Hé lộ tham vọng logistics của Quảng Ninh

Với hàng loạt lợi thế tự nhiên hiếm có cùng định hướng quy hoạch rõ ràng, khu vực này được kỳ vọng sẽ vươn lên thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng hóa chiến lược của miền Bắc, thậm chí mang tầm quốc gia.

Điểm khác biệt lớn nhất của Con Ong - Hòn Nét nằm ở điều kiện tự nhiên. Khu vực này sở hữu luồng hàng hải có độ sâu từ -7m đến -13,4m, ít chịu tác động của sóng lớn và hiện tượng bồi lắng, tạo nền tảng lý tưởng để phát triển cảng nước sâu quy mô lớn mà không phải nơi nào cũng có được.

Trên thực tế, khu vực đã và đang khai thác hai điểm neo đậu chính với năng lực đáng kể: bến cảng than Con Ong có thể tiếp nhận tàu trọng tải tới 70.000 tấn, trong khi khu chuyển tải Hòn Nét có khả năng đón tàu từ 3.000 đến 200.000 tấn. Tổng công suất khai thác đạt gần 84 triệu tấn mỗi năm, phần lớn đến từ hoạt động chuyển tải ngoài khơi.

Hoạt động bốc xếp hàng hóa tại khu vực cảng Con Ong - Hòn Nét.

Theo quy hoạch hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2050, khu vực này được định hướng phát triển thành cảng tổng hợp, container, hàng rời và hàng lỏng/khí, có thể tiếp nhận tàu container đến 100.000 tấn và tàu hàng rời lên tới 200.000 tấn. Quy hoạch tỉnh Quảng Ninh cũng đồng thời tích hợp đầy đủ vai trò của khu cảng này như một cực tăng trưởng mới trong cấu trúc kinh tế biển.

Về kết nối, cảng nằm trong mạng lưới hạ tầng đa phương thức ngày càng hoàn thiện. Từ đây có thể liên thông nhanh chóng với Quốc lộ 18, chuỗi cao tốc Hà Nội - Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn - Móng Cái, cũng như sân bay quốc tế Vân Đồn và sân bay Gia Bình trong tương lai. Đáng chú ý, tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái đang được nghiên cứu với nhánh kết nối trực tiếp xuống khu vực cảng, mở ra khả năng hình thành một chuỗi logistics khép kín từ đường biển, đường bộ đến đường sắt.

Để hiện thực hóa tham vọng này, Quảng Ninh đang chủ động đẩy nhanh các bước chuẩn bị cả về quy hoạch, hạ tầng lẫn thu hút đầu tư. Giữa tháng 4, tỉnh đã ký kết bản ghi nhớ hợp tác chiến lược với Viện Hàng hải Đông Bắc (Hoa Kỳ), mở ra hướng tiếp cận mới trong việc phát triển cảng nước sâu theo chuẩn quốc tế. Nội dung hợp tác không chỉ dừng ở ý tưởng quy hoạch cảng mà còn mở rộng sang xây dựng hệ sinh thái logistics, phát triển vận tải trung chuyển, hệ thống kho ngoại quan, dịch vụ hàng hải và cả các cơ sở hỗ trợ ngoài khơi.

Ở góc độ quản lý, các cơ quan chức năng đánh giá việc hình thành cảng Con Ong - Hòn Nét sẽ tạo thêm một điểm thông quan quốc tế quan trọng, góp phần rút ngắn chuỗi logistics, nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa và tăng nguồn thu ngân sách. Đây cũng là bước đi giúp Quảng Ninh giảm phụ thuộc vào các cảng truyền thống, đồng thời đón đầu xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng trong khu vực.

Tại lễ ký kết bản ghi nhớ hợp tác, Chủ tịch UBND tỉnh Bùi Văn Khắng, nhấn mạnh: Cảng Con Ong - Hòn Nét là động lực, ưu tiên đầu tư nhằm từng bước kiến tạo hệ sinh thái kinh tế biển đa ngành theo hướng tăng trưởng xanh, hiện đại và bền vững.

Song song với đó, tỉnh đang nghiên cứu hàng loạt cơ chế để tăng sức hút với nhà đầu tư chiến lược, từ ưu đãi thuế, đất đai, tín dụng đến các giải pháp giảm chi phí logistics tại cảng. Hạ tầng kết nối tiếp tục được ưu tiên đầu tư, đặc biệt là các tuyến đường dẫn và liên kết vùng, nhằm đảm bảo tính đồng bộ và khả năng khai thác hiệu quả khi cảng đi vào vận hành.