Bộ Xây dựng thẩm định điều chỉnh quy hoạch hệ thống sân bay toàn quốc đến 2050

Hướng đến hai trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế

Mới đây, Bộ Xây dựng đã tổ chức Hội nghị thẩm định điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo báo cáo điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2025, sau khi Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc vào năm 2023, nhiều chủ trương, định hướng và quy hoạch mới đã được ban hành, tác động trực tiếp đến lĩnh vực giao thông vận tải. Vì vậy, việc điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc là cần thiết nhằm bảo đảm tính đồng bộ, phù hợp với yêu cầu phát triển mới.

Dự thảo quy hoạch đề xuất điều chỉnh mục tiêu quy hoạch tại Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023 của Thủ tướng Chính phủ.

Theo đó, đến năm 2030, hệ thống cảng hàng không được định hướng phát triển đồng bộ, hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận tải và hội nhập quốc tế sâu rộng; đồng thời bảo vệ môi trường, tiết kiệm tài nguyên, bảo đảm quốc phòng, an ninh và nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.

Tầm nhìn đến năm 2050, Việt Nam sẽ hình thành hai trung tâm vận tải hàng không đầu mối và trung chuyển quốc tế mang tầm khu vực tại vùng Thủ đô Hà Nội và vùng TP.HCM.

Cùng với đó, việc đầu tư, đưa vào khai thác các cảng hàng không mới được kỳ vọng giúp khoảng 97% dân số có thể tiếp cận cảng hàng không trong phạm vi 100km; nâng cấp các cảng hàng không tại các trung tâm kinh tế vùng đảm bảo nhu cầu phát triển kinh tế, xã hội; hình thành các trung tâm đào tạo, huấn luyện bay, bảo dưỡng sửa chữa máy bay và hệ thống trang thiết bị bảo đảm hoạt động bay hiện đại.

Dự thảo quy hoạch cũng đề xuất một số nội dung về điều chỉnh kết quả quy hoạch; điều chỉnh định hướng đầu tư, phát triển; điều chỉnh nhu cầu sử dụng đất; điều chỉnh nhu cầu vốn đầu tư; điều chỉnh danh mục các dự án quan trọng quốc gia, dự án ưu tiên đầu tư; điều chỉnh giải pháp thực hiện quy hoạch…

Đề xuất bổ sung 5 sân bay vào quy hoạch

Một trong những nội dung đáng chú ý của dự thảo là đề xuất bổ sung các sân bay Gia Bình, Thổ Chu, Vân Phong, Măng Đen và Ninh Bình vào quy hoạch.

Trong đó, sân bay Gia Bình và Thổ Chu đã được Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch trước đây. Sân bay Gia Bình được định hướng trở thành đầu mối hàng không quan trọng của vùng Thủ đô, chia sẻ vai trò với sân bay Nội Bài.

Sân bay Vân Phong tại Khánh Hòa và sân bay Măng Đen tại Quảng Ngãi được xác định là các cảng hàng không tiềm năng. Hai địa phương đã hoàn thành đề án nghiên cứu nhu cầu, điều kiện hình thành sân bay và phương án huy động nguồn lực; Chính phủ đã chấp thuận cho nghiên cứu bổ sung vào quy hoạch.

Riêng sân bay Ninh Bình được đề xuất bổ sung vào quy hoạch sau năm 2030. Giai đoạn 2026-2030 sẽ triển khai các thủ tục quy hoạch và chuẩn bị đầu tư. Các chỉ tiêu quy hoạch cụ thể của sân bay Ninh Bình sẽ được xác định ở bước lập quy hoạch chi tiết.

Bên cạnh việc bổ sung các sân bay mới, Cục Hàng không đề xuất đưa sân bay Biên Hòa và sân bay Hải Phòng ra khỏi quy hoạch hệ thống cảng hàng không dân dụng.

Hoàn thiện hồ sơ trước khi trình cấp có thẩm quyền

Phát biểu tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023.

Theo Thứ trưởng, việc điều chỉnh quy hoạch được triển khai nhằm thực hiện Kết luận số 18-KL/TW ngày 2/4/2026 của Hội nghị lần thứ hai Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV và Nghị quyết số 109/NQ-CP ngày 16/4/2026 của Chính phủ, đáp ứng yêu cầu đồng bộ hệ thống quy hoạch, tạo dư địa cho mục tiêu tăng trưởng hai con số.

Trên cơ sở đó, Bộ trưởng Bộ Xây dựng đã giao Cục Hàng không Việt Nam lập điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Lãnh đạo Bộ Xây dựng đề nghị cơ quan chuyên môn và đơn vị tư vấn tiếp thu đầy đủ ý kiến của Hội đồng để hoàn thiện hồ sơ báo cáo thẩm định điều chỉnh quy hoạch, bảo đảm chất lượng, tính đồng bộ và tính khả thi trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.