TIN NÓNG HẠ TẦNG: Sân bay Tây Ninh nghiên cứu tại xã rộng hơn 90km2; Cao tốc CT.33 kéo dài đến Cà Mau

Tuần qua, bức tranh hạ tầng tiếp tục ghi nhận nhiều chuyển động đáng chú ý. Tây Ninh gây chú ý với định hướng nghiên cứu sân bay tiềm năng tại xã Cầu Khởi và hàng loạt dự án giao thông trọng điểm, TP.HCM chuẩn bị thu hồi đất để làm metro đến sân bay Long Thành, trong khi nhiều tuyến cao tốc mới cũng được bổ sung vào quy hoạch, góp phần tăng cường kết nối liên vùng.

Sân bay Tây Ninh được nghiên cứu tại Cầu Khởi

Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó bổ sung 5 cảng hàng không tiềm năng để tiếp tục nghiên cứu khả năng hình thành.

Đáng chú ý, Tây Ninh là một trong 5 địa phương được đưa vào danh sách, với vị trí nghiên cứu dự kiến tại xã Cầu Khởi. Đây được xem là bước mở đầu quan trọng để địa phương đánh giá khả năng hình thành một sân bay mới, phục vụ mục tiêu phát triển du lịch, logistics, công nghiệp và tăng cường kết nối vùng.

Quy hoạch cũng lưu ý vị trí các sân bay tiềm năng sẽ tiếp tục được nghiên cứu, đánh giá và có thể lựa chọn phương án tối ưu hơn trong quá trình xây dựng đề án nghiên cứu khả năng hình thành cảng hàng không, trước khi cấp có thẩm quyền xem xét.

TP.HCM sắp thu hồi đất làm tuyến metro 43,5km chạy đến sân bay Long Thành

UBND TP.HCM mới đây đã ban hành Công văn về việc triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính TP Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Tuyến có tổng chiều dài khoảng 43,5km, đi qua phường Long Bình và phường Đông Hòa thuộc TP.HCM. Trên địa bàn Đồng Nai, hướng tuyến đi qua các phường Biên Hòa, Trấn Biên, Long Hưng, Phước Tân, Tam Phước, Nhơn Trạch, Long Thành và xã An Phước.

Theo chỉ đạo, Sở Tài chính được giao khẩn trương, chủ trì tham mưu UBND thành phố ban hành quyết định tách dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành dự án độc lập và quyết định giao nhiệm vụ chủ đầu tư, giao nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với đoạn tuyến thuộc địa phận TP.HCM, hoàn thành trước ngày 25/7.

Sở Quy hoạch - Kiến trúc chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng TP.HCM, Sở Xây dựng TP Đồng Nai cùng các cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện phương án tuyến; xác định chính xác phạm vi, ranh giới, diện tích đất thu hồi thuộc địa phận TP.HCM làm cơ sở triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và các thủ tục đầu tư theo quy định.

Sở Quy hoạch - Kiến trúc cũng được giao phối hợp hướng dẫn UBND phường Đông Hòa rà soát, điều chỉnh, cập nhật và công bố các đồ án quy hoạch có liên quan, bảo đảm thống nhất với phương án tuyến được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Cao tốc CT.33 kéo dài đến Cà Mau

Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, với hàng loạt thay đổi lớn: bổ sung 5 tuyến cao tốc, điều chỉnh phạm vi và tiến độ nhiều dự án quan trọng, chuyển 36 tuyến quốc lộ về địa phương quản lý. Sau điều chỉnh, cả nước được quy hoạch 46 tuyến cao tốc dài hơn 10.100km, tổng nhu cầu vốn đầu tư đến năm 2030 khoảng 2,2 triệu tỷ đồng.

Một trong những thay đổi đáng chú ý tại khu vực phía Nam là việc điều chỉnh tuyến cao tốc CT.33

Trước đây, CT.33 mang tên cao tốc TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng. Theo quy hoạch mới, tuyến được đổi tên thành cao tốc TP.HCM - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau để phù hợp với tên địa giới hành chính hiện hành.

Không chỉ thay đổi tên gọi, CT.33 còn được điều chỉnh phạm vi và tiến trình đầu tư. Tuyến gồm 3 đoạn, tổng chiều dài khoảng 283km, quy mô quy hoạch 4 làn xe. Cả 3 đoạn được bố trí đầu tư qua các giai đoạn trước và sau năm 2030.

5 tuyến cao tốc mới vừa được bổ sung vào quy hoạch

Bên cạnh việc điều chỉnh CT.33, quy hoạch mới bổ sung 5 tuyến cao tốc mới, gồm Vành đai miền núi phía Bắc dài khoảng 327km; Vành đai trung du phía Bắc dài 378km; Hà Tĩnh - Cầu Treo dài 85km; Huế - A Lưới dài 45km và Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa - Bu Prăng dài khoảng 141km.

Việc bổ sung các tuyến này mở rộng mạng lưới cao tốc theo hướng tăng kết nối giữa các khu vực miền núi, trung du, cửa khẩu và các trục giao thông Bắc - Nam hiện hữu.

