TIN NÓNG HẠ TẦNG: Miền Tây có thêm cầu 4.500 tỷ kết nối Bến Tre - Tiền Giang cũ; Tăng vốn cầu Cát Lái, Long Hưng

Tuần qua, hạ tầng giao thông tại TP.HCM và các tỉnh Đông Nam Bộ - Đồng bằng sông Cửu Long ghi nhận nhiều chuyển động quan trọng. Từ cao tốc nối Tây Ninh - Đồng Tháp, các cầu lớn như Long Hưng, Cát Lái, Cửa Đại, đến Vành đai 4 TP.HCM… các dự án đang được triển khai đồng bộ.

Những trục hạ tầng này không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn mở ra hành lang phát triển đô thị, công nghiệp, logistics và bất động sản. Người dân kỳ vọng giao thông thuận tiện hơn, nhà đầu tư quan tâm các khu vực ven tuyến mới, doanh nghiệp bất động sản có cơ sở để chuẩn bị quỹ đất và chiến lược sản phẩm phù hợp.

Cầu Cát Lái, cầu Long Hưng tăng vốn đầu tư

Cầu Cát Lái và cầu Long Hưng nối TP.HCM với Đồng Nai vừa được điều chỉnh quy mô nhằm tăng năng lực lưu thông, mở rộng kết nối các trung tâm công nghiệp, khu dân cư và trục thương mại. Đây là 2 dự án quan trọng, đã được động thổ vào tháng 1/2026.

Theo đó, điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án cầu Cát Lái từ hơn 20.600 tỷ đồng lên hơn 24.000 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tăng từ hơn 2.900 tỷ đồng lên hơn 4.400 tỷ đồng.

Cầu Cát Lái có quy mô 8 làn xe (6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ) với vận tốc thiết kế 80km/h. Điểm đầu nằm trên đường Nguyễn Thị Định (cách nút giao thông Mỹ Thủy khoảng 400m, thuộc phường Cát Lái, TP.HCM). Điểm cuối kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành (thuộc xã Đại Phước, thành phố Đồng Nai).

Điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án cầu Long Hưng từ hơn 12.400 tỷ đồng lên hơn 12.700 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tăng từ hơn 776 tỷđồng lên hơn 1.500 tỷ đồng. Những dự án này làm gia tăng giá trị bất động sản dọc tuyến, đặc biệt đất nền, căn hộ và thương mại dịch vụ.

Cầu Long Hưng có điểm đầu tại phường Long Phước (TP.HCM), điểm cuối giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (thành phố Đồng Nai). Dự án có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 9,8km, quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp.

Bến Lức chốt phương án bồi thường Vành đai 4

UBND xã Bến Lức, tỉnh Tây Ninh vừa phối hợp với Chi nhánh Trung tâm Phát triển quỹ đất khu vực Bến Lức tổ chức hội nghị công bố phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với dự án thành phần 1-4 thuộc tuyến Vành đai 4 TP.HCM, đoạn đi qua địa bàn xã Bến Lức đợt 1.

Theo phương án được phê duyệt đợt 1, xã Bến Lức có 406 trường hợp bị ảnh hưởng, với tổng diện tích đất thu hồi là 7,53ha. Tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ được phê duyệt là 900 tỷ đồng, bao gồm giá trị bồi thường quyền sử dụng đất, bồi thường nhà ở, công trình, vật kiến trúc, cây trồng, hoa màu cùng các khoản hỗ trợ khác theo quy định.

Theo kế hoạch, thời gian chi trả bồi thường dự kiến được thực hiện trong khoảng trung tuần tháng 6/2026, sau khi cơ quan chức năng nhận lại phiếu ý kiến nhận bồi thường từ phía người dân.

Cao tốc nối Tây Ninh - Đồng Tháp dài hơn 63km

Cao tốc dài hơn 63km nối Tây Ninh với Đồng Tháp mở thêm trục kết nối miền Tây. Tuyến cao tốc Đức Hòa - Mỹ An được nghiên cứu đầu tư theo quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe, bề rộng nền đường 32,25m; giai đoạn phân kỳ đầu tư trước mắt quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 24,75m.

Khi hoàn thành, dự án sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa các trung tâm kinh tế và đô thị, đồng thời tạo hành lang phát triển đô thị, khu công nghiệp và bất động sản ven trục. Đây cũng là cơ hội để nhà đầu tư theo dõi và nắm quỹ đất tiềm năng.

Đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài 48km, đi qua 7 phường xã của TP.HCM và Đồng Nai

Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành sắp khởi công với tổng chiều dài gần 48km, đi qua 7 xã, phường tại TP.HCM và Đồng Nai. Dự án quy mô lớn gồm 18 nhà ga, trong đó triển khai trước 14 ga, kết nối sân bay Long Thành với trung tâm TP.HCM, mở ra hành lang giao thông chiến lược và cơ hội phát triển đô thị, dịch vụ, bất động sản dọc tuyến.

Về địa điểm thực hiện dự án, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành được triển khai thực hiện trên địa bàn 7 xã, phường của TP.HCM và Đồng Nai.

- TP.HCM: phường Bình Trưng, phường Long Trường

- Đồng Nai: phường Nhơn Trạch, phường Long Thành, xã Long Phước, xã Xuân Quế, xã Xuân Đường

Tổng nhu cầu sử dụng đất để phục vụ toàn tuyến hơn 144ha.

Phương án đầu tư tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ dài 175km

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về kết quả nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ. Tuyến có điểm đầu tại ga An Bình (phường Dĩ An, TP.HCM), điểm cuối tại ga Cần Thơ (phường Hưng Phú, TP Cần Thơ).

Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 175,2km, đi qua 5 địa phương gồm TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và TP Cần Thơ. Đây là tuyến đường sắt được đầu tư mới, phục vụ vận chuyển chung hành khách và hàng hóa trên hành lang kinh tế từ TP.HCM về trung tâm vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Trong giai đoạn 1, tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ được xây dựng theo tiêu chuẩn đường đơn, khổ 1.435mm. Ở giai đoạn sau, tuyến sẽ được hoàn thiện thành đường đôi theo quy hoạch.

Toàn tuyến dự kiến bố trí 12 ga và 3 depot tại An Bình, Tân Kiên và Cần Thơ. Tốc độ thiết kế đối với tàu khách đạt 160km/h, trong khi tàu hàng đạt 120km/h.

Để phục vụ đầu tư hoàn chỉnh theo quy hoạch, dự án đầu tư tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ dự kiến giải phóng mặt bằng khoảng 801,5ha, trong đó có khoảng 479,13ha đất nông nghiệp.

Cầu 4.500 tỷ nối Bến Tre - Tiền Giang cũ

UBND tỉnh Vĩnh Long vừa có quyết định phê duyệt dự án xây dựng cầu Cửa Đại trên tuyến đường bộ ven biển kết nối tỉnh Bến Tre với tỉnh Tiền Giang cũ (nay là tỉnh Vĩnh Long với tỉnh Đồng Tháp) với tổng mức đầu tư khoảng 4.564 tỷ đồng, dự kiến được triển khai trong giai đoạn 2026 - 2029.

Xem bản đồ quy hoạch vị trí xây CẦU CỬA ĐẠI

Công trình có tổng chiều dài toàn tuyến 8,86km, điểm đầu tại Km0 000 ĐT.877B - kết nối với tuyến đường bộ ven biển Tiền Giang thuộc xã Tân Phú Đông (Đồng Tháp); điểm cuối tại Km8 860 (là điểm đầu dự án xây dựng cầu Ba Lai 8, xã Bình Đại, Vĩnh Long).

Trong đó, phần cầu Cửa Đại dài hơn 2,6km, rộng 22,5m với 6 làn xe (4 làn cơ giới và 2 làn thô sơ). Tuyến đường dẫn vào cầu có chiều dài 6,2km, cũng được đầu tư đồng bộ theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h, đảm bảo năng lực khai thác và kết nối liên vùng.

Cơ hội cho thị trường bất động sản

Nhìn tổng thể, các dự án cao tốc, Vành đai 4, metro, cầu lớn và đường sắt đang hình thành mạng lưới kết nối đa tầng tại TP.HCM, Đồng Nai, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và An Giang.

• Người dân: đi lại thuận tiện, cơ hội kinh doanh và chất lượng đô thị được nâng cao.
• Nhà đầu tư: khu vực ven tuyến cao tốc, cầu, metro và sân bay là điểm nóng đáng theo dõi.
• Doanh nghiệp bất động sản: có cơ sở xác định quỹ đất, sản phẩm và chiến lược phát triển phù hợp với quy hoạch vùng.

Theo dõi sát tiến độ triển khai các tuyến đường, cầu, metro, sân bay và Vành đai 4, cùng với bảng giá đất tại từng địa phương, là chìa khóa để tận dụng cơ hội từ làn sóng hạ tầng tuần này.