Ninh Bình đề xuất đầu tư 11.500 tỷ đồng xây tuyến cao tốc kết nối Cầu Giẽ, bất động sản dọc tuyến biến động ra sao?

Đây là một trong những tuyến giao thông quan trọng được địa phương đề xuất triển khai trong giai đoạn 2026-2030 với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 11.500 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương.

Theo phương án đề xuất, tuyến cao tốc CT11 giai đoạn 1 có điểm đầu tại nút giao Liêm Tuyền, kết nối trực tiếp với tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình trên địa bàn phường Liêm Tuyền. Điểm cuối của dự án giao với Quốc lộ 10 tại phường Đông A.

Toàn tuyến có chiều dài khoảng 25,1 km và được đầu tư theo tiêu chuẩn cao tốc hoàn chỉnh với 4 làn xe. Dự án bố trí làn dừng khẩn cấp ở cả hai chiều lưu thông, đồng thời xây dựng hệ thống đường song hành và đường gom hai bên nhằm bảo đảm khả năng kết nối giao thông khu vực cũng như phục vụ nhu cầu đi lại của người dân dọc tuyến.

Ngoài việc đề xuất bố trí nguồn vốn từ ngân sách Trung ương, UBND tỉnh Ninh Bình cũng kiến nghị Thủ tướng giao địa phương làm cơ quan chủ quản để tổ chức triển khai dự án.

Đề xuất này được đưa ra trên cơ sở Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo quy hoạch, tuyến cao tốc Phủ Lý (Hà Nam) - Nam Định có tổng chiều dài khoảng 50 km và được đầu tư theo quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh.

Trạm thu phí nút giao Liêm Tuyền

Trong đó, đoạn từ Phủ Lý đến TP Nam Định dài khoảng 25 km, tương ứng với đoạn Liêm Tuyền - Đông A thuộc địa giới hành chính tỉnh Ninh Bình hiện nay, được xác định là một trong những đoạn ưu tiên đầu tư trước năm 2030.

Theo đánh giá của địa phương, việc sớm triển khai tuyến cao tốc CT11 sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đối ngoại của tỉnh, đồng thời tăng cường khả năng kết nối giữa Ninh Bình với khu vực phía Nam đồng bằng sông Hồng, Thủ đô Hà Nội và các tỉnh phía Bắc.

Bên cạnh ý nghĩa về hạ tầng giao thông, dự án còn được kỳ vọng tạo điều kiện nâng cao năng lực vận tải, rút ngắn thời gian lưu thông hàng hóa và thúc đẩy liên kết vùng. Tuyến đường sẽ kết nối thuận lợi hơn với Khu kinh tế Ninh Cơ, các khu công nghiệp trọng điểm, các trung tâm logistics cũng như các cực tăng trưởng của tỉnh với những trung tâm kinh tế lớn trong khu vực.

Nếu được chấp thuận chủ trương đầu tư và bố trí nguồn vốn theo đề xuất, tuyến cao tốc CT11 sẽ trở thành một trong những công trình giao thông trọng điểm của Ninh Bình trong giai đoạn 2026-2030, góp phần mở rộng không gian phát triển kinh tế, tăng cường kết nối hạ tầng liên vùng và tạo động lực thu hút đầu tư cho địa phương trong những năm tới.

Không chỉ tạo động lực về giao thông, tuyến cao tốc CT11 cũng được kỳ vọng sẽ tác động tích cực đến thị trường bất động sản dọc hành lang kết nối từ khu vực Liêm Tuyền đến Đông A.

Theo khảo sát thị trường, đất ở khu vực trung tâm các đô thị như Hoa Lư, Nam Định (cũ) đang được giao dịch phổ biến khoảng 40-120 triệu đồng/m2 tùy vị trí; khu vực Phủ Lý (cũ), nay thuộc tỉnh Ninh Bình, dao động khoảng 20-70 triệu đồng/m2 tại các tuyến đường lớn, trong khi các khu vực ven đô và dọc các trục giao thông kết nối có mức giá khoảng 10-30 triệu đồng/m2.