Loạt dự án hạ tầng ngàn tỷ ở TP.HCM “đứng hình”, nguyên nhân do đâu?

Cầu Tân Kỳ Tân Quý

Dự án cầu Tân Kỳ - Tân Quý khởi công đầu năm 2018, theo hình thức đối tác công - tư (PPP), hợp đồng BOT thay thế cầu cũ bắc qua kênh Tham Lương - Bến Cát.

Cầu Tân Kỳ - Tân Quý dài 83 m, rộng 16 m. Dự án có vốn đầu tư hơn 312 tỷ đồng, sau đó được nâng lên 668 tỷ đồng do tính cả lãi vay trong thời gian xây dựng và chờ thu phí.

Theo hợp đồng giữa thành phố và chủ đầu tư là Công ty cổ phần đầu tư phát triển hạ tầng (IDICO) thì cầu sẽ hoàn thành cuối năm 2018, sau đó dự kiến hoàn vốn sau 111 tháng thu phí, thông qua trạm BOT An Sương - An Lạc trên quốc lộ 1A, cách đó khoảng 500 m.

Tuy nhiên, đến cuối năm 2018, cây cầu mới đạt 70% khối lượng rồi ngưng trệ.

Ngoài nguyên nhân giải phóng mặt bằng chậm trễ, Kiểm toán Nhà nước kết luận dự án triển khai theo hình thức BOT không phù hợp Nghị quyết 437 của Quốc hội. Nghị quyết này chỉ cho phép hình thức BOT đầu tư tuyến đường mới để đảm bảo quyền lựa chọn của người dân, không đầu tư các dự án nâng cấp, tuyến đường độc đạo hiện hữu.

Cơ quan kiểm toán đề nghị TP HCM kiểm tra, xử lý nhằm đảm bảo công bằng cho người dân trả phí. Tuy nhiên, việc giải quyết vướng mắc để dự án triển khai trở lại đang bị bế tắc. Thành phố chưa có tiền lệ cho việc chuyển dự án từ hình thức PPP sang đầu tư công và dừng hợp đồng BOT trước thời hạn nhưng lại chưa được hướng dẫn cụ thể.

Minh Nhật – Nguyễn Huyền

Xem thêm: 44 triệu/m2, chung cư nằm cạnh cảng Cát Lái có là nỗi lo?

CAFELAND TV