TIN NÓNG HẠ TẦNG: Tây Ninh quy hoạch xây mới 2 tuyến metro; Loạt tuyến đường Đồng Nai đã chốt lịch khởi công

Tổng quan hạ tầng khu vực

Các dự án hạ tầng tuần qua cho thấy một bức tranh toàn diện về phát triển liên vùng. Từ các tuyến Vành đai 4, cao tốc CT.33, CT.36, đến metro từ Thủ Dầu Một vào trung tâm TP.HCM, hạ tầng không chỉ được mở rộng theo hướng giao thông đô thị mà còn liên kết các đô thị vệ tinh, khu công nghiệp và cảng biển, sân bay.

Đặc biệt, hạ tầng mới đang tạo ra những hành lang phát triển cho thị trường bất động sản. Các khu vực ven các tuyến cao tốc, nút giao lớn, trục metro, sân bay và các khu vực ven sông đều có khả năng tăng giá, hấp dẫn nhà đầu tư và doanh nghiệp bất động sản. Những bước tiến này cũng giúp giảm áp lực giao thông, nâng cao chất lượng đô thị và mở rộng không gian phục vụ phát triển công nghiệp, thương mại, dịch vụ và đô thị hóa.

TP.HCM: nghiên cứu kéo dài metro Thủ Dầu Một đến trung tâm

UBND TP.HCM vừa ban hành văn bản chỉ đạo về phạm vi nghiên cứu metro Thủ Dầu Một - TP.HCM. Theo quy hoạch, tuyến metro này dài 24,2km, với 14 ga trên cao, điểm đầu tuyến kết nối với metro số 1 TP mới Bình Dương - Suối Tiên tại phường Bình Dương, điểm cuối kết nối với metro số 3 tại phường Hiệp Bình.

Với phương án nghiên cứu mới, TP.HCM sẽ kéo dài tuyến này tới ga Tao Đàn, tức thêm 15,6km để người dân từ phường Bình Dương có thể đi bằng metro thẳng tới trung tâm thành phố.

Việc triển khai metro kết hợp với các trục vành giúp hình thành mạng lưới liên kết đa tầng, thúc đẩy phát triển khu đô thị vệ tinh, tăng giá trị đất ở các khu vực quanh ga và hành lang metro. Với nhà đầu tư, những khu vực dọc tuyến metro sẽ trở thành điểm nóng mới, đặc biệt đối với phân khúc căn hộ, đất nền và thương mại dịch vụ.

Đồng Nai: Vành đai 4 và sân bay Long Thành

Tại Đồng Nai, các thông tin nổi bật tuần qua xoay quanh Vành đai 4 TP.HCM và sân bay Long Thành.

Vành đai 4 đoạn qua Đồng Nai dài 46km, đi qua 9 phường xã, với kế hoạch giải phóng mặt bằng, rà soát quy hoạch đất dọc tuyến.

Theo Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố, hiện công tác ban hành thông báo thu hồi đất đã hoàn thành đối với toàn bộ diện tích, đạt 100%. Công tác điều tra, khảo sát, đo đạc, kiểm đếm đã hoàn thành hơn 98% diện tích đất cần thu hồi. Việc xác nhận nguồn gốc đất, tài sản gắn liền với đất và chính sách hỗ trợ đã được UBND các xã, phường thực hiện đối với gần 88% diện tích.

Toàn dự án hiện đã phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ cho 834 hộ dân, với diện tích gần 155ha, đạt hơn 51% tổng diện tích đất cần thu hồi. Các cơ quan chức năng đang tiếp tục kiểm đếm, xác nhận nguồn gốc đất và phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ đối với phần diện tích còn lại. Đồng thời, phối hợp nhận bàn giao đất, bàn giao mặt bằng cho đơn vị chủ đầu tư để triển khai thi công dự án.

Chủ tịch UBND thành phố Đồng Nai yêu cầu các địa phương có tuyến Vành đai 4 đi qua rà soát quy hoạch, định hướng phát triển các quỹ đất lợi thế dọc tuyến.

