Nguyên nhân khiến cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh tăng thêm mức đầu tư hơn 1.400 tỉ đồng

Bộ GTVT vừa có tờ trình Thủ tướng phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh với tổng vốn đầu tư mới là 6.209 tỉ đồng. Con số này cao hơn 1.439 tỉ đồng so với mức đã được Thủ tướng phê duyệt trước đó là 4.770 tỉ đồng.

Trong số 4.770 tỉ đồng vốn đầu tư này gồm có hơn 3.677 tỉ là từ vốn vay ODA của Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc – EDCF, 1.093 tỉ đồng còn lại là vốn đối ứng trong nước.

Theo đề xuất mới của Bộ GTVT thì vốn vay ODA của EDCF tăng từ hơn 3.677 tỷ đồng lên hơn 4.462 tỉ đồng, tăng hơn 785 tỷ đồng. Trong khi đó, vốn đối ứng cũng tăng từ gần 1.100 tỉ đồng lên hơn 1.747 tỉ đồng, tăng gần 650 tỉ đồng.

Bộ GTVT cho biết, có nhiều nguyên nhân khiến mức đầu tư của dự án tăng lên. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng tăng khoảng 353 tỉ đồng do được cập nhật trên cơ sở số liệu rà soát thực tế. Đơn giá đất mới tăng khoảng 259 tỉ đồng; diện tích đất dự kiến thu hồi, tương ứng tăng tổng mức đầu tư khoảng 94 tỉ đồng.

Ngoài ra, chi phí xây dựng tăng khoảng 788 tỉ đồng do cập nhật khối lượng tăng tương ứng khoảng 372 tỉ đồng; cập nhật đơn giá tăng tương ứng khoảng 416 tỉ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn, chi phí khác tăng khoảng 80 tỉ đồng do được tính toán tỉ lệ phần trăm của chi phí xây dựng; chi phí dự phòng tăng khoảng 218 tỉ đồng…

Dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 quy mô 4 làn xe có tổng chiều dài gần 27 km qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp. Điểm đầu Dự án kết nối với tuyến N2 tại thị trấn Mỹ An, huyện Tháp Mười (tỉnh Đồng Tháp). Điểm cuối tại nút giao An Bình (đầu cầu Cao Lãnh), thuộc huyện Cao Lãnh (tỉnh Đồng Tháp).

Dự án dự kiến khởi công vào tháng 9/2024, cơ bản hoàn thành năm 2026 và hoàn thành đưa vào khai thác năm 2027.