Theo quyết định được phê duyệt, dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Lào Cai làm chủ đầu tư. Nguồn vốn thực hiện gồm ngân sách trung ương và ngân sách tỉnh.
Cầu Yên Bái sẽ được xây dựng theo dạng cầu vĩnh cửu, với bề rộng toàn cầu 20,5 m. Mặt cầu sử dụng bê tông nhựa, các hạng mục được thiết kế đồng bộ nhằm đáp ứng nhu cầu lưu thông lâu dài của người dân và phương tiện qua sông Hồng.
Không chỉ xây dựng phần cầu, dự án còn bao gồm hệ thống đường dẫn ở hai đầu. Các tuyến đường dẫn được thiết kế theo quy mô đường phố chính, kết nối với hệ thống giao thông hiện hữu.
Tại phía đầu cầu, tuyến đường sẽ được vuốt nối với nút giao hiện trạng trên đường Nguyễn Thái Học. Ở phía còn lại, đường dẫn được thiết kế phù hợp với mặt cắt ngang cầu và vuốt nối vào tuyến đường hiện trạng với chiều dài khoảng 50 m.
.jpg)
Cầu Yên Bái sẽ được xây dựng theo dạng cầu vĩnh cửu, với bề rộng toàn cầu 20,5 m. Ảnh: Cổng TTĐT Lào Cai
Cùng với cầu và đường dẫn, dự án sẽ đầu tư hệ thống an toàn giao thông và các hạng mục phụ trợ theo các quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành.
Theo UBND tỉnh Lào Cai, mục tiêu của dự án không chỉ là bổ sung một công trình vượt sông mà còn nhằm bảo đảm an toàn cho người và phương tiện, tăng khả năng kết nối giữa các xã, phường ở hai bên sông Hồng. Công trình được kỳ vọng góp phần cải thiện điều kiện đi lại, hỗ trợ phát triển kinh tế - xã hội và tạo thêm không gian để chỉnh trang cảnh quan đô thị.
Với tổng vốn gần 977 tỷ đồng, đây là một trong những dự án giao thông có quy mô vốn đáng chú ý được Lào Cai đưa vào kế hoạch triển khai trong giai đoạn 2026-2029. Việc đầu tư cầu mới được đặt trong yêu cầu hoàn thiện mạng lưới giao thông, tăng khả năng liên kết giữa các khu vực đô thị và dân cư hai bên sông.
Để triển khai dự án, UBND tỉnh giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Lào Cai tiếp tục hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu khả thi và phối hợp với các cơ quan liên quan thực hiện các thủ tục tiếp theo theo quy định.
Chủ đầu tư đồng thời phải bảo đảm các yêu cầu về tiến độ, chất lượng, hiệu quả đầu tư, công khai và minh bạch trong quá trình thực hiện. UBND tỉnh yêu cầu không để xảy ra thất thoát, lãng phí nguồn vốn.
Về nguồn vốn, Sở Tài chính được giao chủ trì tham mưu việc cân đối, bố trí vốn thực hiện dự án. Cơ quan này cũng có trách nhiệm theo dõi, kiểm tra quá trình triển khai chủ trương đầu tư và kịp thời báo cáo UBND tỉnh nếu phát sinh vấn đề có thể ảnh hưởng đến mục tiêu hoặc hiệu quả của dự án.
Các sở, ngành liên quan cùng UBND các phường Yên Bái và Âu Lâu được giao phối hợp thực hiện dự án theo chức năng, nhiệm vụ. Các đơn vị phải bảo đảm quá trình triển khai tuân thủ quy định pháp luật, an toàn và đạt hiệu quả.
Cầu Yên Bái sẽ tạo thêm một điểm kết nối trực tiếp qua sông Hồng, đồng thời hoàn thiện hơn hệ thống giao thông giữa các khu vực hai bên sông. Đây cũng là cơ sở để tăng khả năng khai thác hạ tầng hiện hữu và phục vụ định hướng phát triển, chỉnh trang đô thị của Lào Cai trong những năm tới.
-
Chính phủ trình Quốc hội điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án kết nối Trung Quốc là tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tăng thêm hơn 86.000 tỷ đồng, lên hơn 289.000 tỷ đồng.
-
Đường sắt Lào Cai - Hải Phòng có thể tăng vốn lên gần 290.000 tỷ đồng
Chính phủ vừa ký Tờ trình Quốc hội xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng với hàng loạt thay đổi về quy mô, hướng tuyến, công nghệ, nhu cầu sử dụng đất và tổng mức đầu tư.
-
Điều chỉnh tiến độ tuyến cao tốc 49.200 tỷ kết nối Lào Cai với Lai Châu
Tuyến cao tốc Bảo Hà (Lào Cai) - Lai Châu (CT.13) vừa được điều chỉnh tiến trình đầu tư sang trước năm 2030 theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
-
Lào Cai dành 680 tỷ đồng làm tuyến đường 4,5 km
Tuyến đường mới dài khoảng 4,5 km, tổng mức đầu tư 680 tỷ đồng, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2027-2030, được kỳ vọng mở thêm hướng kết nối và không gian phát triển cho khu vực.
-
Chính thức tăng vốn 86.108 tỷ đồng làm tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng
Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tăng vốn lên 289.339 tỷ đồng, chiều dài tuyến chính khoảng 363 km, phấn đấu cơ bản hoàn thành chậm nhất vào năm 2030.
-
Đường sắt Lào Cai - Hải Phòng có thể tăng vốn lên gần 290.000 tỷ đồng
Chính phủ vừa ký Tờ trình Quốc hội xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng với hàng loạt thay đổi về quy mô, hướng tuyến, công nghệ, nhu cầu sử dụng đất và tổng mức đầu tư....
-
Một địa phương chi hơn 13.000 tỷ “trị” ngập ven sông Hồng
Một trong những dự án hạ tầng quy mô lớn nhất từ trước đến nay tại tỉnh miền núi phía Bắc vừa chính thức được thông qua, với tổng mức đầu tư hơn 13.000 tỷ đồng nhằm xử lý căn cơ tình trạng ngập úng ven sông Hồng khu vực trung tâm và vùng phụ cận....
-
Diễn biến mới tại dự án đường sắt 8.200 tỷ đồng xuyên Lào Cai
Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, một trong những dự án hạ tầng chiến lược lớn nhất khu vực phía Bắc, đang bước vào giai đoạn then chốt khi công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư được yêu cầu tăng tốc mạnh mẽ....



