Bất động sản 24h: Cây cầu gần 1.500 tỷ đồng nối Bắc Giang và Hải Dương sắp thông xe

Hình minh họa

Bộ Nội vụ nêu lý do dự kiến không giữ lại 87 thành phố trực thuộc

Từ ngày 1/7/2025, hệ thống đơn vị hành chính cấp huyện tại Việt Nam, bao gồm cả các thành phố thuộc tỉnh và thành phố thuộc thành phố trực thuộc Trung ương sẽ chính thức được xóa bỏ theo lộ trình cải cách bộ máy chính quyền địa phương.

Thông tin được đưa ra tại cuộc họp báo thường kỳ do Bộ Nội vụ tổ chức sáng 28/4. Ông Phan Trung Tuấn, Vụ trưởng Vụ Chính quyền địa phương cho biết, quá trình xây dựng Đề án đã trải qua nhiều bước thẩm định kỹ lưỡng và nhận được ý kiến chỉ đạo từ Bộ Chính trị qua ba lần họp bàn.

Ban đầu, Bộ Nội vụ đề xuất giữ lại mô hình thành phố và thị xã như đơn vị hành chính cấp cơ sở thay cho xã, phường hiện nay. Tuy nhiên, sau quá trình xem xét, chủ trương cuối cùng được thống nhất là bỏ hoàn toàn cấp huyện, không giữ lại tên gọi thành phố, thị xã ở cấp cơ sở như đề xuất trước đó. Khi đó, cấp cơ sở sẽ chỉ bao gồm xã, phường và đặc khu, hướng đến tổ chức chính quyền địa phương theo mô hình hai cấp: cấp tỉnh và cấp cơ sở.

Bộ Chính trị, Trung ương cũng thống nhất tổ chức mô hình tương đối gọn nhẹ, để bảo đảm hướng tới phục vụ người dân tốt nhất, bảo đảm hiệu lực, hiệu quả, chính quyền cấp cơ sở gần dân, sát dân… Theo đó, mô hình chính quyền địa phương 2 cấp sẽ có tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương; cấp xã chỉ còn xã, phường, đặc khu (tổ chức ở các địa bàn hải đảo). Tới đây sẽ có khoảng 12-13 đặc khu theo phương án trình của các địa phương.

Động thổ dự án thành phần 1 tuyến cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành

Sáng 29/4, UBND tỉnh Bình Phước tổ chức lễ động thổ dự án thành phần 1 cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước).

Dự án thành phần 1 - xây dựng tuyến chính của cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành vừa được Thủ tướng phê duyệt đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP). Đây là dự án thành phần quan trọng nhất của toàn dự án với tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng.

Dự án có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 124,13km (đoạn qua Đắk Nông dài khoảng 23,1km, đoạn qua Bình Phước dài khoảng 101,03km), quy hoạch quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 120km/h.

Hướng đi qua các huyện, thị xã, thành phố gồm: huyện Đắk Rlấp (tỉnh Đắk Nông) dài khoảng 23,10km và huyện Bù Đăng, Đồng Phú, thành phố Đồng Xoài, thị xã Chơn Thành (tỉnh Bình Phước) dài khoảng 101,03km.

Bình Dương sắp có nhà máy hơn 6.000 tỷ đồng

Công ty TNHH Thực phẩm sạch TH Bình Dương, thành viên thuộc hệ thống sữa TH true Milk, vừa công bố báo cáo đánh giá tác động môi trường cho dự án Nhà máy chế biến thực phẩm sạch TH Bình Dương tại Khu công nghiệp Sóng Thần 3, tỉnh Bình Dương.

Dự án có tổng vốn đầu tư 6.076 tỷ đồng, được triển khai trên diện tích 10ha và thực hiện theo nhiều giai đoạn. Mục tiêu của dự án là sản xuất, chế biến các sản phẩm từ sữa như sữa tươi, sữa chua, kem, đồng thời sản xuất đồ uống không cồn và cung cấp dịch vụ cho thuê kho bãi.