Sân bay Long Thành dự kiến khai thác thử nghiệm theo 3 đợt, bắt đầu từ tháng 9 đến tháng 11, trước khi đưa siêu sân bay này vào khai thác từ tháng 12/2026.

Về tiến độ tại công trường, Ban Quản lý Dự án sân bay Long Thành cho biết tổng giá trị sản lượng toàn dự án hiện đạt gần 76%, tương đương 65.602 tỷ đồng trên tổng giá trị 86.357 tỷ đồng. Trong đó, hạng mục đường cất hạ cánh số 1 và sân đỗ đã hoàn thành, đón thành công chuyến bay đầu tiên hạ cánh an toàn vào ngày cuối năm 2025. Một số gói thầu quan trọng cũng đang ghi nhận tiến độ cao.

Khi hoàn thiện, sân bay sẽ trở thành đầu mối logistics, dịch vụ, thương mại và vận tải hàng không, tạo lực đẩy cho bất động sản xung quanh, đặc biệt các khu công nghiệp, khu đô thị và phân khu logistics.

Đồng Nai cũng đang chuẩn bị khởi công loạt dự án giao thông có vai trò chiến lược trong tháng 6/2026. Theo kế hoạch, 4 dự án được đầu tư xây dựng mới gồm cầu Mã Đà, đường Vành đai 4 TP.HCM, đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh (Hương lộ 2) và đường ĐT770B. Trong khi đó, 2 dự án nâng cấp, mở rộng các tuyến đường hiện hữu gồm ĐT769 và ĐT773.

Tây Ninh: Quy hoạch 2 tuyến metro; đẩy nhanh các trục giao thông trọng điểm

Tại Tây Ninh, tiến độ triển khai 3 tuyến đường lớn gồm: Tân An - Bình Hiệp, Gò Dầu - Xa Mát, Vành đai 4 được cập nhật tích cực.

Cụ thể, cao tốc Gò Dầu - Xa Mát giai đoạn 1 có chiều dài khoảng 28km, tổng mức đầu tư hơn 9.800 tỷ đồng, hiện đang được các địa phương đã triển khai công bố chủ trương đầu tư, rà soát hiện trạng, xác định phạm vi giải phóng mặt bằng và chuẩn bị các thủ tục thu hồi đất.

Trong khi đó, đường Tân An - Bình Hiệp dài khoảng 62,7km, vốn đầu tư hơn 9.318 tỷ đồng sẽ hoàn thành phê duyệt đầu tư trong tháng 6 và 7/2026, tiến hành khởi công vào cuối năm 2026.

Với tuyến Vành đai 4 TP.HCM, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Tây Ninh cho biết, toàn dự án đoạn qua địa bàn tỉnh đã chi trả cho 2.191 trường hợp với tổng kinh phí hơn 4.891 tỷ đồng, tương ứng diện tích khoảng 277,6ha. Trong đó, 12/15 xã có tuyến đi qua đang thực hiện chi trả, 2 xã đã phê duyệt phương án và chuẩn bị chi trả, chỉ còn xã Bến Lức đang hoàn tất các thủ tục cuối cùng để phê duyệt phương án bồi thường.

Bên cạnh các tuyến đường lớn đang được đẩy nhanh tiến độ, quy hoạch tỉnh Tây Ninh cũng định hướng nghiên cứu điều chỉnh một số vị trí ga để thuận tiện kết nối với hai tuyến đường sắt đô thị của tỉnh trong tương lai, gồm đường sắt đô thị Tân An - Hưng Nhơn và đường sắt Bến xe Cần Giuộc - Cần Đước.

Theo phương án điều chỉnh quy hoạch mạng lưới giao thông tỉnh Tây Ninh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến đường sắt đô thị Tân An - Hưng Nhơn được thể hiện theo hướng kết nối từ khu vực giáp TP.HCM về Bến Lức, sau đó kéo dài về đô thị Tân An.

