Cầu Thăng Long sắp hạn chế xe tải, xe khách trong gần 2 tháng

Cầu Thăng Long

Theo phương án của Sở Xây dựng Hà Nội, việc hạn chế phương tiện được triển khai đồng thời với rào chắn từng phần mặt cầu để phục vụ thi công. Khu vực này sẽ được kiểm soát tốc độ, giảm dần xuống tối đa 40km/h; phương tiện không được dừng, đỗ trong phạm vi rào chắn nhằm bảo đảm an toàn.

Đợt thi công đầu tiên được thực hiện tại đầu cầu phía Bắc, thuộc xã Vĩnh Thanh. Đơn vị thi công sẽ rào chắn 2 làn theo hướng Hà Nội - Đông Anh trên đoạn dài khoảng 150m, thời gian dự kiến 25 ngày. Trong thời gian này, phương tiện được tổ chức lưu thông hai chiều trên 3 làn còn lại.

>> Cập nhật các dự án hạ tầng mới chuẩn bị đầu tư tại Hà Nội

Sau khi hoàn tất phần việc đầu tiên và đủ điều kiện an toàn, 2 làn theo hướng Hà Nội - Đông Anh sẽ được mở lại. Ba làn theo chiều ngược lại sẽ được rào chắn để thi công, trong khi phương tiện tiếp tục lưu thông hai chiều trên 2 làn còn lại. Phương án này được duy trì đến ngày 10/11.

Xe tải, xe khách được phân luồng qua các cầu khác

Để giảm áp lực cho cầu Thăng Long, Hà Nội sẽ phân luồng từ xa đối với xe tải và xe khách thuộc diện hạn chế, đặc biệt với các phương tiện từ các tỉnh phía Bắc đi xuống khu vực phía Nam cầu. Các tuyến thay thế được hướng dẫn qua cầu Thanh Trì hoặc cầu Vĩnh Thịnh.

Với các tuyến xe khách cố định có điểm đầu, cuối tại Bến xe Mỹ Đình, Yên Nghĩa, Sơn Tây nhưng thường xuyên qua cầu Thăng Long, phương án tạm thời là chuyển hướng theo Phạm Văn Đồng - Tân Xuân - An Dương Vương - cầu Nhật Tân và chiều ngược lại. Việc chuyển hướng áp dụng trong khoảng thời gian 5h-24h trong suốt thời gian thi công.

Nhiều tuyến xe khách liên tỉnh từ Mỹ Đình đi Cao Bằng, Hà Giang, Tuyên Quang, Yên Bái, Phú Thọ, Thái Nguyên, Lào Cai, Quảng Ninh... cũng sẽ không đi qua cầu Thăng Long. Các phương tiện được hướng dẫn chuyển sang cầu Nhật Tân, theo An Dương Vương - Tân Xuân rồi nhập trở lại Vành đai 3.

Sở Xây dựng yêu cầu bố trí biển báo từ xa, lực lượng trực chốt 24/24h và phối hợp với cảnh sát giao thông để xử lý các tình huống phát sinh. Lưu lượng xe, nhất là vào giờ cao điểm và cuối tuần, sẽ được theo dõi để kịp thời điều chỉnh phương án tổ chức giao thông nếu cần.

Ngoài phương án phục vụ giai đoạn 2, tổ chức giao thông tại đường Đỗ Mười được gia hạn đến ngày 6/10. Phương án tại nút giao phía Bắc đầu cầu Thăng Long phục vụ giai đoạn 1 cũng được gia hạn đến ngày 15/9.

>> Nhận thông tin quy hoạch Hà Nội mới nhất

Cây cầu hai tầng dài gần 10,7 km

Cầu Thăng Long nằm tại Km6+300 tuyến Quốc lộ Nam Thăng Long, bắc qua sông Hồng và giữ vai trò kết nối khu vực trung tâm Hà Nội với sân bay Nội Bài. Công trình được khởi công năm 1974, hoàn thành năm 1985 và từng là cây cầu dài nhất Việt Nam khi đưa vào khai thác.

Điểm đặc trưng của cầu là kết cấu hai tầng. Tầng dưới bố trí 2 tuyến đường sắt khổ 1.435mm cùng 2 làn dành cho xe thô sơ. Tầng trên rộng 15m, gồm 4 làn xe ô tô và lối đi bộ ở hai bên. Toàn tuyến có chiều dài gần 10,7km.

Phần cầu chính gồm 15 nhịp dầm thép, mỗi nhịp dài 112m; cầu dẫn sử dụng dầm bê tông dự ứng lực, trụ cầu đặt trên hệ móng cọc ống đường kính 55cm.

Sau nhiều năm khai thác, mặt cầu tầng trên từng xuống cấp nghiêm trọng. Năm 2020, Hà Nội triển khai dự án sửa chữa quy mô lớn với khoảng 1,4 triệu đinh neo thép, 800 tấn thép, 2.000m³ bê tông siêu tính năng và 27.200m² bê tông nhựa polymer. Tổng kinh phí sửa chữa gần 270 tỷ đồng, thời gian thi công khoảng 5 tháng, nhằm khôi phục điều kiện khai thác an toàn, ổn định cho công trình.