TP.HCM quy hoạch gần 940 ha TOD dọc metro số 2

UBND TP.HCM vừa ban hành Quyết định phê duyệt ranh giới lập quy hoạch các khu vực TOD xung quanh các nhà ga thuộc tuyến metro số 2 (đoạn Bến Thành – Tham Lương). Theo đó, có 5 khu vực đô thị TOD với tổng diện tích quy hoạch gần 940 ha được phê duyệt, bao gồm:

Khu vực trung tâm (ga Bến Thành, Tao Đàn) có diện tích khoảng 188,57 ha

Ranh giới phía bắc giáp các tuyến Trương Định, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Nguyễn Trung Trực và Lý Tự Trọng. Phía đông giáp Sông Sài Gòn, các tuyến Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Bến Vân Đồn, Võ Văn Kiệt và Rạch Bến Nghé.

Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương)Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dài hơn 11 km, khởi công từ tháng 1/2026

Phía Tây giáp các tuyến Nguyễn Đình Chiểu, Hồ Bá Kiện, Nguyễn Thị Minh Khai, Lương Hữu Khánh, Bùi Thị Xuân và Nguyễn Trãi; phía Nam giáp các tuyến Nguyễn Cư Trinh, Cống Quỳnh, Trần Hưng Đạo và Nguyễn Thái Học.

Khu vực 2 (ga Dân Chủ, Hòa Hưng, Lê Thị Riêng, Phạm Văn Hai, Bảy Hiền) có diện tích khoảng 265,07ha

Phía Bắc giáp đường Hoàng Văn Thụ, đường Xuân Diệu, đường Nguyễn Thái Bình; phía Đông giáp kênh Nhiêu Lộc, đường Hoàng Sa, đường Trường Sa, đường Bà Huyện Thanh Quan, đường Lý Chính Thắng, đường Điện Biên Phủ.

Phía Tây giáp đường Tô Hiến Thành, đường Hồ Bá Kiện, công viên Lê Thị Riêng, đường Bành Văn Trân, đường Năm Châu; phía Nam giáp đường Cách Mạng Tháng Tám, đường Hòa Hưng.

Khu vực 3 (ga Nguyễn Hồng Đào) có diện tích khoảng 43,81 ha

Ranh giới phía bắc giáp đường Cộng Hòa và đường Đồng Xoài; phía đông giáp đường Trường Chinh, đường Hoàng Hoa Thám, đường Đồng Đen; phía tây giáp đường Trương Công Định, đường Ấp Bắc; phía nam giáp đường Bàu Cát.

Khu vực 4, phía Tây tuyến metro số 2 (ga Bà Quẹo, Phạm Văn Bạch, Tây Thạnh) có diện tích khoảng 148,92 ha

Phía Đông giáp ô phố chức năng đất ở, đường Trường Chinh, khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, đường Phạm Văn Bạch, đường Trần Thái Tông, đường Phan Huy Ích; phía Tây giáp ô phố chức năng đất công nghiệp, đất ở và đường Tây Thạnh, đường CN2, đường D15, đường D10, đường D16, đường D9, đường Chế Lan Viên, đường hẻm 71, đường Lê Trọng Tấn; phía Nam giáp ô phố chức năng đất ở, đất công trình dịch vụ công cộng và đường Tân Kỳ Tân Quý; phía Bắc giáp khu công nghiệp, đường CN5.

Khu vực 5, nhà ga và depot Tham Lương có diện tích khoảng 292,81ha

Phía đông giáp đường Tân Thới Nhất, đường số 22, đường số 17, ô phố dân cư hiện hữu và kênh Tham Lương; phía tây giáp kênh 19/5. Phía nam giáp đường Lê Trọng Tấn; ô phố chức năng đất hỗn hợp và cây xanh, đất hạ tầng kỹ thuật, đất công trình dịch vụ công cộng và kênh Tham Lương, còn phía bắc giáp đường Phan Văn Hớn.

Người dân hưởng lợi từ các khu TOD dọc metro số 2

Quyết định nêu rõ các điểm lưu ý khi triển khai đồ án quy hoạch chi tiết tỉ lệ 1/500. Cụ thể, trong quá trình nghiên cứu lập quy hoạch TOD, ranh quy hoạch khu vực TOD xung quanh nhà ga dọc tuyến metro 2 có thể điều chỉnh, thay đổi phù hợp với điều kiện thực tế và căn cứ pháp lý của các dự án liên quan.

Mạng lưới metro theo Đồ án quy hoạch chung của TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến 2060 đã được Chính phủ phê duyệt sẽ có 27 tuyến với 1024km

Ban Quản lý phát triển đô thị, đơn vị tư vấn thực hiện khảo sát hiện trạng, chịu trách nhiệm về tính chính xác, để triển khai lập quy hoạch khu vực TOD xung quanh nhà ga dọc tuyến Metro 2.

Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dài hơn 11 km, khởi công từ tháng 1/2026, dự kiến hoàn thành vào năm 2030. Toàn tuyến có 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 depot, nối khu vực trung tâm và phía tây bắc.

TOD là mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng. Thay vì phát triển đô thị dàn trải theo đường bộ cá nhân, mô hình này lấy các nhà ga metro, bến xe buýt hoặc đầu mối vận tải công cộng làm trung tâm để tổ chức lại không gian sống, làm việc, thương mại và dịch vụ xung quanh.

Với người dân, lợi ích dễ thấy nhất là khả năng tiếp cận giao thông công cộng thuận tiện hơn. Khi các khu dân cư, văn phòng, trường học, trung tâm thương mại và dịch vụ được bố trí gần nhà ga, người dân có thể giảm phụ thuộc vào xe cá nhân, rút ngắn thời gian di chuyển và hạn chế áp lực ùn tắc trên các trục đường lớn.

Trong năm 2024 - 2025, thành phố đã xác định 11 khu vực thí điểm TOD dọc các tuyến metro số 1, số 2 và đường vành đai 3, với mục tiêu tận dụng quỹ đất xung quanh ga để phát triển các khu đô thị trung tâm, hiện đại và thân thiện với môi trường.