Cửa ngõ TP.HCM tắc nghẽn vì cầu Bình Triệu, giải pháp nào cứu kẹt xe?

Tại họp báo kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM ngày 11/9, ông Nguyễn Kiên Giang, Phó trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng TP.HCM) cho biết từ ngày thi công nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1, tình hình giao thông ổn định trong tuần đầu, sau đó xuất hiện tình trạng ùn xe kéo dài trên Quốc lộ 13 và đường Phạm Văn Đồng. 

Kẹt xe khi thi công cầu Bình Triệu 1

Nhằm hạn chế tình trạng ùn xe, đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong suốt thời gian triển khai thi công cầu Bình Triệu 1, Sở Xây dựng TP.HCM đã triển khai nhiều phương án. 

Việc đóng nhánh cầu Bình Lợi được Sở Xây dựng đánh giá là có hiệu quả nhưng chỉ vào buổi sáng, nhưng buổi chiều xe từ Bình Dương đổ về vẫn gây hỗn loạn. Vì vậy, TP.HCM tính đến phương án đóng - mở linh hoạt, cấm xe theo giờ cao điểm.  

Ngoài ra, nhiều giải pháp bổ sung được đưa ra: 

- Lắp đèn tín hiệu tại vòng xoay Phạm Văn Đồng - Quốc lộ 13. 

- Đảo chiều hẻm 153 Quốc lộ 13 để phân tán bớt lưu lượng. 

- Đẩy nhanh tiến độ, tăng ca thi công ban đêm, ban ngày nhường mặt đường cho xe chạy. 

- Sửa chữa mặt đường nhánh rẽ từ Quốc lộ 13 lên cầu Bình Triệu 2 để xe chạy êm, không bị dồn ứ. 

- Tăng cường camera giám sát, cung cấp thông tin kịp thời cho người dân chọn lộ trình khác. 

Cầu Bình Triệu vốn là tuyến huyết mạch, nên chỉ một thay đổi nhỏ cũng làm toàn khu vực tắc nghẽn. 

Theo bạn, đâu là cách giảm kẹt xe hiệu quả nhất khi thi công cầu Bình Triệu: đóng - mở linh hoạt, lắp thêm đèn, hay tăng tốc thi công ban đêm? 

Hãy để lại bình luận để cùng trao đổi!