Khởi công đoạn cao tốc 27.576 tỷ đồng đi qua 6 xã của tỉnh Gia Lai

Đây là đoạn có vốn đầu tư lớn nhất trên toàn tuyến, với hai hầm xuyên đèo An Khê, Mang Yang, 40 cầu cùng hàng loạt nút giao và công trình vượt tuyến. Đồng thời là mảnh ghép cuối cùng được khởi công trong 3 dự án thành phần của tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.

Tuyến đường cao tốc Quy Nhơn - Pleiku sẽ đi song song với QL19 kết nối Gia Lai và Bình Định cũ

Dự án đi qua 6 xã, phường của tỉnh Gia Lai gồm xã Bình Phú, Bình Khê, Ya Hội, Đak Pơ, Hra và phường An Bình. Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai.

Dự án được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc, quy mô hoàn chỉnh 4 làn xe, bề rộng nền đường 24,75m, vận tốc thiết kế 100km/h, mặt đường bê tông nhựa.

Tổng vốn đầu tư của đoạn tuyến khoảng 27.576 tỷ đồng. Trong đó, riêng chi phí xây dựng hơn 21.556 tỷ đồng; chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 1.510 tỷ đồng; chi phí thiết bị gần 490 tỷ đồng và chi phí dự phòng khoảng 2.971 tỷ đồng.

Điểm đáng chú ý nhất của dự án là địa hình phức tạp khi tuyến phải vượt qua hai khu vực đèo lớn trên trục Quy Nhơn - Pleiku hiện nay.

Tại khu vực đèo An Khê, dự án xây dựng hầm dài khoảng 2.750m, từ Km39+804,5 đến Km42+554,5. Trong khi đó, hầm qua đèo Mang Yang dài khoảng 2.980m, từ Km77+560 đến Km80+540.

Mỗi hầm được thiết kế gồm 2 ống hầm, mỗi ống phục vụ hai làn xe lưu thông một chiều. Vận tốc thiết kế trong hầm đạt 100km/h.

Ngoài hai hầm xuyên núi, trên đoạn cao tốc gần 69km còn dự kiến xây dựng 40 cầu, trong đó có 38 cầu trên tuyến chính và 2 cầu nằm trong phạm vi các nút giao.

Dự án đồng thời có 4 nút giao liên thông, 7 cầu vượt ngang cao tốc và 31 hầm chui dân sinh nhằm duy trì kết nối giao thông giữa các khu dân cư, khu sản xuất hai bên tuyến.

Một trạm dừng nghỉ cũng được quy hoạch tại khoảng Km51+500 thuộc xã Ya Hội, với tổng diện tích hai bên tuyến khoảng 10ha.

Hoàn thiện trục cao tốc 125km từ Quy Nhơn lên Pleiku

Toàn bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có chiều dài khoảng 125km, đi qua 16 xã, phường của tỉnh Gia Lai sau sắp xếp đơn vị hành chính. Tổng mức đầu tư khoảng 43.734 tỷ đồng, sử dụng vốn ngân sách nhà nước.

Toàn tuyến được chia làm ba dự án thành phần.

Dự án thành phần 1 từ Km0+000 đến Km22+000 dài khoảng 22km, tổng mức đầu tư khoảng 6.989 tỷ đồng.

Dự án thành phần 2 từ Km22+000 đến Km90+000 dài gần 69km, tổng mức đầu tư 27.576 tỷ đồng.

Dự án thành phần 3 từ Km90+000 đến Km125+000 dài khoảng 35km, tổng mức đầu tư khoảng 9.169 tỷ đồng.

Trước đó, hai dự án thành phần 1 và 3 đã được khởi công từ ngày 19/12/2025.

Hiện nay, Quốc lộ 19 vẫn là trục đường bộ chủ yếu nối khu vực Quy Nhơn với Pleiku nhưng phải vượt qua nhiều đoạn đèo dốc, đặc biệt là An Khê và Mang Yang. Thời gian di chuyển giữa hai khu vực khoảng 3,5 - 4 giờ. Khi tuyến cao tốc hoàn thành, thời gian dự kiến có thể giảm xuống còn khoảng 1,5 - 2 giờ.

Cùng ngày, Gia Lai cũng khởi công Khu công nghiệp Tây Giang tại thôn Thượng Giang 1 và thôn Nam Giang, xã Bình Khê (trước sáp nhập thuộc huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định).

Dự án có quy mô 300ha, tổng vốn đầu tư gần 1.800 tỷ đồng, do Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng công nghiệp Bình Hưng làm chủ đầu tư. Nhà đầu tư dự án được tỉnh Gia Lai phê duyệt vào đầu tháng 1/2026.

Một dự án khác là Dự án Phát triển tích hợp thích ứng có tổng mức đầu tư 2.660 tỷ đồng, sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới và vốn đối ứng của tỉnh. Dự án gồm hai tuyến giao thông thành phần với tổng chiều dài khoảng 40km.

Gia Lai cũng khởi công dự án đường Lê Thánh Tôn tại khu vực phường Hội Phú và Diên Hồng, chiều dài khoảng 4,1km, tổng mức đầu tư khoảng 160 tỷ đồng.

Dự án ngoài ngân sách còn lại là Nhà máy sản xuất viên nén chất đốt và pallet tại xã Vân Canh, tổng vốn đầu tư hơn 461 tỷ đồng.