Động thái mới của Ninh Bình đối với loạt dự án nghìn tỷ

Ngày 23/3, ông Nguyễn Thanh Bình, Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình đã dẫn đầu đoàn công tác kiểm tra thực địa và làm việc với các sở, ngành, địa phương liên quan về tiến độ hàng loạt dự án trọng điểm.

Trong đó, đáng chú ý là tuyến cao tốc CT.39 - một phần của Vành đai 5 Vùng Thủ đô Hà Nội có chiều dài hơn 35 km đi qua địa bàn tỉnh, cùng các tuyến đường song hành và nút giao Phú Thứ kết nối với cao tốc Bắc - Nam. Đây được xem là trục giao thông quan trọng, tạo nền tảng kết nối không gian phát triển của Ninh Bình với khu vực Hà Nội và các tỉnh lân cận.

Đối với tuyến cao tốc CT.39 (đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội) và các dự án đường song hành, các đơn vị đã báo cáo tình hình nghiên cứu, triển khai đầu tư các đoạn tuyến qua địa bàn tỉnh, trong đó, đoạn tuyến CT.39 qua tỉnh có chiều dài khoảng 35,16 km; cùng với đó là 4 dự án đường song hành và dự án nút giao Phú Thứ với đường cao tốc Bắc - Nam đang được triển khai bằng nguồn ngân sách tỉnh.

Đối với tuyến đường kết nối đường Vành đai 4 trên địa bàn Hà Nội với đường Vành đai 5 trên địa bàn tỉnh, hiện dự án đã được đồng ý về nguyên tắc, giao UBND thành phố Hà Nội là cơ quan chủ quản để tổ chức thực hiện theo quy định.

Không chỉ dừng lại ở hạ tầng giao thông, các dự án phát triển không gian đô thị và công nghệ cũng được đặc biệt quan tâm. Khu Đại học Nam Cao, với quy mô lên tới 754 ha, đang được định hình trở thành trung tâm đào tạo, nghiên cứu và đô thị đại học hiện đại, nơi hội tụ các cơ sở giáo dục lớn.

Cùng với đó, Khu công nghệ cao rộng hơn 660 ha được quy hoạch theo định hướng đa ngành, tập trung vào công nghệ lõi và đổi mới sáng tạo, kỳ vọng trở thành động lực tăng trưởng mới cho tỉnh trong tương lai.

Một điểm nhấn khác là dự án cao tốc Hà Nam - Nam Định (CT.11), với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 11.500 tỷ đồng. Tuyến đường này có quy mô giai đoạn 1 đầu tư 4 làn xe cao tốc, không chỉ tăng cường kết nối liên vùng mà còn góp phần giảm tải cho các tuyến hiện hữu, mở ra trục giao thông mới cho khu vực đồng bằng phía Nam.

Đáng chú ý, đề án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình cũng được đưa ra thảo luận với quy mô dự kiến khoảng 664 ha, tổng mức đầu tư hơn 23.000 tỷ đồng. Các đơn vị tư vấn đã nghiên cứu 5 phương án vị trí, trong đó đề xuất lựa chọn khu vực thuộc các xã Bình Lục, Bình Mỹ và phường Liêm Tuyền để tiếp tục xem xét. Nếu được triển khai, đây sẽ là dự án mang tính bước ngoặt, giúp nâng tầm khả năng kết nối và thu hút đầu tư cho toàn tỉnh.

Cùng với đó, Khu Kinh tế Ninh Cơ - một không gian phát triển rộng gần 14.000 ha đang được định hướng trở thành cực tăng trưởng mới, tích hợp đa ngành từ công nghiệp, dịch vụ đến logistics và cảng biển. Tại đây, một số dự án quy mô lớn của Tập đoàn Xuân Thiện, đặc biệt là các tổ hợp thép xanh, đang được nghiên cứu và triển khai, hứa hẹn tạo cú hích mạnh mẽ cho công nghiệp địa phương.

Sau khi nghe báo cáo, Chủ tịch UBND tỉnh nhấn mạnh đây đều là những dự án mang tính chiến lược, gắn trực tiếp với mục tiêu đưa Ninh Bình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030. Trên cơ sở đó, ông yêu cầu các sở, ngành phải xác định rõ trọng tâm, ưu tiên nguồn lực cho các dự án then chốt, đồng thời xây dựng lộ trình triển khai cụ thể với trách nhiệm rõ ràng.

Đặc biệt, công tác giải phóng mặt bằng, chuẩn bị nguồn vật liệu và hoàn thiện thủ tục đầu tư được xác định là những “nút thắt” cần tháo gỡ sớm. Cần chủ động đề xuất các tuyến kết nối với Khu Kinh tế Ninh Cơ; ưu tiên nguồn vật liệu cho các công trình trên địa bàn; đồng thời, sớm rà soát, đưa các dự án đường kết nối cần thiết vào kế hoạch đầu tư công trung hạn.

Đối với Khu Đại học Nam Cao, lãnh đạo tỉnh yêu cầu nghiên cứu cơ chế ưu đãi, trong đó có miễn tiền thuê đất cho các cơ sở giáo dục, đồng thời đẩy nhanh tiến độ hạ tầng để thu hút các dự án đào tạo quy mô lớn.

Với Khu công nghệ cao, tỉnh đặt mục tiêu sớm hoàn thiện quy hoạch chi tiết, xây dựng cơ chế thu hút nhà đầu tư chiến lược và chuẩn bị đầy đủ điều kiện về hạ tầng, nhân lực để hiện thực hóa định hướng trở thành trung tâm đổi mới sáng tạo.

Lãnh đạo tỉnh cũng nhấn mạnh yêu cầu phát triển đồng bộ giữa hạ tầng giao thông và các khu kinh tế, khu công nghiệp, đô thị, đồng thời khai thác hiệu quả quỹ đất hai bên các tuyến đường để tạo nguồn lực tài chính cho phát triển bền vững.