Phú Thọ nghiên cứu 3 tuyến đường sắt đô thị nối thẳng mạng lưới metro Hà Nội

Phú Thọ đang tính toán mở rộng mạng lưới giao thông đường sắt theo hướng liên kết trực tiếp với hệ thống đường sắt đô thị của Hà Nội. Đây là một trong những nội dung được đưa vào Đề án Phát triển kết cấu hạ tầng kỹ thuật tỉnh Phú Thọ giai đoạn 2026-2030, định hướng đến năm 2050 vừa được UBND tỉnh phê duyệt.

Đề án được nghiên cứu trên toàn bộ địa giới hành chính tỉnh Phú Thọ, với mục tiêu đến năm 2030 đưa địa phương trở thành một trong những cực tăng trưởng của vùng Thủ đô, đồng thời từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng theo hướng đồng bộ và hiện đại.

Đáng chú ý, trong lĩnh vực đường sắt, ngoài việc triển khai tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng theo quy mô đường đôi, khổ ray tiêu chuẩn 1.435 mm, Phú Thọ còn đặt vấn đề nghiên cứu các tuyến đường sắt đô thị có khả năng kết nối trực tiếp với mạng lưới metro của Hà Nội.

Một góc Phú Thọ

Theo phương án được nêu trong đề án, một tuyến đường sắt đô thị có thể đi song song với tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai hiện hữu, kết nối từ phường Vĩnh Yên với tuyến đường sắt đô thị số 7 và số 2 của Hà Nội. Hướng tuyến này đồng thời tạo kết nối với sân bay Nội Bài.

Một hướng khác được nghiên cứu là tuyến đường sắt đô thị xuất phát từ khu vực hồ Sáu Vó, kết nối với tuyến đường sắt đô thị số 9 của Hà Nội. Tuyến này tiếp tục liên thông với tuyến số 7 để tạo hướng kết nối tới sân bay Nội Bài.

Trong khi đó, khu vực Hòa Bình được đề xuất nghiên cứu tuyến đường sắt đô thị kết nối với tuyến số 5 của Hà Nội. Tuyến metro số 5 được xác định theo hướng Văn Cao - Ngọc Khánh - Đại lộ Thăng Long - Vành đai 4 - Hòa Lạc, qua đó mở ra khả năng liên kết giao thông đường sắt đô thị giữa khu vực Hòa Bình với mạng lưới giao thông công cộng khối lượng lớn của Thủ đô.

Nếu được triển khai theo định hướng này, các tuyến đường sắt đô thị không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại trong nội tỉnh mà còn hình thành các hướng kết nối liên vùng giữa Phú Thọ và Hà Nội.

Song song với đường sắt, Phú Thọ cũng đặt mục tiêu mở rộng mạng lưới đường bộ để tăng khả năng kết nối giữa các khu vực. Tỉnh sẽ đẩy nhanh chuẩn bị đầu tư và triển khai các tuyến cao tốc qua địa bàn như Hà Nội - Hòa Bình - Sơn La - Điện Biên (CT.03), Bắc - Nam phía Tây (CT.02), Vành đai 5 vùng Thủ đô và tuyến kết nối Việt Trì - Hòa Bình.

Các tuyến Quốc lộ 6 và đường Hồ Chí Minh sẽ được nâng cấp, mở rộng; đồng thời nghiên cứu đầu tư các tuyến quốc lộ được phân cấp quản lý. Hệ thống đường tỉnh được định hướng hoàn thiện các tuyến kết nối Vĩnh Phúc - Phú Thọ - Hòa Bình, ưu tiên các tuyến liên vùng, kết nối khu công nghiệp, khu du lịch và các hành lang phát triển.

Tại các đô thị trung tâm như Việt Trì, Vĩnh Yên, Phúc Yên và Hòa Bình, tỉnh ưu tiên đầu tư các tuyến vành đai, trục xuyên tâm, đường gom và các hành lang kết nối trực tiếp với cao tốc, quốc lộ. Ở khu vực nông thôn, giao thông tiếp tục được đầu tư, tập trung vào miền núi, vùng sâu, vùng xa và những địa bàn có điều kiện kinh tế - xã hội khó khăn.