Người dân khu Đông TP.HCM đón tin vui từ tuyến đường mới nối cảng Cát Lái đến Vành đai 3

UBND TP.HCM vừa có quyết định thành lập Hội đồng thi tuyển phương án kiến trúc cầu vượt tuyến chính và các hạng mục cầu vượt tại nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây với đường Vành đai 3 TP.HCM. Đây là hạng mục quan trọng thuộc dự án thành phần 2, xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu, được kỳ vọng tạo điểm nhấn hạ tầng tại khu vực cửa ngõ phía Đông thành phố.

Hội đồng thi tuyển gồm 9 thành viên

Theo quyết định của UBND TP.HCM, Hội đồng thi tuyển được thành lập để đánh giá phương án kiến trúc cầu vượt tuyến chính và các hạng mục cầu vượt nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 TP.HCM.

Nội dung thi tuyển thuộc dự án thành phần 2 xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 TP.HCM.

Hội đồng thi tuyển gồm 9 thành viên là các chuyên gia, cán bộ quản lý thuộc lĩnh vực kiến trúc, quy hoạch, xây dựng và giao thông.

Trong đó có ông Nguyễn Trường Lưu, Phó Chủ tịch Hội Kiến trúc sư Việt Nam, Chủ tịch Hội đồng Kiến trúc thuộc Hội Kiến trúc sư TP.HCM; ông Khương Văn Mười, nguyên Phó Chủ tịch Hội Kiến trúc sư Việt Nam; ông Trần Chí Dũng, Chủ tịch Hội Quy hoạch và Phát triển đô thị TP.HCM; ông Nguyễn Hoài Nam, Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch và Phát triển đô thị TP.HCM; ông Lê Đình Phú, Phó Trưởng phòng Quy hoạch hạ tầng kỹ thuật, Sở Quy hoạch - Kiến trúc; ông Vương Quang Hưng, Trưởng phòng Quản lý xây dựng công trình giao thông đường bộ, Sở Xây dựng.

Các thành viên còn lại là đại diện Trường Đại học Bách khoa - Đại học Quốc gia TP.HCM, Phân hiệu Trường Đại học Giao thông vận tải tại TP.HCM và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông.

Hai thư ký Hội đồng gồm bà Nguyễn Thị Diệu Thúy, Phó Giám đốc Trung tâm Quy hoạch và Kiến trúc TP.HCM, cùng ông Vũ Hoàng Anh, Phó Trưởng Ban Điều hành dự án 2 thuộc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông.

Chủ tịch Hội đồng do các thành viên Hội đồng bầu chọn, có trách nhiệm chủ trì trong suốt thời gian Hội đồng làm việc. Hội đồng hoạt động theo quy chế thống nhất, trong đó quy định cụ thể nguyên tắc, phương pháp đánh giá và xếp hạng các phương án dự thi.

Quy mô tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu

Hạng mục cầu vượt được tổ chức thi tuyển là một phần của dự án xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3. Dự án đã được HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 08/NQ-HĐND ngày 6/2/2026.

Dự án có tổng mức đầu tư 8.782 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố. Công trình được triển khai tại phường Cát Lái và phường Long Trường trong giai đoạn 2026-2029.

Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 5,9km, bắt đầu từ đường Nguyễn Thị Định và kết thúc tại nút giao giữa cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây với đường Vành đai 3 TP.HCM. Mặt cắt ngang toàn tuyến rộng 60m. Tuyến này đóng vai trò kết nối trực tiếp hệ thống cảng khu vực Cát Lái - Phú Hữu với mạng lưới cao tốc, góp phần giảm áp lực giao thông khu vực phía Đông.

Cầu Bà Cua được thiết kế 10 làn xe

Về quy mô phần cầu, cầu Bà Cua sẽ được xây dựng thành 2 đơn nguyên với tổng cộng 10 làn xe. Mỗi đơn nguyên gồm 3 làn xe tuyến chính và 2 làn xe song hành.

Đoạn từ cảng Phú Hữu đến cảng SP-ITC sẽ xây dựng cầu cạn quy mô 4 làn xe, đồng thời bố trí 3 vị trí kết nối với phần đường đi thấp.

Đoạn từ cảng SP-ITC đến nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 được đầu tư cầu cạn quy mô 6 làn xe.

Đáng chú ý, nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây được giữ nguyên hình thái trumpet kép với đường Vành đai 3 TP.HCM.

Đồng thời bổ sung các nhánh của đường Liên cảng giao với 2 đường cao tốc. Nguyên tắc thiết kế ưu tiên các hướng xe từ đường Liên cảng nhập trực tiếp vào cao tốc nhằm tăng khả năng giải tỏa hàng hóa từ khu cảng. Ngược lại, các dòng xe từ bên ngoài vào hệ thống cảng sẽ được phân luồng qua đường song hành Vành đai 3 và cao tốc, hạn chế tình trạng dồn xe cục bộ.

Các nút giao khác trên tuyến được bố trí giao cùng mức, kết hợp hệ thống đèn tín hiệu giao thông phù hợp.

Dự án cũng đầu tư đồng bộ hệ thống thoát nước mưa, nước thải, hào kỹ thuật, vỉa hè, cây xanh, chiếu sáng, công trình phòng hộ và hệ thống bảo đảm an toàn giao thông.

Dự án triển khai giai đoạn 2026-2029

Dự án xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 TP.HCM được tách thành 2 dự án thành phần do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông làm chủ đầu tư.

Dự án thành phần 1 thực hiện bồi thường, hỗ trợ tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật, tổng mức đầu tư khoảng 1.400 tỷ đồng.

Dự án thành phần 2 thực hiện xây dựng tuyến đường liên cảng, tổng mức đầu tư khoảng 7.382 tỷ đồng. Đây cũng là dự án thành phần có hạng mục cầu vượt tuyến chính và các cầu vượt tại nút giao đang được tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc.

Về tiến độ triển khai, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng được thực hiện từ quý 2/2026 đến quý 1/2027. Việc lập và phê duyệt thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế cơ sở dự kiến thực hiện trong quý 3/2026.

TP.HCM dự kiến lựa chọn nhà thầu, chuẩn bị khởi công trong quý 3/2026 và chính thức khởi công công trình vào quý 4/2026. Toàn bộ dự án đặt mục tiêu hoàn thành trong quý 4/2028.

Khi hoàn thành, tuyến đường liên cảng được kỳ vọng giảm áp lực giao thông cho các tuyến Nguyễn Thị Định, Nguyễn Duy Trinh, Vành đai 2 nhánh phía Đông và Xa lộ Hà Nội.

Công trình cũng sẽ góp phần hạn chế xe container đi sâu vào khu vực nội đô, giải quyết tình trạng ùn ứ quanh cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu, đồng thời tạo điều kiện phát triển các khu dân cư và khu đô thị ở khu vực phía Đông TP.HCM.