3 dự án giao thông lớn sắp triển khai tại Tây Ninh

Tauy Ninh đang đẩy nhanh triển khai 3 dự án giao thông quy mô lớn nhằm tăng cường kết nối nội tỉnh và liên vùng. Các dự án gồm trục kết nối Long An - Tân Ninh, trục động lực Đức Hòa và đường Tân An - Bình Hiệp.

Việc triển khai đồng bộ các dự án giao thông trọng điểm sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối liên vùng, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp và thương mại của Tây Ninh trong thời gian tới.

Hơn 9.190 tỷ đồng tiền bồi thường đã được chi trả cho tuyến Vành đai 4

Để các dự án hạ tầng sớm được triển khai, công tác giải phóng mặt bằng cũng đang được Tây Ninh đẩy nhanh.

Theo thông tin mới nhất, công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư dự án Vành đai 4 TP.HCM đang được tỉnh Tây Ninh tập trung triển khai. Đến nay, các địa phương đã chi trả cho gần 4.000 trường hợp, đạt hơn 76% tổng số trường hợp bị ảnh hưởng. Tổng kinh phí đã giải ngân hơn 9.194 tỷ đồng, tương đương 77,8% kế hoạch.

Diện tích đã hoàn thành bồi thường và bàn giao đạt hơn 582ha, bằng 85,7% tổng diện tích cần thực hiện.

Vành đai 4 TP.HCM là công trình giao thông trọng điểm quốc gia, có vai trò kết nối TP.HCM với TP Đồng Nai, Tây Ninh và các địa phương trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Toàn tuyến dài gần 160km, tổng mức đầu tư hơn 120.000 tỷ đồng.

Riêng đoạn qua tỉnh Tây Ninh dài khoảng 74,5km, với tổng diện tích giải phóng mặt bằng hơn 675ha. Trong đó, phần tuyến đường chiếm khoảng 604,24ha, đi qua địa bàn 15 xã gồm Hậu Nghĩa, Đức Lập, Hòa Khánh, Đức Huệ, Thạnh Lợi, Bình Đức, Bến Lức, Mỹ Yên, Long Cang, Rạch Kiến, Mỹ Lệ, Mỹ Lộc, Phước Vĩnh Tây, Cần Giuộc và Tân Tập.

TP.HCM và Tây Ninh chuẩn bị triển khai 12 tuyến đường kết nối

Sau sáp nhập, không gian liên kết giữa TP.HCM và Tây Ninh tiếp tục được mở rộng. Hiện hai địa phương có 37 vị trí kết nối đường bộ, 2 tuyến đường sắt quốc gia và 1 tuyến đường thủy. Hệ thống kết nối này được xem là nền tảng quan trọng để tăng cường lưu thông hàng hóa, kết nối các khu công nghiệp, khu đô thị và hình thành không gian phát triển liên vùng.

Hiện nhiều dự án giao thông quan trọng đang được TP.HCM và Tây Ninh tập trung triển khai, gồm Vành đai 3, Vành đai 4, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, trục động lực Đức Hòa và đường Võ Văn Kiệt nối dài.

Theo kế hoạch, 12 tuyến giao thông kết nối trọng điểm kết nối giữa TP.HCM và Tây Ninh sẽ lần lượt được triển khai trong thời gian tới nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông giữa hai địa phương.

Các tuyến đường này không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển mà còn tăng cường kết nối các khu công nghiệp, trung tâm logistics, cửa khẩu quốc tế và các khu đô thị mới.

Đồng Tháp sắp làm tuyến đường 14km đi qua Tiền Giang cũ

Dự án trục giao thông đô thị TP.HCM - Long An - Tiền Giang đoạn qua Đồng Tháp (quy hoạch Quốc lộ 50B) dài khoảng 14km, quy mô 6 làn xe, vừa được phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường, mở đường cho việc triển khai tuyến giao thông kết nối TP.HCM với khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Về quy mô, dự án sẽ xây dựng mới tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 14km. Điểm đầu tại Km35 600 Quốc lộ 50B, ranh giới tỉnh Tây Ninh và Đồng Tháp; điểm cuối tại 49 600 Quốc lộ 50, ngã 3 Trung Lương, phường Trung An, tỉnh Đồng Tháp.

Hướng tuyến được xây dựng mới, đi qua địa bàn 4 xã, phường gồm xã Mỹ Tịnh An, xã Lương Hòa Lạc, phường Đạo Thạnh và phường Trung An. Theo địa giới trước đây, khu vực này thuộc huyện Chợ Gạo và TP. Mỹ Tho, tỉnh Tiền Giang cũ.

Tuyến đường được kỳ vọng hình thành một hành lang giao thông động lực mới, kết nối trực tiếp với Quốc lộ 50, Quốc lộ 50B, Quốc lộ 1 và Quốc lộ 60.

Từ quy hoạch sân bay, phát triển metro, mở rộng mạng lưới cao tốc đến đầu tư các tuyến đường liên vùng, bức tranh hạ tầng đang ngày càng hoàn thiện với quy mô và tốc độ triển khai ngày càng mạnh mẽ. Khi các dự án trọng điểm đồng loạt được thúc đẩy, không chỉ năng lực kết nối giữa các địa phương được nâng lên mà còn tạo nền tảng phát triển cho công nghiệp, logistics, thương mại, du lịch và thị trường bất động sản trong giai đoạn tới.