Tuyến đường sắt dừng từ 2011 tại Bắc Ninh sắp có hướng xử lý mới

Bộ Xây dựng mới đây đã có văn bản chính thức trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Bắc Ninh liên quan đến tuyến đường sắt Lim - Phả Lại, dự án triển khai từ năm 2005 nhưng đã dừng thi công từ 2011 đến nay.

Theo phản ánh của cử tri, việc dự án dừng thi công kéo dài đã gây ảnh hưởng lớn đến đời sống và hoạt động sản xuất của người dân trong phạm vi quy hoạch.

Hiện trạng đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân

Bộ Xây dựng cho biết tuyến Lim – Phả Lại sẽ được điều chỉnh định hướng trong giai đoạn 2026–2030 để phù hợp với bối cảnh phát triển mới. Theo đó, hạ tầng đường sắt hiện hữu trên đoạn Lim – Phả Lại dự kiến được tận dụng làm đường gom, tuyến song hành của cao tốc Nội Bài – Hạ Long, thay vì tiếp tục đầu tư theo mô hình đường sắt như trước đây.

Trong văn bản trả lời, Bộ Xây dựng cho biết dự án Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân là dự án phải đình hoãn, giãn tiến độ từ năm 2011 theo Nghị quyết số 11/NQ-CP ngày 24/2/2011 của Chính phủ.

Bộ Xây dựng ghi nhận và rất mong sự chia sẻ của chính quyền và người dân tỉnh Bắc Ninh về những ảnh hưởng của dự án trong thời gian đình hoãn, giãn tiến độ.

Hướng xử lý mới: Không làm đường sắt thì… làm đường gom?

Điểm đáng chú ý nhất nằm ở định hướng mới của dự án trong Quy hoạch mạng lưới đường sắt Việt Nam thời kỳ 2021-2025, tầm nhìn đến 2050 đã được Thủ tướng phê duyệt cuối tháng 10/2025.

Theo đó, tuyến Lim - Phả Lại không còn được định hướng phát triển như một tuyến đường sắt độc lập như ban đầu. Thay vào đó:

Tuyến đường sắt vận tải hành khách mới sẽ được nghiên cứu để kết nối Hà Nội với Quảng Ninh.

Riêng đoạn Lim - Phả Lại hiện hữu sẽ được tận dụng làm đường gom hoặc tuyến song hành cho cao tốc Nội Bài - Hạ Long.

Tuyến Kép - Hạ Long - Cái Lân sẽ được nâng cấp, cải tạo để vừa vận tải hành khách, vừa kết hợp vận tải hàng hóa.

Bao giờ mới có chuyển động thực sự?

Hiện nay, Ban Quản lý dự án Đường sắt đang hoàn thiện việc điều chỉnh báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của toàn bộ dự án Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân theo định hướng quy hoạch mới. Hồ sơ này sẽ được trình cấp có thẩm quyền để xem xét bố trí vốn và triển khai trong kế hoạch đầu tư công trung hạn

Tuyến Lim - Phả Lại được định hướng chuyển từ đường sắt sang đường gom cao tốc, theo bạn, hướng đi này có thực sự hợp lý và mang lại lợi ích lâu dài cho khu vực?

Cùng chia sẻ góc nhìn của bạn bên dưới!