Vì sao bất động sản vùng Đông Nam Quảng Nam chắc chắn phát triển mạnh trong thời gian tới?

Vùng Đông Nam Quảng Nam sẽ phát triển ra sao trong 5 năm tới?

Nghị quyết của Tỉnh ủy Quảng Nam đã xác định những định hướng cụ thể đối với nhóm các dự án theo ngành, lĩnh vực sẽ phát triển đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2030.

Theo đó, đối với nhóm các dự án đô thị du lịch ven biển, ven sông được xác định kết nối các dự án tại Đông Duy Xuyên; tiếp tục đầu tư, phát triển các khu du lịch tập trung ven biển theo hình thức khu du lịch, dịch vụ, vui chơi, nghỉ dưỡng cao cấp với các sản phẩm đặc thù để hình thành chuỗi du lịch, dịch vụ cao cấp ven biển từ Thăng Bình đến Núi Thành dọc theo sông Trường Giang và tuyến đường ven biển Võ Chí Công; kết hợp phát triển du lịch cộng đồng phát huy làng nghề truyền thống, du lịch sinh thái đồng quê. Phấn đấu đến năm 2030 hình thành được các khu du lịch lớn, có sản phẩm dịch vụ mang tính cạnh tranh cao.

Đồng thời, đối với nhóm các dự án ô tô và cơ khí đa dụng, tiếp tục phát triển Khu phức hợp ô tô Chu Lai - Trường Hải tiến đến hình thành Trung tâm cơ khí đa dụng và ô tô Quốc gia, làm động lực lan tỏa cho cả Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung; gắn dịch vụ logistics và vận chuyển hàng hóa tại cảng biển Chu Lai. Đây cũng là động lực thúc đẩy phát triển đô thị Chu Lai và đô thị Tam Hòa.

Đối với nhóm các dự án khu công nghiệp, khu công nghiệp công nghệ cao, trên cơ sở diện tích đất khu công nghiệp đã được quy hoạch đến năm 2025 là 3.000 ha, Tỉnh ủy Quảng Nam xác định tiếp tục đầu tư kết cấu hạ tầng và bố trí dự án tại 4 khu công nghiệp thuộc thành phố Tam Kỳ, huyện Núi Thành. Bên cạnh đó, xây dựng mô hình, cơ chế chính sách, hỗ trợ nhà đầu tư triển khai xây dựng hạ tầng tại các khu công nghiệp mới thuộc huyện Thăng Bình.

Ngoài ra, đối với nhóm dự án công nghiệp và dịch vụ hàng không, Tỉnh ủy Quảng Nam xác định cần đề xuất lựa chọn nhà đầu tư có năng lực tài chính, có tầm nhìn chiến lược để quy hoạch và đầu tư sân bay Chu Lai theo hướng phát triển thành cảng hàng không quốc tế, với năng lực vận tải hành khách đến năm 2030 đạt trên 10 triệu khách/ năm và là cảng hàng không trung chuyển hàng hóa quốc tế; gắn với hoạt động các dự án khí – điện, các khu phi thuế quan và logistics nhằm phát triển công nghiệp sản xuất xuất khẩu, công nghiệp hàng không. Đây chính là những dự án động lực thúc đẩy phát triển khu đô thị Tây Bắc sân bay Chu Lai và đô thị Núi Thành.

Chưa hết, Tỉnh ủy Quảng Nam cũng đã xác định hàng loạt định hướng quan trọng cho việc phát triển các dự án thuộc nhóm cảng biển và logistics Chu Lai; các dự án thuộc nhóm nông nghiệp hàng hóa an toàn ứng dụng công nghệ.

Đầu tư hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn

Tỉnh ủy Quảng Nam xác định việc nghiên cứu, đầu tư nạo vét thoát lũ sông Trường Giang phục vụ mục tiêu phòng chống thiên tai, cải tạo môi trường, từng bước hình thành tuyến đường du lịch ven sông kết hợp kêu gọi đầu tư xã hội hóa các cảng du lịch để thúc đẩy phát triển du lịch, dịch vụ ven sông vùng Đông Nam của tỉnh.

Đầu tư hoàn thiện tuyến đường ven biển Võ Chí Công từ sân bay Chu Lai đến thành phố Hội An theo quy mô mặt cắt 38m (vệt cây xanh mỗi bên 100m) để đảm bảo tính kết nối liên vùng ven biển từ Đà Nẵng – Quảng Nam – Quảng Ngãi, tuyến đường vành đai ven biển.

Đồng thời, xây dựng các tuyến đường kết nối đường cao tốc, quốc lộ 1A và đường Võ Chí Công, các cầu qua sông Trường Giang và hệ thống giao thông kết nối các khu chức năng.

Đặc biệt, Quảng Nam sẽ xúc tiến điều chỉnh quy hoạch, kêu gọi đầu tư sân bay Chu Lai trở thành sân bay trung chuyển hành khách và hàng hóa quốc tế,…

Ngoài ra, Tỉnh ủy Quảng Nam cũng xác định việc hoàn thiện các dự án khu dân cư, tái định cư, nhà ở công nhân đang đầu tư xây dựng. Triển khai các dự án mới tại Tam Quang, Tam Hòa – Tam Tiến, Tam Anh Bắc, Tam Thăng, Nam Thăng Bình,… Khuyến khích đầu tư phát triển nhà ở xã hội, nhà ở công nhân gắn liền với các khu công nghiệp, khu đô thị.

Để đạt được những mục tiêu nêu trên, Tỉnh ủy Quảng Nam đã xác định hàng loạt các nhiệm vụ và giải pháp trọng tâm.

Cụ thể là, tăng cường quản lý tốt quy hoạch, hiện trạng, trật tự xây dựng và đất đai trên địa bàn vùng Đông Nam của tỉnh; đề xuất Trung ương ban hành các chủ trương, cơ chế chính sách đặc thù cho khu vực vùng Đông Nam của tỉnh; rà soát các chính sách ưu đãi, cơ chế khuyến khích đầu tư vào Khu kinh tế mở Chu Lai; đa dạng hóa các nguồn lực đầu tư phát triển hạ tầng; rà soát điều chỉnh quy hoạch, đầu tư xây dựng hạ tầng,…