Tại thư gửi tới cổ đông, đối tác và cán bộ nhân viên ngày 30/5, ông Dương phản hồi một số câu hỏi liên quan đến nội dung đề xuất của Thaco.

Ông cho biết hưởng ứng chủ trương của Đảng và Nhà nước về phát triển kinh tế tư nhân và khuyến khích khu vực này tham gia vào các dự án quan trọng quốc gia (như đường sắt tốc độ cao), ngày 26/5/2025 Thaco đã gửi văn bản số 188 đến Thủ tướng và phó thủ tướng Chính phủ đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Dự án này được coi là có quy mô rất lớn và thách thức về nhiều công nghệ, kỹ thuật đặc thù. Mặc dù trực tiếp không mang lại lợi nhuận, dự án sẽ giúp Thaco và cộng đồng doanh nghiệp Việt Nam phát triển các ngành công nghiệp luyện kim, cơ khí nặng và chính xác, công nghiệp số, tín hiệu và điều khiển, qua đó rút ngắn khoảng cách với các nước phát triển.

Thaco đề xuất được tham gia dự án này trên tinh thần học hỏi thông qua chuyển giao công nghệ và thực hành nghiêm túc, đảm bảo mọi yêu cầu và tiêu chuẩn của dự án.

Tổng vốn đầu tư của dự án do Quốc hội phê duyệt (không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng do Nhà nước thực hiện) là khoảng 1.562.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 61,35 tỷ USD.

Thaco đã đề xuất thành lập một công ty thực hiện dự án (doanh nghiệp dự án), do Thaco nắm giữ cổ phần chi phối ít nhất 51%.

Công ty này sẽ chịu trách nhiệm chính trong quản trị, điều hành thực hiện và vận hành dự án.

Thaco cũng có thể mời gọi các doanh nghiệp tư nhân và doanh nghiệp nhà nước trong nước tham gia góp vốn lên tới 49%.

Doanh nghiệp dự án là đơn vị chịu trách nhiệm thu xếp vốn cho 20% tổng vốn đầu tư (khoảng 312.000 tỷ đồng, tương đương 12,27 tỷ USD). Trong phần này, Thaco chịu trách nhiệm thu xếp 159.120 tỷ đồng, tương đương khoảng 6,26 tỷ USD. 80% tổng vốn đầu tư còn lại (tương đương khoảng 49,08 tỷ USD) là vốn vay từ các tổ chức tín dụng trong và ngoài nước. Thaco đề xuất Chính phủ bảo lãnh và hỗ trợ lãi suất cho phần vốn vay này trong vòng 30 năm.

Cả hai phần vốn này được giải ngân theo tiến độ dự án trong 7 năm (kể từ khi Nhà nước bàn giao mặt bằng sạch), với cam kết không dùng vốn vay (khoảng 80% tổng vốn đầu tư do Nhà nước bảo lãnh và hỗ trợ lãi vay) cho mục đích khác.

Thư của Chủ tịch HĐQT THACO Trần Bá Dương về việc THACO đề xuất đầu tư Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam: