Lộ diện hướng tuyến đường sắt 3,4 tỷ USD Thủ Thiêm – Long Thành

Sở GTVT Đồng Nai vừa có văn bản gửi Bộ GTVT về việc góp ý hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Trong đó, Đồng Nai thống nhất phương án hướng tuyến dự án theo hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, theo báo Giao thông.

Cụ thể, phía Đồng Nai đề xuất hướng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành sẽ đi trên cao, bên trái, trong phạm vi quy hoạch 120m của đường Vành đai 3 TP.HCM. Khi ở địa phận huyện Nhơn Trạch sẽ rẽ phải, đi trên dải phân cách giữa 7m của tuyến đường tỉnh 25B, vượt qua quốc lộ 51, bắt đầu đi ngầm đến nút giao tuyến T1 với đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Sau đó tiếp tục đi theo tuyến T1 để vào sân bay Long Thành.

Theo Sở GTVT, hướng tuyến trên cơ bản phù hợp với quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và quy hoạch chung đô thị Nhơn Trạch. Đồng thời cũng phù hợp với quy hoạch sử dụng đất của các huyện Nhơn Trạch, Long Thành.

Riêng đoạn đi trùng với đường Vành đai 3 TP.HCM sẽ có một số vị trí chồng lấn với ranh giải phóng mặt bằng giai đoạn hoàn thiện của tuyến này. Do đó, Sở GTVT đề nghị Ban Quản lý dự án đường sắt, Bộ GTVT rà soát lại để tránh việc chồng lấn với các hạng mục của Vành đai 3 giai đoạn hoàn thiện.

Về vị trí các nhà ga, tỉnh Đồng Nai cũng thống nhất việc bố trí 12 ga đoạn qua địa bàn Đồng Nai, trong đó có 8 ga trên cao (từ ga S9-S16) và 4 ga ngầm (từ ga S17-S20).

Đồng Nai còn kiến nghị, đối với các ga trên cao cần nghiên cứu bổ sung phần diện tích chiếm dụng đất hai bên của tuyến đường tỉnh 25B, Vành đai 3 để bố trí các bãi đậu xe, cầu vượt cho người đi bộ kết nối đến ga. Thống nhất phương án bố trí depot với diện tích hơn 21ha tại khu vực phía Bắc Sân bay Long Thành, thuộc xã Cẩm Đường, huyện Long Thành.

Về công tác giải phóng mặt bằng, Sở GTVT cho hay, đoạn qua địa bàn tỉnh có đoạn tuyến nằm trong phạm vi tuyến đường tỉnh 25B (từ Km18+500 đến Km29+500) và tuyến T1, kết nối sân bay Long Thành (từ Km32+500 đến Km45+500). Các dự án này đã hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng, đang triển khai thi công.

Vì vậy Đồng Nai đề nghị tính toán lại diện tích thu hồi đất, loại đất thu hồi của dự án đoạn trên địa bàn tỉnh Đồng Nai.

Mới đây, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Đồng Nai vừa gửi văn bản đến Bộ GTVT, đề xuất Trung ương hỗ trợ kinh phí giải phóng mặt bằng cho dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Lý do được đưa ra là ngân sách địa phương đang gặp khó khăn do phải chi cho nhiều dự án lớn cùng lúc.

Theo Sở GTVT Đồng Nai, tỉnh đã phải cân đối 50% chi phí giải phóng mặt bằng cho dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và 50% tổng mức đầu tư cho đoạn Đường Vành đai 3 TP.HCM qua địa bàn tỉnh. Do đó, việc tự cân đối thêm chi phí giải phóng mặt bằng cho dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành là rất khó khăn. Vì vậy, tỉnh đề nghị Trung ương phân bổ nguồn vốn để hỗ trợ chi phí này.

Đối với công tác giải phóng mặt bằng, đoạn tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành qua địa bàn Đồng Nai có phần trùng với tuyến đường tỉnh 25B (từ Km 18+500 đến Km 29+500) và tuyến T1 kết nối sân bay Long Thành (từ Km 32+500 đến Km 45+500).

Các dự án này đã hoàn tất giải phóng mặt bằng và đang thi công. Do đó, tỉnh đề nghị không tính diện tích thu hồi đất đối với 23km đi trên các tuyến này và trong phạm vi sân bay. Đồng thời, tỉnh cũng đề nghị tính toán lại diện tích và loại đất cần thu hồi, cũng như chi phí giải phóng mặt bằng cho phù hợp, tham khảo từ các dự án Vành đai 3 TP.HCM và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang triển khai.

Trước đó, tại buổi làm việc với đoàn công tác của Chính phủ vào đầu tháng 12/2024, lãnh đạo tỉnh Đồng Nai cho biết để hoàn thiện hệ thống hạ tầng, đặc biệt là giao thông kết nối với sân bay Long Thành, tỉnh cần hàng chục nghìn tỷ đồng trong thời gian tới. Cụ thể, tỉnh sẽ tham gia thực hiện đường Vành đai 4 TP.HCM, nâng cấp mở rộng các tuyến đường tỉnh 769, 773 và đầu tư xây dựng đường tỉnh 770B để kết nối các địa phương với sân bay Long Thành, với tổng mức đầu tư khoảng 20.000 tỷ đồng.