Tuy nhiên trước tình hình dịch Covid-19 còn bùng phát và thị trường hiện đang khá yên ắng vậy bất động sản cuối năm liệu có thực sự trầm lắng?
Theo báo cáo CBRE, do ảnh hưởng của Covid-19 và những khúc mắc trong quá trình xin giấy phép thực hiện dự án, thị trường căn hộ để bán của TP.HCM và Hà Nội đang phải chứng kiến nguồn cung mới giảm dần, giá bán sơ cấp vẫn tiếp tục tăng.

Một dự án ở vùng ven TP.HCM
Tuy nhiên với sức mua hiện nay theo đánh giá từ thị trường, sản phẩm bất động sản với phân khúc phù hợp túi tiền và vùng ven TP.HCM và Hà Nội vẫn đang là tâm điểm của giới đầu tư bất động sản sau dịch Covid-19.
Theo ghi nhận những địa phương có lượng giao dịch tăng trưởng ổn định là TX Phú Mỹ với mức giá trước dịch từ 12-14 triệu, hiện nay đang giao dịch với mức tăng trung bình 20%; thị trường Biên Hòa tăng trưởng ổn định ghi nhận giá giao dịch đang từ 18 đến 19 triệu đồng/m2 ở những vị trí gần khu công nghiệp các tuyến huyết mạch; thị trường Bình Dương tiếp tục tăng trưởng ổn định các khu vực Bến Cát giá giao dịch trước dịch 10 triệu/m2 nay tăng trưởng ổn định.

Điều này cho thấy dòng tiền vẫn đang đổ mạnh vào phân khúc có giá trung bình và pháp lý chắc chắn với bất động sản đã hình thành. Đây cũng được cho là xu thế đầu tư trong thời điểm hiện nay.
Theo chia sẻ của bà Trần Thanh Xuân, Phó Tổng giám đốc TT Holding, khác với mọi năm dòng sản phẩm có tiến độ thanh toán dài hạn luôn được nhà đầu tư chọn vì tính ổn định cũng như có thể thanh toán dàn trải thì năm nay nguồn cung dự án mới giảm mạnh nên những sản phẩm hình thành trong tương lai ít được ưa chuộng hơn. Hiện nay với tình hình dịch bệnh đang phức tạp, một số ngành hàng đang bị đứt gãy chuỗi cung ứng góp phần làm những nhà đầu tư mua bất động sản hình thành trong tương lai với phương thức thanh toán theo tiến độ cảm thấy không yên tâm.
Thay vào đó, nhà đầu tư có dòng tiền mặt trên dưới 1,5 tỷ sẽ chọn mua những sản phẩm có giá thành vừa phải, pháp lý rõ ràng và có thể khai thác vào sử dụng ngay – Vị Phó Tổng giám đốc TT Holding cho biết.
-
Làm tuyến metro hơn 41km đến sân bay Long Thành: Đồng Nai muốn “nối thẳng”, không trung chuyển
Với tuyến metro kết nối TP.HCM đến sân bay Long Thành dài hơn 41km, Đồng Nai xác định ngay từ đầu không chọn phương án trung chuyển. Thay vào đó, các tuyến metro phải được thiết kế liên thông, nhằm giảm chi phí đầu tư và tạo sự thuận tiện cho người d...
-
Quy hoạch đô thị Biên Hòa 2045: 26.300ha và là đô thị loại II
Đô thị Biên Hòa đang bước vào một giai đoạn phát triển mới với tầm nhìn dài hạn đến năm 2045. Ngày 6-1, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Út đã chủ trì buổi làm việc với các sở, ngành, địa phương nhằm nghe báo cáo tiến độ lập Đồ án đi...
-
8 dự án giao thông này quyết định khả năng kết nối sân bay Long Thành
Không chỉ một hay hai tuyến đường, mà là 8 dự án giao thông đang đồng loạt triển khai trên địa bàn Đồng Nai để phục vụ kết nối sân bay Long Thành.
-
Cầu Cát Lái, cầu Long Hưng, Hương lộ 2 nối dài: Toàn cảnh tiến độ triển khai năm 2026
Tình hình triển khai cầu Cát Lái, cầu Long Hưng và Hương lộ 2 nối dài… đang được Đồng Nai rà soát nhằm bảo đảm tiến độ các dự án giao thông trọng điểm trong năm 2026. Đây được xem là các công trình có vai trò quan trọng trong kết nối vùng và phát tri...
-
Quy hoạch đô thị 550.000 dân làm đô thị vệ tinh của sân bay Long Thành
Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Nguyễn Văn Út đã chủ trì buổi làm việc với các sở, ngành và các địa phương liên quan để nghe báo cáo về tiến độ công tác lập các đồ án điều chỉnh tổng thể quy hoạch chung các đô thị Trảng Bom đến năm 20...

.png)

