
Khu vực chân đèo Prenn và đèo mimosa. Tất cả các phương tiện có thể lưu thông trên đèo Mimosa.
Đèo Prenn có địa hình đồi núi cao, nhiều khúc cua nguy hiểm, có bề rộng mặt đường hơn 7m, dài 7,4km. Dọc đường đèo còn có nhiều điểm du lịch nổi tiếng nên vào các dịp lễ, cuối tuần, lưu lượng xe rất lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc. Vì vậy, việc nâng cấp mở rộng cung đèo này là cần thiết.
Sau khi được nâng cấp mở rộng, đèo sẽ có mặt đường rộng 14,5m, 4 làn xe, tốc độ thiết kế 60 km/h, nền đường rộng 15m và mặt đường 14m (mở rộng gấp đôi). Trên tuyến có bố trí một cầu cạn dài 120m để cải tạo đoạn cong, kết hợp với bố trí vọng ngắm cảnh.
Dự án do Ban quản lý dự án giao thông tỉnh Lâm Đồng làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư 552 tỉ đồng từ nguồn vốn ngân sách tỉnh. Trong quá trình thi công, một số khúc cua ngoặt nguy hiểm sẽ được thay đổi để mở rộng tầm nhìn.
Hiện Đèo Prenn đã đóng để thực hiện quá trình nâng cấp, mở rộng. Với việc đóng đèo Prenn, các phương tiện lên TP.Đà Lạt và ngược lại sẽ được chia thành 2 tuyến. Cụ thể, tuyến số 1 từ hướng cao tốc Liên Khương - Prenn lên đèo Mimosa (song song với đèo Prenn) và ngược lại đối với tất cả các phương tiện.
Tuyến số 2, các phương tiện (trừ xe tải) di chuyển từ hướng cao tốc Liên Khương - Prenn rẽ phải qua hầm chui và đi vào đường nối cao tốc với KDL quốc gia hồ Tuyền Lâm (đường Hoa Đỗ Quyên) và đi theo các tuyến đường trong KDL này để vào trung tâm thành phố Đà Lạt.
|
Đèo Prenn được nhà thầu Gross của Pháp xây dựng từ tháng 2/1943 để thay thế cho đoạn đường đèo Prenn cũ từ thác Prenn vào trung tâm Đà Lạt. Đường đèo có 79 đoạn cong, trong đó 18 đoạn cong có bán kính 40m, các đoạn cong khác có bán kính 50–1.000 m, độ nghiêng tối đa là 3–7%. Đầu thập niên 2000, để đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng lớn, chính quyền đã có kế hoạch khôi phục đường đèo Prenn cũ để tạo thành hai con đường song song kết nối vào thành phố Đà Lạt và tổ chức lưu thông một chiều trên mỗi đường. Việc nâng cấp đèo Prenn cũ được hoàn thành vào năm 2002 và con đường này sau đó được đặt tên là đèo Mimosa. Tuy nhiên việc tổ chức lưu thông một chiều không được thực hiện mà thay vào đó, đèo Mimosa trở thành tuyến đường dành cho xe tải chuyên chở nông sản từ Đà Lạt đi các tỉnh thành khác. |
-
Lâm Đồng: Đèo Prenn lên Đà Lạt đóng cửa để bắt đầu thi công mở rộng
Để chuẩn bị cho công tác khởi công nâng cấp, mở rộng đèo Prenn lên Đà Lạt ngày 10/2 tới, cơ quan chức năng đã tiến hành đóng đường và tổ chức điều hành giao thông qua tuyến đường thay thế.
-
Hoàn thiện hạ tầng, cải cách quyết liệt để thu hút vốn vào khu công nghiệp
Hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, lấy doanh nghiệp làm trung tâm phục vụ đang giúp các khu công nghiệp (KCN) Lâm Đồng gia tăng sức hấp dẫn, thu hút mạnh mẽ dòng vốn đầu tư....
-
Kết luận của UBND tỉnh Lâm Đồng về việc tháo gỡ vướng mắc cho 359 dự án quy mô 245.000 tỷ đồng
UBND tỉnh Lâm Đồng vừa phát đi thông báo truyền đạt ý kiến kết luận của ông Hồ Văn Mười, Chủ tịch UBND tỉnh tại cuộc họp xử lý khó khăn, vướng mắc các dự án đầu tư ngoài ngân sách trên địa bàn tỉnh (phiên họp thứ nhất)....
-
Lâm Đồng trao quyết định chủ trương đầu tư cho 2 dự án lớn nhất từ trước đến nay
UBND tỉnh Lâm Đồng vừa tổ chức Hội nghị trao Quyết định chủ trương đầu tư dự án Mở rộng, nâng công suất dự án Nhà máy alumin Nhân Cơ và dự án Tổ hợp bô xít - Nhôm Lâm Đồng cho Tập đoàn Than - Khoáng sản Việt Nam. 2 dự án này có tổng mức đầu tư gần 60...
-
Masterise tìm cơ hội đầu tư tại Lâm Đồng
Ông Nguyễn Hồng Hải, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng vừa có buổi làm việc với Công ty Cổ phần Tập đoàn Masterise (Tập đoàn Masterise) đến tìm hiểu cơ hội đầu tư tại tỉnh Lâm Đồng.
-
Tháo gỡ khó khăn cho 359 dự án ngoài ngân sách tại tỉnh Lâm Đồng
Ông Hồ Văn Mười, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng vừa chủ trì họp nghe 06 Tổ công tác báo cáo tình hình tháo gỡ khó khăn, vướng mắc các dự án đầu tư ngoài ngân sách trên địa bàn tỉnh.

.png)

