6 phương án mở rộng cầu Nhơn Trạch có gì đáng chú ý?

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa trình Bộ Xây dựng hồ sơ Báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh dự án thành phần 1A của công trình đầu tư xây dựng đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch giai đoạn 1, thuộc Vành đai 3 TP.HCM.

Dự án thành phần 1A dài 8,22km, bắt đầu từ nút giao với tỉnh lộ 25B (Đồng Nai), điểm cuối kết nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Tổng mức đầu tư dự án hơn 6.900 tỷ đồng.

Công trình gồm cầu Nhơn Trạch bắc qua sông Đồng Nai dài 2,6km, rộng 19,5m với 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, tốc độ thiết kế 80km/h, được đưa vào khai thác từ tháng 8/2025.

Trước đó, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã trình Bộ Xây dựng phương án xây thêm cầu Nhơn Trạch 2 rộng 19,75m, đường dẫn đầu cầu, đồng thời bổ sung hệ thống giao thông thông minh ITS, thu phí không dừng ETC và trạm kiểm tra tải trọng xe. Tổng mức đầu tư tăng thêm khoảng hơn 2.731 tỷ đồng.

Theo đơn vị này, việc nghiên cứu, đề xuất thêm các phương án đầu tư hoàn chỉnh dự án thành phần 1A nhằm bảo đảm đồng bộ với quy hoạch được duyệt, đồng bộ về thời điểm đầu tư với các dự án thành phần khác, đáp ứng nhu cầu giao thông dài hạn và phù hợp định hướng phát triển không gian đô thị của TP.HCM và TP Đồng Nai.

Các phương án đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến

Căn cứ quy hoạch hoàn chỉnh đường Vành đai 3 TP.HCM cũng như tiến độ đầu tư các dự án thành phần khác, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận tiếp tục nghiên cứu nhóm phương án 2, gồm 5 kịch bản đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến dự án thành phần 1A theo quy mô 8 làn xe cao tốc, kết hợp hệ thống cầu - đường song hành.

Phương án 2.1 bổ sung 1 đơn nguyên cầu Nhơn Trạch 2 rộng 19,75m và 2 cầu song hành, mỗi cầu rộng 14,25m để khai thác 8 làn xe cao tốc, 4 làn hỗn hợp và 2 làn xe máy. Tổng mức đầu tư tăng thêm khoảng 6.102 tỷ đồng.

Phương án 2.2 xây thêm 1 đơn nguyên cầu Nhơn Trạch 2 rộng 31m và 1 cầu song hành rộng 14,25m để khai thác 8 làn xe cao tốc, 4 làn hỗn hợp và 2 làn xe máy. Tổng mức đầu tư tăng thêm khoảng 5.744 tỷ đồng.

Phương án 2.3 bổ sung 1 đơn nguyên cầu Nhơn Trạch 2 rộng 19,75m và 1 cầu song hành dạng đường đôi rộng 22,5m để khai thác 8 làn xe cao tốc, 4 làn xe hỗn hợp, 2 làn xe máy, tổng mức đầu tư tăng thêm khoảng 5.633 tỷ đồng.

Phương án 2.4 xây thêm 1 đơn nguyên cầu Nhơn Trạch 2 rộng 42m (kết hợp cả cao tốc và đường song hành) để khai thác 8 làn xe cao tốc, 4 làn hỗn hợp, 2 làn xe máy; tổng mức đầu tư tăng thêm khoảng 5.602 tỷ đồng.

Phương án 2.5 bổ sung 1 đơn nguyên cầu Nhơn Trạch 2 rộng 19,75m và 1 cầu song hành dạng đường đôi rộng 33m, kết hợp đi chung với đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành giữa cầu song hành. Đây là phương án có tổng mức đầu tư lớn nhất, khoảng 8.087 tỷ đồng để khai thác 8 làn xe cao tốc, 4 làn hỗn hợp, 2 làn xe máy và cầu đường sắt.

Cầu Nhơn Trạch được đưa vào khai thác từ tháng 8/2025

Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, việc lựa chọn phương án đầu tư cần được thống nhất với các địa phương và các chủ đầu tư dự án thành phần khác trên tuyến Vành đai 3 TP.HCM để làm cơ sở phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh.

Vành đai 3 mở thêm hành lang phát triển liên vùng

Vành đai 3 TP.HCM là tuyến giao thông liên vùng đi qua TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh, được quy hoạch 8 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h. Tuyến được chia thành 8 dự án thành phần, gồm các dự án xây lắp và giải phóng mặt bằng.

Ngoài dự án thành phần 1A đã hoàn thành, tuyến Vành đai 3 còn có hơn 15km đoạn Mỹ Phước - Tân Vạn qua khu vực Bình Dương cũ đã được đưa vào khai thác. Phần còn lại dài hơn 76km đang được các địa phương triển khai xây dựng, dự kiến hoàn thành trong năm nay.

Khi hoàn thành, tuyến Vành đai 3 được kỳ vọng sẽ mở ra không gian phát triển mới cho các hành lang công nghiệp, tăng khả năng kết nối với các cụm cảng biển, giảm thời gian lưu thông và tiết giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp. Công trình cũng được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển đô thị, gia tăng sức hút đầu tư và thúc đẩy thị trường bất động sản tại nhiều khu vực dọc tuyến.