Tiến độ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau hiện ra sao?

Nhằm đôn đốc chủ đầu tư và các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà cùng đoàn công tác đã kiểm tra 2 dự án thành phần Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.

Sau khi kiểm tra công tác tổ chức thi công toàn tuyến, Thứ trưởng Bộ Xây dựng cho biết, việc hoàn thành cao tốc Cần Thơ - Cà Mau cuối năm 2025 là mục tiêu rất quan trọng, góp phần vào mục tiêu hoàn thành 3.000km cao tốc vào năm 2025. Đặc biệt hơn, đây là đoạn cuối cùng của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Đối với chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính đến ngày 19/12 tới đây phải hoàn thành dự án, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà nhấn mạnh, để đạt được mục tiêu này, các đơn vị đã nỗ lực cần nỗ lực hơn nữa, quyết tâm hơn nữa, khắc phục khó khăn về vật liệu, điều kiện thời tiết, hoàn thành đúng tiến độ đề ra.

Tiến độ dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau hiện đạt khoảng 66% giá trị hợp đồng

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết, sản lượng thi công toàn dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau hiện đạt khoảng 66,5% giá trị hợp đồng.

Tuyến có khoảng 79km cần xử lý đất yếu theo phương án gia tải. Đến nay, các nhà thầu đã huy động khoảng 15,4 triệu m3 cát hoàn thành đắp gia tải khoảng 78km tuyến chính, đạt 99,4%. Các đơn vị tiếp tục huy động khoảng 1,3 triệu m3 cát để phục vụ thi công các nút giao, tuyến nối, đường gom.

Toàn dự án có 95 cầu, hiện các nhà thầu đã xong bản mặt 81 cầu. Trong đó, 12 cầu lớn thông xe kỹ thuật, 9 cầu đang chuẩn bị lao đầm. Dự kiến toàn bộ lao dầm các cầu trên tuyến chính trong tháng 6/2025.

Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, công tác giải phóng mặt bằng dự án đã hoàn tất 100%, nguồn vật liệu đá, cát cũng được bố trí đầy đủ. Vấn đề còn lại là nhà thầu phải tập trung nguồn lực tăng ca, kíp quyết liệt thi công dự án theo tiến độ được phê duyệt.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận tăng cường kiểm tra, giám sát việc thực hiện của các nhà thầu, đặc biệt đối với nhà thầu có nguy cơ chậm. Từ đó, kịp thời điều chuyển khối lượng hoặc thay thế nhà thầu không đáp ứng được yêu cầu, không đủ năng lực hoặc không thực hiện đúng cam kết về tiến độ.