Đô thị tích hợp và hệ sinh thái sống toàn diện cho nhân tài
Phát biểu tại phiên thảo luận, ông Angus Liew, Chủ tịch Gamuda Land Việt Nam, cho rằng nhân lực chất lượng cao không chỉ quan tâm đến nơi ở mà còn chú trọng môi trường sống xung quanh, từ giao thông, hạ tầng đến giáo dục và y tế.
Theo ông, mô hình đô thị tích hợp là giải pháp tối ưu nhằm cung cấp đầy đủ tiện ích phục vụ nhân sự chất lượng cao khi đến sinh sống và làm việc lâu dài. Việc thu hút chuyên gia không chỉ dừng lại ở cá nhân người lao động mà phải tính đến cả gia đình của họ, bao gồm môi trường học tập cho con trẻ và các tiện ích chăm sóc người cao tuổi trong bối cảnh xã hội đang đối mặt với già hóa dân số.

Ông Angus Liew phát biểu tại toạ đàm
Đồng quan điểm, các chuyên gia tại tọa đàm nhận định việc giữ chân nhân tài đòi hỏi một cách tiếp cận theo hệ sinh thái toàn diện (all-in-one). Thành phố không chỉ mang lại một vị trí làm việc tốt mà phải tạo ra một môi trường sống chất lượng cao, an toàn và đồng bộ từ nơi ở, y tế, giáo dục cho đến không gian văn hóa cộng đồng.
Gỡ nút thắt thủ tục hành chính và xây dựng thương hiệu thành phố nhân tài
Bên cạnh không gian sống, các rào cản về thủ tục hành chính đang là thách thức lớn đối với quá trình tuyển dụng chuyên gia quốc tế. Theo các diễn giả, thời gian cấp giấy phép lao động theo quy định khoảng 10-20 ngày, nhưng trên thực tế, quá trình tuyển dụng và hoàn tất thủ tục cho một số vị trí quản lý cấp cao như Tổng giám đốc có thể kéo dài từ 6 tháng đến một năm.

Norton Park – một dự án “all-in-one” do Gamuda Land phát triển
Để tháo gỡ các rào cản này, các chuyên gia đề xuất TP.HCM đẩy mạnh số hóa thủ tục, rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ và công khai tiến độ. Việc đơn giản hóa quy trình được cho là sẽ giúp chuyên gia, lao động kỹ thuật cao thuận lợi hơn khi gia nhập thị trường lao động Việt Nam.
Đồng thời, thành phố cần triển khai chiến lược "Thương hiệu thành phố nhân tài" tương tự như mô hình xây dựng thương hiệu nhà tuyển dụng của doanh nghiệp. Đi kèm với đó là các chương trình hướng về cội nguồn nhằm thu hút lực lượng trí thức kiều bào trong các lĩnh vực công nghệ then chốt như trí tuệ nhân tạo (AI), công nghiệp bán dẫn và sản xuất công nghệ cao. Nhóm nhân lực này nắm giữ lợi thế vượt trội nhờ sự am hiểu sâu sắc văn hóa, ngôn ngữ bản địa kết hợp với tri thức, kinh nghiệm quốc tế.
Mô hình TOD và kinh nghiệm thực tiễn từ mạng lưới đường sắt đô thị
Về phát triển hạ tầng, ông Angus Liew cho rằng mô hình đô thị định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp hợp tác công tư (PPP) có thể giúp TP.HCM huy động thêm nguồn lực xã hội. Theo đó, khu vực tư nhân tham gia đầu tư hạ tầng và khai thác quỹ đất, không gian đô thị gắn với các đầu mối giao thông.
Ông dẫn kinh nghiệm của Gamuda khi tham gia triển khai hệ thống đường sắt đô thị tại Kuala Lumpur, Malaysia. Theo ông, doanh nghiệp từng đảm nhiệm vai trò đối tác thực hiện dự án, tham gia từ khâu thiết kế đến triển khai, với khoảng 100 km metro được hoàn thành trong 6 năm.
Với kế hoạch phát triển khoảng 255 km đường sắt đô thị của TP.HCM đến năm 2030, ông Angus Liew cho rằng tiến độ sẽ phụ thuộc lớn vào tính ổn định của chính sách và khả năng phối hợp giữa các bên. “Mục tiêu này có thể đạt được nếu chính sách nhất quán và ổn định trong dài hạn”, ông nói.