Theo kế hoạch, giai đoạn 1 của dự án sẽ khởi động từ quý I/2027 đến quý IV/2027, với công suất sản xuất, chế biến sữa và các sản phẩm từ sữa đạt 69.043 tấn/năm. Đến giai đoạn 2 (quý I/2028 đến quý IV/2030), tổng công suất tăng lên 142.444 tấn/năm, gồm 32.314 tấn sản phẩm từ sữa và 110.130 tấn đồ uống không cồn.

Cây cầu gần 1.500 tỷ đồng nối Bắc Giang và Hải Dương sắp thông xe

Dự kiến ngày 30/4, cầu Đồng Việt kết nối hai tỉnh Bắc Giang và Hải Dương sẽ chính thức thông xe sau gần 3 năm thi công. Theo Ban Quản lý dự án, hiện các hạng mục chính của cầu Đồng Việt đã cơ bản hoàn thành. Các nhà thầu đang tập trung thi công nước rút, gấp rút hoàn tất đường dẫn hai đầu cầu, hệ thống chiếu sáng, biển báo, sơn kẻ đường và các hạng mục phụ trợ khác nhằm đảm bảo bàn giao đúng tiến độ. Thời điểm hiện tại, công tác tổ chức nghiệm thu kỹ thuật cũng đang được tiến hành song song.

Được biết, cầu Đồng Việt có tổng chiều dài khoảng 1,5km, thiết kế gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, vận tốc thiết kế 80km/h. Công trình được xây dựng với kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực hiện đại, chịu được tải trọng lớn, đảm bảo an toàn giao thông lâu dài.

Đây là một phần quan trọng trong dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường kết nối Bắc Giang – Hải Dương – Quảng Ninh, giúp rút ngắn thời gian lưu thông, giảm tải cho các tuyến quốc lộ hiện hữu như QL5, QL1A.

Hiện tại, ngoài cầu Đồng Việt, Bắc Giang và Hải Dương còn được kết nối với nhau thông qua một số cây cầu khác như cầu Phú Lương nối huyện Tứ Kỳ (Hải Dương) với huyện Lục Nam (Bắc Giang) bắc qua sông Lục Nam; cầu Bình thuộc Quốc lộ 37, kết nối huyện Gia Lộc (Hải Dương) với huyện Việt Yên (Bắc Giang); cầu Đồng Niên nối thị xã Chí Linh (Hải Dương) với huyện Yên Dũng (Bắc Giang), bắc qua sông Thương…

Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh quy hoạch sân bay Quảng Trị

Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh cục bộ quy hoạch Cảng hàng không Quảng Trị giai đoạn đến năm 2030. Theo đó, quy hoạch điều chỉnh vị trí sân quay đầu tại đầu 22 của đường cất hạ cánh; bổ sung sân quay đầu tại đầu 04 của đường cất hạ cánh; quy hoạch điều chỉnh vị trí đài GP về phía Đông Nam đầu 22 của đường cất hạ cánh.

Tại Quyết định cũng nêu quy hoạch bổ sung hệ thống rãnh thoát nước hai bên đường cất hạ cánh, mép sân đỗ máy bay; bổ sung hệ thống cống thoát nước từ rãnh biên ra hệ thống mương hở. Các nội dung khác được giữ nguyên theo Quyết định số 188/QĐ-BGTVT ngày 26/01/2021 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.

Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan để quản lý và thực hiện quy hoạch phù hợp quy định hiện hành; Rà soát, hoàn thiện hồ sơ, bản vẽ quy hoạch bảo đảm phù hợp với nội dung quy hoạch được phê duyệt.

Trong quá trình triển khai thực hiện quy hoạch, Cục Hàng không Việt Nam và các đơn vị liên quan tiếp tục rà soát quy hoạch các công trình để đề xuất điều chỉnh, bổ sung cho phù hợp với nhu cầu khai thác và đầu tư phát triển; cập nhật nội dung điều chỉnh trong quá trình lập quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.