định hướng áp dụng công nghệ bốc xếp hiện đại, mức tự động hóa cao nhằm nâng cao năng suất khai thác và rút ngắn thời gian giải phóng tàu.

Dự án cũng bố trí bến sà lan tiếp nhận tàu đến 5.000 tấn, phục vụ gom, chia hàng giữa khu bến container với các cảng biển và tuyến vận tải thủy nội địa, góp phần giảm áp lực cho hệ thống đường bộ và chi phí logistics.

Khu hậu phương cảng được đầu tư hệ thống kho bãi container, bãi kiểm hóa, bãi đóng rút hàng cùng các công trình phụ trợ như trung tâm điều hành, khu dịch vụ, xưởng sửa chữa và hạ tầng kỹ thuật.

Đồng thời, dự án đầu tư khu bãi hàng hóa phục vụ vận tải đường sắt, kết nối trực tiếp khu bến Liên Chiểu với mạng đường sắt quốc gia thông qua tuyến đường sắt đến ga Kim Liên dài khoảng 1,5 km.

Dự án dự kiến triển khai qua 3 giai đoạn từ năm 2026 đến năm 2036, từng bước đầu tư các bến cảng và hệ thống hậu phương đồng bộ. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 45.268 tỷ đồng (tương đương 1,757 tỷ USD), trong đó vốn góp của nhà đầu tư khoảng 9.053,6 tỷ đồng, phần còn lại huy động từ các tổ chức tín dụng.

>> Xem thêm thông tin mua bán nhà đất tại khu vực Hải Vân, Liên Chiểu