Đồng bộ thể chế - Đòn bẩy mở rộng nguồn lực phát triển
Từ góc độ quy hoạch và cơ chế, các chuyên gia khẳng định việc chuyển đổi từ cơ chế thí điểm sang ban hành luật và nghị quyết ổn định lâu dài là nền tảng để nhà đầu tư yên tâm đồng hành. Việc phân cấp triệt để cho TP.HCM thông qua các nghị quyết của HĐND giúp địa phương chủ động tháo gỡ các vướng mắc thực tiễn, tạo hành lang pháp lý thông thoáng cho việc huy động mọi nguồn lực xã hội.
Bên cạnh phát triển hạ tầng cứng như mạng lưới giao thông, cảng biển hay các khu đô thị mới, hạ tầng mềm gồm thể chế, chính sách ưu đãi, quy trình thủ tục và chất lượng phục vụ của bộ máy hành chính đóng vai trò quyết định.
Ông Angus Liew cho rằng, chính sách ổn định, hạ tầng đồng bộ và hệ sinh thái đô thị hoàn chỉnh sẽ là nền tảng để TP.HCM cạnh tranh tốt hơn trong thu hút nhân lực chất lượng cao và dòng vốn quốc tế.
-
Dự thảo TOD TP.HCM: Nhà đầu tư được đề xuất ranh giới khu TOD
Nhà đầu tư có thể đề xuất ranh giới, vị trí và quy mô dự án TOD ngay trong quá trình lập hoặc điều chỉnh quy hoạch. Đây là một trong những nội dung đáng chú ý của dự thảo nghị quyết về chính sách huy động nguồn lực phát triển hạ tầng đang được TP.HCM lấy ý kiến.
-
Phát triển đô thị TOD: Cần "nuôi dưỡng" thay vì "tận thu" nguồn thu từ đất
Mô hình đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) được kỳ vọng là đòn bẩy giúp các siêu đô thị như Hà Nội, TP HCM và các tỉnh thành phát triển mạnh về cảng biển, KCN bứt phá quỹ đất.
-
Celadon City: Khu đô thị tích hợp năng động và bền vững
Đủ đầy, thuận tiện, năng động, hiện đại nhưng vẫn gắn liền với dòng chảy thiên nhiên nguyên bản. Tất cả tạo nên một khu đô thị tích hợp Celadon City sôi động giao hòa nhịp nhàng trong không gian sinh thái được quy hoạch chỉn chu và bền vững.
-
Phát triển đô thị TOD: Cần "nuôi dưỡng" thay vì "tận thu" nguồn thu từ đất
Mô hình đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) được kỳ vọng là đòn bẩy giúp các siêu đô thị như Hà Nội, TP HCM và các tỉnh thành phát triển mạnh về cảng biển, KCN bứt phá quỹ đất.
-
TOD hấp dẫn chủ đầu tư
Trong định hướng phát triển đô thị tại Việt Nam, TOD đang là xu hướng dẫn dắt. Thực tế cũng cho thấy sức hấp dẫn của mô hình này, khi hàng loạt thành viên thị trường “xung phong” tham gia.
-
TP.HCM thành lập Tổ Công tác tham mưu phát triển đô thị TOD
TP.HCM thành lập Tổ Công tác tham mưu về phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) nhằm đẩy nhanh việc hoàn thiện khung chính sách, quy hoạch các khu vực TOD và khai thác tiềm năng phát triển đô thị quanh các tuyến giao thông công ...
-
Hoàn thiện thể chế phát huy giá trị TOD
Metro, đường sắt đô thị và các tuyến vành đai đang mở rộng không gian đô thị, thúc đẩy dịch chuyển nguồn cung, dòng vốn và định hình mô hình phát triển bất động sản.
-
TP.HCM quy hoạch gần 940 ha TOD dọc metro số 2
Hàng loạt khu vực quen thuộc như Bến Thành, Tao Đàn, Bảy Hiền, Bà Quẹo vừa được TP.HCM đưa vào quy hoạch TOD dọc tuyến metro số 2, với tổng diện tích gần 940 ha.



