Cao tốc 10.600 tỉ đồng kết nối 3 cửa khẩu ở Lạng Sơn được thông qua chủ trương đầu tư

Hình minh họa

HĐND tỉnh Lạng Sơn mới đây đã thông qua chủ trương đầu tư dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng theo hình thức PPP (đối tác công - tư), hợp đồng BOT.

Dự án đi qua địa bàn các huyện: Chi Lăng, Cao Lộc, Văn Lãng và TP.Lạng Sơn với tổng chiều dài toàn tuyến là 60km. Dự án bao gồm tuyến chính kết nối cửa khẩu Hữu Nghị với cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn và tuyến kết nối 2 cửa khẩu Tân Thanh và khẩu Cốc Nam.

Cụ thể, tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng dài khoảng 43km. Điểm đầu thuộc địa phận thị trấn Đồng Đăng (huyện Cao Lộc, Lạng Sơn). Điểm cuối kết nối với tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn tại xã Mai Sao (huyện Chi Lăng, Lạng Sơn).

Tuyến kết nối cửa khẩu Tân Thanh và cửa khẩu Cốc Nam có chiều dài khoảng 17km, gồm 2 đoạn.

Đoạn tuyến số 1 có chiều dài khoảng 15 km, xuất phát từ nút giao IC02 (Km7+700) - Cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng đến nút giao giữa QL4A và đường đi vào khu cửa khẩu Tân Thanh.

Đoạn tuyến số 2 có chiều dài khoảng 2 xuất phát từ nút giao với tuyến nối cửa khẩu Hữu Nghị với cửa khẩu Tân Thanh - Cốc Nam đến nút giao giữa QL.4A và đường đi vào cửa khẩu Cốc Nam.

Dự án đầu tư theo 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 xây dựng quy mô 4 làn xe. Tuyến kết nối cửa khẩu Tân Thanh và cửa khẩu Cốc Nam được đầu tư quy mô 2 làn xe.

Giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng được hoàn thiện quy mô 6 làn xe cơ giới. Tuyến kết nối cửa khẩu Tân Thanh và cửa khẩu Cốc Nam được hoàn thiện với quy mô 4 làn xe cơ giới.

Ước tính nhu cầu vốn để triển khai giai đoạn 1 của dự án là 10.620 tỉ đồng. Trong đó vốn Nhà nước tham gia dự án khoảng 5.000 tỉ đồng huy động từ vốn ngân sách Trung ương 2.500 tỉ đồng; vốn ngân sách tỉnh 2.500 tỉ đồng. Còn lại 5.620 tỉ đồng sẽ do nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án PPP chịu trách nhiệm thu xếp khoảng.

Về lộ trình tiến độ triển khai, giai đoạn phân kỳ của dự án sẽ được thực hiện trong giai đoạn 2022 - 2025 và đưa vào khai thác năm 2026. Sau khi thông tuyến sẽ đánh giá tình hình hoạt động, hiệu quả của tuyến đường từ đó thu xếp vốn đầu tư để triển khai giai đoạn hoàn chỉnh sau năm 2025