Trên sơ đồ quy hoạch giao thông, hành lang này thể hiện các điểm ga, điểm kết nối như ga Cầu Voi, ga Bến Lức, ga Mỹ Yên, ga Phước Lợi, ga Long Hiệp, ga Thạnh Đức, ga Nhật Chánh, ga Nhị Thành, ga Tân An, ga Vòng xoay Tân An và ga Khánh Hậu.

Đối với đường sắt Bến xe Cần Giuộc - Cần Đước, tuyến này nằm ở khu vực phía Đông Nam tỉnh Tây Ninh mới, định hướng kết nối trục Cần Giuộc - Cần Đước. Các điểm ga, điểm kết nối chính được thể hiện gồm ga Cần Giuộc, ga Tân Kim, ga Trường Bình, ga Long An, ga Thuận Thành, ga Mỹ Lệ, ga Tân Lân, ga Cần Đước và ga Phước Đông.

Các tuyến này giúp Tây Ninh nâng cao năng lực kết nối liên vùng, đồng thời mở ra dư địa phát triển bất động sản ở các khu vực ven các trục giao thông mới, đặc biệt các đất nền, khu đô thị và đất thương mại dịch vụ.

Hơn 7.000 tỷ đồng đầu tư tuyến đường bộ ven biển qua Đồng Tháp

Dự án tuyến đường bộ ven biển đoạn qua tỉnh Đồng Tháp có chiều dài khoảng 23,6km, tổng mức đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công trong quý 1/2027 và hoàn thành vào quý 4/2030. Công trình được kỳ vọng tạo trục kết nối mới giữa Đồng Tháp với Tây Ninh, Vĩnh Long và các khu vực ven biển Đồng bằng sông Cửu Long.

>>Chi tiết hướng tuyến đường ven biển Đồng Tháp

Tuyến đường bộ ven biển đoạn qua địa phận tỉnh Đồng Tháp có điểm đầu kết nối với đường tỉnh 871B (xã Gia Thuận, Đồng Tháp); điểm cuối đấu nối với cầu bắc qua sông Tiền (xã Tân Phú Đông), đi qua địa bàn các xã Tân Đông, Gia Thuận, Tân Điền, Gò Công Đông và Tân Phú Đông.

Hạ tầng Vĩnh Long 2026 nóng lên với 96 dự án đang triển khai

Vĩnh Long tuần qua nổi bật với thông tin 96 danh mục dự án hạ tầng đang triển khai trong năm 2026, bao gồm đường ven biển và các cầu lớn. Trong đó, có 45 dự án chuyển tiếp, 12 dự án dự kiến khởi công mới năm 2026, 39 dự án chuẩn bị đầu tư thuộc giai đoạn trung hạn năm 2026-2030.

Các dự án này không chỉ rút ngắn khoảng cách di chuyển, mà còn mở rộng hành lang kinh tế biển, thúc đẩy du lịch, logistics và phát triển đô thị.

Nhìn tổng thể, các dự án cao tốc, đường ven biển, cầu lớn, cảng nước sâu, sân bay và metro không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn mở ra hành lang phát triển đô thị, công nghiệp, logistics, du lịch và bất động sản.

Với người dân, hạ tầng mới mang lại cơ hội đi lại thuận tiện, kinh doanh tốt hơn và chất lượng đô thị được nâng cao. Với nhà đầu tư, các khu vực gần tuyến cao tốc, cầu lớn, ga metro, sân bay và cảng biển là những điểm nóng đáng quan tâm. Doanh nghiệp bất động sản có cơ sở để xác định quỹ đất, sản phẩm và chiến lược phù hợp với quy hoạch vùng.

Trong giai đoạn tới, việc theo dõi sát tiến độ triển khai cao tốc, cầu, cảng, sân bay, đường sắt, quy hoạch sử dụng đất và bảng giá đất tại từng địa phương sẽ rất quan trọng để tận dụng cơ hội từ làn sóng hạ tầng này.